Vsetko nove, co sa tyka trolejbusov, znamena VSETKO NOVE aj doslovne. Potrebujes kompletne vybavenie dielni technologiou pre opravy elektronicky prespikovanych trolejbusov a potrebujes hlavne ludi, ktori to vobec budu vediet opravovat...
najlepsie by bolo vsetko nove ale podnik melie z posledneho, je inak skoda ze na TD sa zabudalo tiez, v Banskej Bystrici maju aj po trolejbusovej krize nove vozidla
Najlepsie riesenie by bolo: kupa 6-7 novych trolejbusov - klbovych, rovnake mnozstvo starych klbakov vyradit a mat z nich nahradne diely pre ostatne, dalsie klbaky, ktore to potrebuju posielat do Zlinera a doma robit na kratkych vozoch .. Mimochodom, na 2003 sa pracuje.
Zrejme ju len prestriekaju a namontuju do nej displeje tak ako do ostatnych elektrciek predtym, zatial mame 8 prerobenych KTciek, plan je ze ich bude 14, no a teraz Vario, takez tento rok rozhodne nic nebude, ale aj tak ked sa ta da do premavky tak bude to uz 9 nizkopodlaznych vozidiel, co je na slovenske pomery uctihodny vykon. Sice KTcky pribudali dost pomaly, dnes je to uz ale take ze NP obsluha je pravidelna na 3 vytazenych linkach takze predsa len aspon daco.
U nasich ukrajinskych susedov sa takto bezne vozy "maluju" ze ciga v jednej ruke a v druhej stetec ? .
Bol som opravdu zhrozeny ked som videl fotky ich vozov.
.. Mimochodom, na 2003 sa pracuje.
