Discussion Forum › General Discussion

Pokial viem všade je rovnako nastavena hlasitosť a ako tak počuvam možem potvrdiť, je rozdiel kde stojiš atď. Vodiči maju tuto funkciu zablokovanu pokial viem.
Zaleži od veľa faktorov, či ideš večer, cez deň keď je iny hluk atď. Vždy sa všetky vozy nastavovali na rovnaku hlasitosť

Tak ak sú tu, chcem sa ich opýtať, ako je možné, že napr. v Citelisoch je hlasitosť nastavená v každom voze rôzne, niekde fajn, inde pri plnom buse to ani nepočuť. Dá sa ten systém nastaviť na rovnakú a dostatočnú hlasitosť alebo nie. Podobne narážam aj na nové reproduktory do T3, sú to staré šunky alebo dokáže sa hlasitosť nastaviť intenzívnejšie aj tam? Napodobne aj v nízkopodlažných elinách, v jednom fajn, v inej slabšie, resp. nič. Taktiež, často dochádza počas hlásenia k zvukovej ozvene, myslím tým laicky povedané hučanie počas hlásenia zastávky, najmä v elinách. Aj keď mnoho negatív, ale snáď sa dajú tie muchy vychytať ? ☺

? ? ? Snáď prostredníctvom upratovačiek sa to dostane do éteru DPMK :DD Nie, ale fakt, je nás tu veľa, ale či je tu niekto kompetentný za DPMK a techniku vo vozidlách, tak to neviem ?

By si sa čudoval ? Cely DP to tu čita od upratovačiek po GR ? ?

Je tu jeden problém, že nikto kompetentní to z DPMK nečíta, tak neočakávam nápravu hlasitejšieho hlásenia, alebo sa mýlim? A po ďalšie, v iných mestách pri hlásení: Zastávka je na znamenie, upozorňuje cestujucého v podobe: Nasledujúca zastávka......, zastávka je na znamenie. Ak chcete vystúpiť oznámte to vodičovi stisnutím tlačidla stop!

doba sa nezmenila. Pred cca pol rokom - rokom sa mi stalo, že ste mi odpísali ako nesvojprávnemu. Až na následnú sťažnosť, ktorú som poslal GR, ste to poriadne preverili a uznali si chybu. Mmch, išlo o EmTest, aj keď chyba nebola v systéme.
Čo sa týka nadbehov, nič som si nevycucal, EmTest nepoznám, som obyčajný cestujúci, nezaujíma ma, ako funguje. Ale keď máte o nadbehoch prehľad, načo mi tu vypisuješ, aby som sa oficiálne sťažoval. Vytiahnite si každé ráno nadbehy za ostatný deň a robte poriadky.
A inak, opravujem hlásenie o počte automatov na SSq. O 22.00 funkčné zase už len 2

Presne toto ma dnes neskutočne "potešilo"... 6 automatov, zelená kontrolka svietila na dvoch, z toho jeden odmietal akceptovať mince... Fungoval len ten jeden bez displeja.

Re #59432 Rudyke902: Vieš čo je to rekonštrukcia a čo novostavba? Upriamil by som tvoju pozornosť na slovo NOVOstavba...

Re #59433 VLK: Mal by to povedať tomu hypotetickému cestujúcemu ?. Vďaka za odpoveď.

nepoznám, ako konkrétne vyzerá pripojenie mikrofónu v Ikarusoch, ale predpokladám, že zapojenie oboch (mikrofónu aj Emtrestu) by sa dalo vyriešiť obyčajným zlučovačom. Súčiastka s objemom od cca 5 cm^3 v cene pár €c. Určite by nemohol byť veľký problém pre dielňu urobiť to.

ok, diky za objasnenie ? .

mikrofóny boli napojené na repro na vstupe, kde sa napájal EMtest (pre zosilnenie)... dá sa to riešiť a aj sa bude, ale ešte stále máme dôležitejšie veci, ktoré dostávajú prednosť...

Preto teba, lebo ty sa v tom najlepšie vyznáš. No Mikrofóny netrebalo vôbec riešiť keby sa neodpájali a bolo o drobnú starosť menej. V 435 a 415 fungovali.

odkedy mužský hlas hlási Priložte kartu? Kedy si naposledy cestoval?

Re #59431 rpopo: je to štrukturálna chyba EMtestu a tá je všade vo všetkých systémoch... už sme požiadali o opravu, potrvá to dlhšie, nakoľko sa bude meniť celá logika systému...

napísal si že to bolo niekoľko rokov dozadu... odvtedy sa doba zmenila, ak si si neuvedomil...

