Reply on: jt #63071:
O.K., beriem, inak sa priznám, že materiál som v novinách nevidel, stačí mi čítať noviny na internete. O tej fotke Hlavnej aj so zastávkou som sa dozvedel až z vášho príspevku. A k "veteranovi": Prakticky väčšinu z toho čo tu uvádzate riešil výhľadový Generel dopravy z 80-tych rokov minulého storočia, spracovávaný ÚDI mesta Košice, na ktorom som sa aspoň z časti ako projektant IAD a MHD tohto útvaru podielal. Vtedy však bola iná doba, dá sa povedať že medzi návrhom na papieri a realizáciou dopravnej stavby prešiel relatívne krátky čas - najmä vďaka financovaniu zo štátneho rozpočtu. Dnes je situácia diametrálne iná, a čo ma ozaj mrzí, je to, že nevieme maximálne využiť možnosť riešiť rozvoj dopravnej infraštruktúry cez eurofondy. Myslím konkrétnu realizáciu, nie tú akože plánovanú a už-už zajtra hurá sa to všetko začne... Nuž čo, papier znesie veľa, iba čas uteká, a rok 2013 je za dverami. A konkrétne jeden bod - hlavná železničná stanica - pozrite si na googli akú obrovskú časť mesta zaberá koľajisko bývalej nákladnej stanice. Tu by som si veľmi dobre vedel predstaviť presunutú modernú osobnú stanicu, a v centre by sa uvoľnilla plocha v náväznosti na mestský park. Samozrejme že zastávka na Hlinkovej chýba ako soľ, je absurdné, že cestujúci IC-čkom do Bratislavy z THC cestuje pol hodiny na stanicu, a po piatich minútach jazdy vlakom sa pozerá na okná svojho bytu. Problém MHD je ale na dlhšiu debatu, v každom prípade aj podľa diskusie pod článkom o metre v KE je vidieť, že dopravu v meste je potrebné riešiť, možností je nepreberné množstvo, iba to chce dve veci - záujem zo strany kompetentných a hľadať zdroje na ich realizovanie. Inak každé väčšie mesto a Košice nevynímajúc by malo dávať na dopravu minimálne 15 percent zo svojho každoročného rozpočtu. Ale tým nemyslím čistenie a zimnú údržbu, či lepenie dier po zime, ale najmä rozvoj systému.
Isidor