Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Rudyke902

#62012 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #62010:
..tak neviem, no môj postreh je že je to v poslednom čase tak 50 na 50 KT vs. T6, a to chodím okolo každý deň, aj ráno viem čo tam príde ako záloha.. ?


A keď sme už pri bričkách - tak neviete náhodou ktorá je teraz na VP ale čo sa aj lakuje do nového unifiku teraz? A ktorá z KT čiek asi dostane najbližšie nový unifik náter (v rámci VP) ?
Reply

gabo5607

#62011 Rate positive Rate negative
Reply on: Terepin #62008:
Zaujímavo vyzerá označník na Perešskej v smere do Šace, je na ňom kopa nálepiek liniek, ktoré sú už polepené aj po piktograme autobusu ktorý už ani nevidno. Teraz keď tam pribudne ešte 56-tka, nalepia ju jedine na názov zastávky...Tie okná pre nálepky by mohli byť väčšie, napríklad hodil by sa tam označník aký je na Dome umenia...
Reply

tbus

#62010 Rate positive Rate negative
Reply on: Terepin #62008:
Vychádza sa len v ústrety cestujúcim. Nie je to výmysel DPMK. I keď so štvorzastávkovým lístkom sa už do centra zo Šace nedostanem ?

Re #62007 Rudyke902: Samozrejme, ak má KT poruchu, tak tam je súprava. Ale vo väčšine prípadov čo si všímam je tam obojsmerná...
Reply

Yogi616

#62009 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #62005:
KTčka sa predávali hlavne z toho dôvodu, že sa v Košiciach nepostavila trať na Ťahanovce, kde mali jazdiť len KTčka. Na Madridskej mala byť úvrať. A keďže to boli vozidlá relatívne nové, mali vyššiu hodnotu ako T3 a v iných mestách boli žiadané.
Reply

Terepin

#62008 Rate positive Rate negative
L56 je ďalšia z expresných liniek, ktorú bolo očividne potrebné dokurv*ť. ?
Reply

Rudyke902

#62007 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #61999:
..tak ako píše YOGI 616 tie zálohy, a nieje to celkom tak že "dva vozy KT sú stabilne na zálohách.." Videl som (teda na važci určite) aj iné zálohy, bežne aj 2xT6, a aj 2xT3 bývajú ako zálohy, bežne aj celý deň... Takže nieje to len o KT.. ?
Reply

tbus

#62006 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #62005:
Tak nejak, mojím odhadom. Nikdy nie sú všetky k dispozícii, určité percento vozidiel musí byť v zálohe (volá sa to prevádzkova rezerva, mala by tvoriť 20% vozového parku) tka aj pri tvorbe CP sa s tým musí rátať, že na dvore síce je trebárs 100 vozov, ale CP sa musí zostaviť aby sa zmestil do počtu 80 vypravených vozov.

... a DPMK je kritizovaný za veeeeľa vecí odpredaj KTčiek je jednou z nich, žiaľ bol o ne vysoký záujem a DP ich mal nadbytok (resp. mal celkovo nadbytok vozov, no T3 by nedokázal odpredať) ?
Reply

no.ev.di.

#62005 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #62004:
nie je ten odpredaj KTčiek vlastne z toho pohľadu, že dnes chýbajú do výpravy kritizovaný? 15-16 je do výpravy, čiže 3-4ks sú na oprave alebo majú poruchu?
Reply

tbus

#62004 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #62003:
Nie nenašlo. Z približne 15-16 vozov k dispozícii do výpravy, odrátaj si 2 zálohy, 2 Rky, NP-poradia má aj linka 6, tam tiež musia byť 2 KTčka, to vychádza na zvyšných 9-10 vozov na komplet 7 a 9.

A o jednotnom intervale sa uvažovalo, len nebolo z čoho pridať, preto vznikol ten kompromis sóla na linke 3 aby sa mohli zlepšiť aspoň intervaly na terase (6 a 9)

KTčky sú popredávané všetky, v tunajšom katalógu je aj presne ktorá kam.
Reply

no.ev.di.

#62003 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #61999:
a 13ks KT8 by sa na celodenky na L3,7 a 9 nenašlo? Mimochodom sa neuvažovalo nad celodenným jednotným intervalom, príp. v RŠ silnejší interval a po zvyšok dňa rovnaký, pričom by sa postupne predlžoval večer? Napr. 12/15/15//20?
Reply

no.ev.di.

#62002 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #61999:
čo sa vlastne stalo s tými 21ks? odpredaj či, nehody aj?
Reply

tbus

#62001 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #62000:
dva vlaky, vozy môžu byť aj štyri ?
Reply

Yogi616

#62000 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #61996:
si sa sekol trocha, nie? 4 zálohy? Ja viem len o 2 - Loky a Bajkal. Ako vodiči sú štyria na zálohe, ale vozy len dva. ?
Reply

tbus

#61999 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #61997:
16 KT do výpravy nepozbieraš, z 19 čo máme je nejakú vždy na VP, nejaká na menšej prehliadke, dva vozy sú stabilne na zálohách, dva vozy na "R4", plus nehody a poruchy... minulé leto keď L7 končila úvraťovo kvôli výluke to bolo s výpravou KT dosť natesno.