Re #59327 jt: správne by ti mal povedať, aby si to riešil písomne, to je najlepšie (pre obe strany)

Re #59333 SHORTY: povedz presne, kde bola vystavená faktúra za záručný servis... ja taký prípad nepoznám, ale netvrdím že sa nestal. Ak o ňom vieš, povedz...

Re #59370 punto: keď už chceš silou-mocou písať na fórum, aspoň sa to najprv nauč. A potom aspoň napíš niečo súvislé, z čoho by sa dalo aj niečo vydedukovať.

Re #59398 Tambus24: áno, dáva sa do poriadku akustické hlásenie zastávok

Re #59411 Furčan: neviem prečo sa má pýtať mňa, čo porobili košickí dielenskí... ku IK 415 a 435 poviem toľko, že v ich elektrike sa nevyzná ani pán boh, nieto totí dielenskí, ktorí ju tak dodžubali... a aj mikrofóny raz budú, teraz sa riešia dôležitejšie veci...

Re #59428 5: tá "nepotrebná" informácia slúži na to, aby sa cestujúci pripravil na názov zastávky... je to taká sluchová ´barlička´... a zastávku na znamenie je dobré opakovať dookola, mnohí košičania sa to aj tak nenaučia...

Re #59429 Kari: to si si ako teraz vymyslel, alebo len tak vycucal z palca? Neviem aké máš informácie o vyhodnocovaní nadbehov, ale asi nulové, prípadne ešte menšie. Aj pre ostatných prikladám obrázok, ktorý už dôverne poznajú vodiči: http://www.vlcik.sk/vlcik/data/meskanie.JPG vyhodnotenie spoja na linkem kde je jasne vidno, kde je meškanie, kde nadbeh a pod...
A najviac sa mi páči to, že viete o EMteste nič alebo menej, ale ste všetci strašne múdri... Hlavne, že o prácu so systémom (či je to FS, EMtest alebo aký iný fras) tu vôbec nie je záujem...

....Tak pravda je, s tým hlásením zastávok hlavne v ED je problém ho počuť.. ak len z označovačov to hlási a ešte k tomu ženský hlas, rachot voza na trati ten hlas fakt prehluší. keby aspoň zatiaľ ten mužský hlas (čo hlási - priložte kartu-) hlásil zastávky, viac by to bolo počuť.. viac je ho počuť.

... a k tomu Variu - som počul že to prerobený ma biť nejaký starší T3 voz, tak by mal mať zachované aj ev.číslo svoje pôvodné,, (podľa niektorých diskutujúcich tu.) tak ako prerobené kt8 np, to len dovetok. ? ?

Chcel by som upozorniť na drobnú vadu Emtestu. Dnes v 626 (R1) na zastávke OC Optima sa hore ukazovalo niečo ako smer jazdy, či čo, no proste, to není podstatné, ale skôr to, že zo zastávky Optima ide R1čka do USS cez SOŠ Automobilovú.

Ďakujem.
Re #59428 5: Áno, tým sa to scivilizuje, súhlas.

jasne som napísal, za koho to bolo. Ale súčasný manažment, resp. ich podriadení, majú tendenciu robiť debilov zo sťažujúcich sa cestujúcich rovnako ako predtým. Mimochodom naprogramovať aplikáciu, ktorá by každý deň automaticky vyhodila všetky nadbehy, dokáže šikovný stredoškolák, ak to teda neurobí za tie prachy EmTest.

A ešte k skvelému novému manažmentu: dosť často pozerám v nedeľu večer, resp. pondelok ráno, kedy do mesta prichádza naraz kopec ľudí, ktorí cestujú aj na bežné lístky, koľko automatov z celkových 6 na Stejšn skvér funguje. Spravidla sú to až dva. Dnes fungovali až 3, ale to bolo okolo 17. hodiny. Načo je tam potom tých 6 automatov, keď vtedy, keď sú veľké návaly, väčšina z nich nefunguje?

Akustické hlásenie zastávok by hlavne nemalo obsahovať nepotrebné informácie, napr.:
1. Vyhlásenie slova "zastávka" v každej zastávke nemá žiadnu informačnú hodnotu.
2. Vyhlásenie "zastávke je na znamenie/request stop" už priamo v danej zastávke je podľa mňa tiež zbytočné, lebo to už je neskoro. Stačí to vyhlasovať len pri oznámení nasledujúcej zastávky, keď cestujúci túto informáciu potrebuje, aby sa na danie znamenia mohol včas pripraviť.

701 je logické, no prečo to nebude 700, keď všetky električky sa označujú od celej stovky? Autobusy a Tbusy sa označujú tak, akoby sa mali (xx01), no keď už sa doteraz všetky električky (počnúc prvou T3) označovali rovnako, prečo to meniť?