Neviem, no, to je tvoj názor a nevravím o vrieskaní, je to všade tak v ekonomicky vyspelých krajinách. Potom nech sa vypnú hlásenia aj v metre v Prahe, aj vo Wiedni, ved naco, ked to vsetkých otravuje, však! Ja mam nazor iný, ale neberiem ti ho. Treba myslieť aj na starších ludi aj na cudzincov, a návštevníkov mesta. Je to súčasť mestskej dopravy všade inde, tak netreba to neakým spôsobom negativizovať.
hej, dajme to na maximálnu hlasitosť, a potom sa ti bude fakt príjemne cestovať keď budeš sedieť rovno pod reprákom a bude ti to tam hučať tri krát za cestu o SMS lístku a o zastávkach, keď i tak vieš, kde ktorá je...ešte aj vodičov to vyrušuje...jak keby nestačilo, že to píše na displeji....mne osobne ide hlásenie na nervy, a teší ma, ak je potichu....
Troška sa vrátim k ev. č. Ja verím, že sa dožijem, že tu budú jazdiť vozy s #500+ 600+ 700+ 800+ . ? Btw, nebude už to Vario mať 700vkové číslo? Alebo je to iba akože reko nejakej 300+ alebo 400+ a teda ostane číslo pôvodné?
Je to všetko fajn, keďže konečne tie žlté mašinky nebudú hlasiť. Len tí technici by mohli všade nastaviť rovnaký výkon, nie, že v každom buse iná hlasitosť, nehovoriac o električkách, kde je intenzita minimálna.
Do IK 415 a IK 435 dávali repráky už dávnejšie, fungovali možno tak pol roka, opytaj sa VLKa prečo sa napojilo hlásenie iba cez označovače a hlavne prečo poodpájali mikrófony. Nebol EMtest tak MIC fungovali a netrebalo do vtedy vykrikovať po celom buse ked sa niečo stalo.
Waaw, tak to je super, konečne po toľkých rokoch, len verím, že to hlásenie bude aj počuť, nakoľko v rôznych vozoch je nastavená rôzna hlasitosť.Niekde počuť hlásenie normálne, inde ledva. Neviem ako funguje to nastavovanie, ale neda sa nastaviť vsade rovnake? Príklad je aj elektricka, ktorá huci viac ako normalny bus a vyhlasovanie v nej nieje počutelne. T3 su tichšie ako tie KT-cka, ale je potrebne v elektrickach nastavit tu hlasitost intenzivnejsiu, lebo akonahle sa elina rozbehne, hlasenie,kvôli hluku po kolajniciach nepocut. ?
Ano, technici DPMK zacali s postupnou opravou reproduktorov a hlaseni v elektrickach a autobusoch. V dohladnej dobe by mali sfunkcnit elektricky a trolejbusy, plus autobusy, tusim mimo IK 415 a IK435 .. ale to neviem, ci som dal presne info..
To evidenčné číslo neslúži len na interné potreby firmy, ale je zapísané v technickom preukaze dráhového vozidla, takže plní funkciu obdobnú ako ŠPZ pre cestné vozidlo.
Iv