Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

mi.v

#60216 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #60200:
o koľko viac nových busov prišlo, o to viac dôvodov dúfajme teraz bude nekupovať ďalšie busy ale presmerovať peniaze inam. Alebo viete ešte o nejakej časti autobusového parku, ktorej by sa v blízkej dobe "veľmi krivdilo", ak by aj na jej obnovu neprišiel rad?

Podľa mňa CNG za PHM každoročne ušetrí, strategicky to nie je až taký zlý ťah. Vedel by niekto kokrétne uviesť/spočítať, koľko je ročný rozdiel na cene PHM nafta vs. CNG na "priemernom linkovom buse"?
Reply

Vladimír

#60215 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #60212:
Že diskutovanie na internetu chce určitú dávku odvahy i trpezlivosti viem a počítam s tým, ale zo všetkého najviac neznášam, keď mi niekto kladie do úst veci, ktoré som nikdy nepovedal/nenapísal!

Ja som nikde nehájil funkčnosť tarifného systému v Košiciach, ja som dokonca o ňom vôbec nediskutoval.

Treba si diskusiu prečítať a potom reagovať. Ja som reagoval na ustanovenie PP, že za správnosť označenia CL zodpovedá cestujúci, kde som podotkol, že ide o ustanovenie mne známe aj z iných DP, ktoré nemajú s Košicami ani EMtestom nič spoločné. K reakcii môj príspevok som neskôr doplnil všeobecné situácie (platné pre akýkoľvek DP), kedy má takéto ustanovenie zmysel.
Reply

Terepin

#60214 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #60213:
Ignorancia a la DPMK. ?
Reply

KVKV

#60213 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #60211:

Špecialitou košických označovačov je, že vytlačia len časť textu. Ísť k inému označovaču a "dooznačiť" to nedoporučujem, bol som svedkom konfliktu revízora s cestujúcim, ktorý takto konal. Revízor neuznal "dvakrát preznačený lístok" , jeho konečný výrok bol fakt geniálny "Mal ste si označiť nový" , proste ani neriešil či ide o poruchu systému.
Reply

KVKV

#60212 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #60208:

Ahá, tak že je to vlastne správne včetne následkov pre cestujúceho z dovodu nefunkčnosti systému.

Doteraz som si myslel, že pri občasných návštevách Košíc mám zrovna ja tú smolu , že sa mi stále čosi nemilé prihodí u predajného automatu alebo u označovača.
Ale ako vidím , všetko tu bolo popísané, zrejme to treba považovať nie za poruchu systému ,ale jeho VLASTNOSŤ a dpmk to má ošetrené .
Reply

Vladimír

#60211 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #60210:
Myslím, že dôvody pre takéto ustanovenia sú iné:
- cestujúci, ktorí nefunkčnosť jedného zo siedmich označovačov v poloprázdnom trolejbuse považovali za dôvod na bezplatnú jazdu
- cestujúci, ktorí priložili kartu 5 cm nad označovač a potom tvrdili, že oni nemali odkiaľ vedieť, že to treba priložiť na vyznačené miesto
- cestujúci, ktorí boli schopní dokrčiť JCL tak, že im ho žiadny označovač sveta neoznačí a potom kričať, že to nie je ich problém

Toto ustanovenie určite nie je na to, aby sa zaň dopravca skrýval pri nefunkčnosti systému, ktorej bolo možné predísť alebo ju medzičasom odstrániť. Ale treba vidieť veci aj z opačnej strany, že tí zákazníci tiež nie sú celkom "svätí" a tak je určite v našich kultúrnospoločenských podmienkach správne, že aj cestujúci nesie svoj diel zodpovednosti za správnosť označenia CL.
Reply

AAA

#60210 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #60204:
Otázka je, či sa má to ustanovenie vykladať ako ho vykladáš ty, teda, že cestujúci má vždy, ak má označovač poruchu smolu, keďže v takomto prípade je takéto ustanovenie v rozpore so zákonom.
Reply

TA

#60209 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #60208:
v každom prípade je to do neba volajúca hlúposť. Zákazník predsa nemôže nijako ovplyvniť nedostatočne funkčný softvér označovača alebo nemôže vymeniť nefungujúci tlačový mechanizmus, prípadne nedokáže otvoriť a opraviť automat. Problém vidím vo výklade tohto ustanovenia, kde si v DPMK z toho urobili zbernú nádobu na všetky problémy, ktoré sa nedajú vysvetliť inak než nefunkčnosťou (nesprávnou funkčnosťou) Emtrestu.
Reply

Vladimír

#60208 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #60204:
Myslím, že s formuláciou, že za správnosť označenia CL zodpovedá cestujúci, som sa stretol už aj niekde inde. Nie je to špecialita DPMK alebo EMtestu.
Reply

Terepin

#60207 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #60204:
Paradoxne sa DP sám stará o rozvoj IAD v meste.
Reply

Yogi616

#60206 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #60204:
ale EM-Test je to najlepšie, čo v Košiciach máme, funguje to, ide to cez taký a taký systém, my sa do toho nerozumieme. ?
Reply

TA

#60205 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #60202:
bolo by to elegantné riešenie, akurát s tým, že v takom prípade by každý vodič musel mať vždy pri sebe CL na predaj
Reply

TA

#60204 Rate positive Rate negative
Reply on: Terepin #60203:

problém je v tom, že podľa prepravného poriadku za správnosť označenia CL zodpovedá cestujúci - teda cestujúci zodpovedá za nefunkčnosť označovača, ktorý mu napríklad zle vytlačil potrebné údaje na CL. Alebo ak si chcem kúpiť iný CL, aký mi ponúka označovač, tak je to moja vina, že sa nedá kúpiť iný. Je to normálne? Každý si na to vieme odpovedať.
Ak by si DPMK stál za systémom, ktorý používa, tak nevidím dôvod na takúto formuláciu v prepravnom poriadku. Veď keď tvrdím, že niečo funguje, ako má, tak sa predsa nemusím báť nefunkčnosti.

