Discussion Forum › General Discussion

v najbližších dňoch teda očakávam odborne spracovaný materiál linkového vedenia s lepším riešením v rámci súčasných vzkm ?

V tom prípade sú v tej správe pekné nezmysly, keďže Košice rozhodne nie sú jediným mestom s x-zastávkovým lístkom. Takéto lístky sú vcelku bežné.

Otázne je to, čo mysleli tým "v okolí". Ak tým mysleli okolie do 100 km, tak potom jedine tak.

Presne tak, v Košiciach je často výhodnejšie mať automobil. Hoci by to zvýšilo náklady len na benzín dva a viacnásobne (+ amortizácia, zákonné poplatky, príp. parkovné), mnohokrát je čas prioritnejší a košická MHD auto konkurovať nemôže. Európsky priemer automobil:MHD je 60:40, čoskoro to dobehneme aj my.

Re #63749 DSL1: Asi niekto vychádza z presvedčenia, že nie je možné, aby 30% prepravy bolo uskutočnených do štyroch zastávok, čo keď sa človek zamyslí, nemusí byť chybná úvaha (každopádne ničím podporená). A tak je na mieste otázka, či si ľudia nemôžu za zhoršovanie služieb aj sami svojou balkánskou mentalitou. Podnik to ale mohol riešiť aj inak. To ešte nikomu nenapadlo posilniť prepravné kontroly, zamyslieť sa nad tým, že terajších 5 a pol revízorov poznajú všetky generácie, alebo porozmýšľať nad inými nástrojmi proti úniku príjmov z cestovného?

hovoris mi z duse ? ? ? ?

Nie že mesto, ale primátor, viceprimátor, poslanci, starostovia 22 (!) mestských častí a ich poslanci, pričom každý z týchto aspoň 200 ľudí pozerá na to, aby to vyhovovalo jemu po všetkých stránkach (politický kapitál). A potom tu máme ucelené, komplexné a odborne vypracované riešenie ?. Aj kilometrovo podvýživená doprava sa dá riešiť rozumnejšie, logickejšie a hlavne dostupnejšie, ako je tomu teraz. Nebudem sa opakovať ohľadom nechutných intervalov, súbehov, nepotrebných liniek, nevhodne kapacitne rozloženej ponuke spojov...

podplatim nech mi zapozuje ale nie zly napad aj ked suhlasim s tim ze keby som im poslal iba teleso tak by som nepochodil.

A čo tak fotky minulých a terajších riaditeľov DPMK? ?

Neviem no, predpokladám, že keby si im poslal fotku bývalého telesa trate ku kúpeľom, tak by si asi veľmi nepochodil. Ibaže by si poprosil šoféra L14, aby ti tam nejako nacúval a chvíľku zapózoval ?

Mohli k tomu dať nejaké usmernenie. Napísali tam, že záber má byť nezaujatý. Teda nemám fotiť trať na Štúrovej pri Dargove, ktorá snáď ešte zažila sovietske tanky? Alebo sa mám vyhýbať foteniu zašpinených vozidiel alebo nemám fotiť vozy na veľmi zničených tratiach?

veteran a co tak ED na gajdovke s tim by sa tiez dalo robit

co sa tyka automatov tak aj presov je na tom kvalitou a aj automatmi niekde inde ako kosice

K fotkám treba dať vyhlásenie, že sú moje. To by asi pri starej fotke bol problém, jedine, žeby aj tá bola moja. Neviem, dosť divná tém. Ja mám nafotené len "stretnutia" generačne rozdielnych vozov. Škoda, že opravili pred MS chodník pred Poledňákom, bola tam stará koľaj, z toho by sa dačo dalo urobiť ?

Pozri, veriť tomu môžme, ale pokiaľ o tom budeme kecať iba tu na fóre, myslenie, resp. názory na riešenie MHD, niektorých ľudí v DP, či v meste nezmeníme...

Preto sa nečudujem, a dokonca, ak náhodou ostanem po škole v KE, jednoznačne budem zvažovať kúpu auta. S MHD nemám dobré skúsenosti, a človeka veľmi obmedzuje. Autom sa dopravím aj keď drahšie, ale rýchlejšie a pohodlnejšie. Verím, že do 10 rokov aj v KE bude DPMK raz konkurentom automobilovej doprave, a nebude fungovať tak, ako funguje dnes.

Čo sa týka dostupnosti lístkov, o tom sa nezmienujem, samozrejme, automaty boli na každej zastávke, a ludia vyuzívaju ako lístky, taktiež aj mesačníky. Neviem si predstaviť, ako by som sa cítil v Ostrave, ak by som si ten lístok nemal možnosťl kúpiť, až tam som si uvedomil, ako musí stresovať turista v KE, ked automaty nemáme takmer nikde. Ani ma nenapadlo si kupit listky do zásoby, ved načo, keď na každej zastávke máte automat. A po dalšie, vodiči sú zhovievavejší, a zatváranie dverí pred nosom som nevidel ani raz, dokonca, električka už bola v miernom pohybe a to vodič zastal a počkal, kým dobehnú cestujúci, nakolko aj kebyže ušiel, ďalší spoj išiel čo chvíľa. U nás Vám zabuchne dvere pred nosom a čakajte 20 minút, resp. aj 30, keďže meškanie je na dennom poriadku...ala MHD v KE

Mne toto nemusiš pisať ja som tam bol a nikde som nepisal že s tebou nesuhlasim, asi si nepochopil moj prispevok...