Re #61996 jt: myslím že presunutím niektorých T6 na celodenky by to neprinieslo úsporu najmä zvýšenými nákladmi po náhradných dieloch. ?
Reply

jt

#61998 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #61997:
Na linke 6 spravidla KT8 nejazdia. Tie nie sú vždy vonku všetky (údržba, opravy, zálohy). Prejazdy sa robia zväčša na delených službách. Väčšinou tak, že vozidlo vychádza z vozovne na začiatku rannej časti na konečné zastávky a odtiaľ ako linka R do USS. Odtiaľ sa vráti späť na sídlisko a zaradí sa do rannej špičky na mestskú linku. V popoludňajšej časti je opäť výjazd na R linku z mestskej konečnej, alebo priamo z vozovne a opäť sa zaradí na mestskú linku, prípadne urobí niekoľko kolečiek na R linke. Linku R8 obsluhuje voz z linky 4 a to tak, do Barce majú výjazd dva vozy, jeden sa zaradí na linku 4, druhý ide ako R8.

Ako to funguje si môžeš preštudovať na cestovných poriadkoch, ktoré tu dal minule BlacClassic - http://www.ulozisko.sk/409331/-_KD_NEW_-.xls (prvé dvojčíslie udáva linku*, druhé dvojčíslie poradie, posledné číslo určuje sú či je to ranná časť služby - 1, popoludňajšia časť služby - 2, celodenná služba - 4, delená služba - 5)
*44 - záloha, 46 - linky R
Reply

no.ev.di.

#61997 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #61996:
mne sa tak akosi z fotiek zažilo, že by KT boli najvhodnejšie na L6,7 a 9, resp., že tam prevažne premávajú a teda na týchto linkách by mohli robiť celodenky, čo by robilo 16x KT, alebo keby to bolo na tesno, tak namiesto L6 ich dávať na L3 na tie 3 celodenky, čo by ostala rezerva 6ks, z čoho by niečo šlo na "R". Celodenky na L2,4 a 6 by robili súpravy,resp. sóla z T6 a delenky by robili T3 ako si písal. ?

Ďakujem teba aj ostatným čo sa zapojili do vysvetlenia výpravy na električkové linky. ?

P.S.: Veľmi by ma ale zaujímalo, že ako robia prejazdy medzi "R" linkami a normálnymi linkami? Trebars taká R7, lebo tam to nevychádza, žeby jedna súprava stihla robiť kolečko aj prestávku. Takisto ma zaujíma, že z ktorej linky je prejazd na R5 a R8. Pri R8 by som tipol z L4 vozidlo. Čo ale potom jazdí na L4 keď je to vozidlo na R8? R6 tipujem, že slúži ako výjazd vozidiel z vozovne na "R" linky a opačne na dojazd vozidiel z USS do vozovne. Tak jest, či sa mýlim?
Reply

jt

#61996 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #61995:
Na linke 2 sú 3+0 vozov (celodenné+delené), spravidla T6, na linke 3 3+3 vozy T3/T6+KT, na linke 4 4+1 voz T3/T6, na linke 6 5+1 súprava (T3/T6/jeden voz KT8D5R.N2+T3/T6), na linke 7 4+3 súpravy (T3/T6/KT8jeden voz KT8D5R.N2+T3/T6/KT8) na linke 9 7+2 súpravy (T3/T6/KT8/dva vozy KT8D5R.N2+T3/T6). Okrem toho sú tri celodenné R-ky spravidla T6, 7 delených R (všetky, okrem KT8D5R.N2) a 4 zálohy (spravidla súpravy T6 alebo KT8). Spolu by to malo byť 48 vozov a súprav vo výprave, ak som sa pomýlil, isto ma niekto opraví.

Zväčša platí, že na linkách nie je jeden typ vozidiel (okrem linky 2), pretože delené služby sa "točia" po všetkých linkách a ani na celodenných službách nie sú všade rovnaké typy vozov. A čo by sa dalo zmeniť? Tak rozhodne napríklad to, že na delených službách by mali ostať len T3, okrem služieb s nutnosťou obojsmerného vozidla. To je môj názor, takto by sa maximálne využili T6 a KT8, ktoré sú úspornejšie a T3 by vykrývali len časy zvýšených prepravných nárokov.
Reply

no.ev.di.

#61995 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #61993:
mňa zaujímalo iba, že koľko vozidiel T, TT a KT vychádza z vozovne maximálne za deň na linky. Linkové vedenie si vymyslieť môžem ale aj si ho môžem nechať pre seba ? Neviem si fakt predstaviť, že čo by sa pri takomto malom počte liniek dalo meniť, možno niečo hej ale to budete vedieť lepšie vy, čo každý deň cestujete električkami.
Reply

TA

#61994 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #61980:
stále nič nedošlo. Vyhľadaj si ma, prosím, cez "okamžitú komunikáciu": ICQ UIN: 410099529, Skype nick: TA_Kosice alebo cez Jabber - XMPP, kde ma nájdeš pod mojou e-mailovou adresou pod nickom.
Reply

tbus

#61993 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #61991:
Rky sú 3 celodenky (väčšinou solo T6A5), a 7(?) delených služieb, kde jazdia trhanárske súpravy, a dve služby cez školský rok je povinne KT8D5 kvôli úvraťovej konečnej R4 pri Optime

Na 3ke su supravy na delenych poradiach 3 a nejake spoje robia Rky. Pred casom sa tu na fore objavili aj sluzobne CP pekne prehladne vypisane, mozes prestudovat, pripadne navrhnut nejake nove linkove vedenie ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.