3. máš na mysli časovú platnosť CL? CL sa riadia ideálnou jazdnou dobou, nie skutočnou, takže v takom prípade nejdeš "načierno" bez CL.
Reply

Terepin

#60203 Rate positive Rate negative
Chcel by som sa raz dožiť zaujímavých situácií, ako napr.:
1. Natrieskaný spoj a pri dverách nefunkčný označovač - už to je na zamyslenie, že cestujúci musí behať po vozidle, aby si splnil svoju povinnosť, v žiadnom prípade však nemienim vystúpiť a pobehovať pred vozidlom od dverí k dverám. ?
2. Čítačky kariet nefunkčné, len zopár označovačov lístkov - to sa mi stálo nedávno v trolejbuse. Keby mi kontrola zapotila, že som si mal u vodiča kúpiť lístok a označiť ho, vyrazil by som ju cez zatvorené okno.
3. Porucha vozidla - ako minulé leto, keď som kvôli tomuto incidentu šiel dobrých 15 minút načierno, pretože náhradný spoj neprišiel (šak načo) a žiadna iná linka mojím smerom nešla.
4. A čo ešte len evergreen v podobe nefunkčných označovačov v celom vozidle, či označovačov, ktoré označia lístok až na tridsiaty pokus, alebo niekde v polke, alebo vidno na lístku len zopár čísel - keby odo mňa chcel DP v takomto prípade zaplatiť pokutu, taký bordel by som im tam urobil, že by sa z toho nespamätali.
Reply

Vladimír

#60202 Rate positive Rate negative
Reply on: redburger #60193:
Z čiste právneho hľadiska by sa dalo Tvojej požiadavke vyhovieť celkom jednoducho a rýchlo, ak by sa za základný lístok klasifikoval JCL za 1 € u vodiča 😉
Reply

veteran

#60201 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #60178:
"Výletné využitie Lajosforrás bolo oblúbené aj za Maďarov, viem od rodičov a starých rodičov"

Ako výletné miesto áno, o tom niet sporu. Ale vtedy už býv. Gajdove kúpele sa nik nestaral, najmä po odvelení veľkej časti honvédov z Košíc na front (1942). Bazény tam vraj vtedy zarastali burinou.
Reply

eMareq

#60200 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #60196:

"- zamysli sa, prečo DP nevie zabezpečoť dostatok funkčných automatov"

- zamysli sa, prečo DP nevie zabezpečiť DOSTATOK (a zároveň) funkčných automatov.

Všetci vieme kde peniaze končia ak zrovna nejaké sú. V nových chrumkavých (plynových) autobusoch. Nie, nemám nič proti obnove vozidlového parku, ale to predsa nemá byť priorita č. 1, č. 2, č. 3, č. 4, ..., toho-ktorého vedenia DPMK, ktoré je po výmene garnitúry vo vedení mesta, momentálne nasáčkované v podniku. A až potom sú "prioritou" nejaké automaty na lístky (alebo displeje do vozidiel, hlásenie zastávok - ako absolútne minimum (vlastne štandard)). A to pritom tieto veci stoja ZLOMOK toho čo sa tu prefutrovalo na nové chrumkavé (plynové) autobusy za posledných 10 rokov. Keby sa jeden-jediný rok nekúpilo z vyhradených peňazí určených na obnovu vozidlového parku vôbec nič (jednoducho by sa na autobuske uskromnili), ale tie peniaze by sa radšej upotrebili na to o čom píšem vyššie, tak máme o problém menej a nebolo by ani toľko zbytočných sťažností zo strany cestujúcich.

Na jednej strane - ak treba kúpiť nové chrumkavé (plynové) autobusy, tak si vedenie vie vziať aj úver (Tedomy) - to proste musí byť, ale na základné veci sa už peniaze akosi "nenájdu". Niekde je chyba...
Reply

Isidor

#60199 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #60197:
keď má emtrest nedostatok peňazí, tak ich žerie ale nevracia (viď nedávna kauza s potvrdenkami), logicky teda v tomto prípade má v sebe asi priveľa peňazí ?
Reply

tbus

#60198 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #60197:
Vyberavý je. Mne zobral raz 2€ a potom už nič. Ďalší deň zhltol aj 20€, no mince žiadne. Stávam pri ňom dosť často, človek príde, pohrá sa, odíde bez lístka...
Reply

TA

#60197 Rate positive Rate negative
Keď sa tu už spomína funkčný automat, ten pri TU nechce brať mince ani bankovky (mince prepadnú dole do vydávacej priehradky a bankovky vypľuje naspäť). Ale ako informátor, ktorý mi povie, aký mám zostatok EP BČK, je dobrý.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.