Ja viem, že mesto je na vine. Pozri, MHD je super vec, ak funguje tak ako má. Je to super, ak autá stáli v kolóne a my sme prefrčali električkou. Dostupnosť nakupných centier bola výborná. Mali to perfektne a kvalitne urobenú tú dopravu. A po ďalšie, prestupy mi vôbec nevadili, proste vystúpil som a kým som došiel k označníku, už z diaľky som videl svetlá električky, do ktorej som prestupoval, je to kvalitne spravený systém. U nás o tom len môžme snívať. Lístok 15 min 14 KC, a 60 minútový 22KC. Uroven dopravy je vysoká. Podla mna na základe cestovného tam a tuna, by som hodinový lístok v KE dal za 50 centov, to by bolo asi rovné úrovni dopravy. Ako som minule písal, prestupná tarifa sa hodí len vtedy, ak sú intervaly spojov husté a nie také aké sú v KE. V Košiciach hodinovým lístkom cestujeme akurát tak maximálne s prestupmi do 30 min, v Ostrave, ako som písal ten čas na lístku je cca, čas, ktorý človek aj naozaj prejazdí, keďže na prewtupy čaká minimálne!

Povedzne si pravdu, cesi boli stale lepsi ako my ci uz za sociku alebo teraz, proste my sme boli dlho povazovani za tych horsich, mali sme menej penazi, menej investicii, menej vsetkeho. Preto sa zacalo kradnut a robit blbosti, to sa zachovalo dodnes. Preto maju v hocijakom meste v cesku lepsiu MHD ako v hocijakom meste na slovensku. Ach, keby len MHD.

Opravim ťa, nie DPMK to robi naopak ale MESTO... A využiteľnosť spojov je podľa teba zbytočnosť? A keď dostanu do DPMK nariadenie, že treba znižiť vozkm o toľko a toľko na zaklade čoho sa ma rušiť, maju zrušiť linku ktora chodi vyťažena?

A pokuta 500 CZK hmm, unas pytaju 55 € za tuto šitnu MHD ?

Akurát som sa vrátil z Ostravy. MHD v Ostrave je na vysokej úrovni. Nadväznosti spojov sú perfektné, prestupy do 2 minút takmer všade. Vôbec ma MHD neobmedzovala, chodila presne, dalo sa podľa nej aj nastavovať hodinky. Vozový park je kvalitný, je tam väčšina nízkopodlažných električiek, busov aj trolíkov. Hlasenie je vo voze aj mimo voza. Toto je super, sa mi to veľmi páčilo. Napodobne čistota vo vozidlách, prepravné kontroly takmer vždy. Pokuta 500 CK, v prípadde neoznačeného lístka. Takouto MHD bolo radosť cestovať, dokonca aj spoje sa čakali. Po príchode do Košíc, som mal hlavu v smútku. Len čo som vyšiel zo staničnej budovy, išiel som si kúpiť lístok, na automate nebolo nič vidieť, keďže svietilo slnko, tlačidlové automaty nefungovali, po kúpení si lístka s obtiažnosťami som videl pristavenú 17, rozutekal som sa, vodič ma videl a pred nosom zavrel dvere, a tak som mohol čakať 20 min na ďalší spoj. Je to smutné, ale je to tak, v Košiciach je výhra auto, v Ostrave ma normálne bavilo cestovať MHD, bola to radosť, aký systém tam funguje a ako je všetko zorganizované. Využiteľnosť spojov bola rôzna, niekedy sme sotva šli 4ria, niekedy boli spoje plnšie, nikdy však neboli preplnené. Výsledkom kvality dopravy nie je rušenie spojov, ale zhusťovanie intervalov, aspoň na každých 10 min. Jedine takto si vie DP prilákať cestujúcich, v KE to robí DPMK presne naopak. Riešia sa zbytočnosti, využiteľnosti spojov atd. Ručenie spojov je výsledkom toho, že cestujúci si radšej vychutná pohodlie autom, nakolko cestovanie v košickej MHDcke je katastrofálne. Nadväznosť spojov je minimálna. Za 30 minútový lístok človek cestuje 10 minút čistej jazdy z prestupmi. V Ostrave, máte lístok 30 min. využitý na 90 % času. Zaujímavosťou je celodenný lístok cez sviatky a víkendy, stojí len 65 KC, no tento lístok platí pre 2 dospelých a 3 deti. Je to super, ako si vie DP prilákať cestujúcich. Taktiež aj nápisy na MHD prostriedkoch v podobe" Nech sa páči nastúpte, máme spoločnú cestu" Nočné spoje chodia celý týždeň v polhodinových intervaloch, električky busy aj trolejbusy. Videl som minimum taxíkov. Škoda, že úroveň dopravy v KE je zlá a zhoršuje sa, nevieme sa predať...