Peter55
Reply on: Astor #58519:
Bože chraň 
Už nech pridu citelisy keď sa s nimi začalo.
Už nech pridu citelisy keď sa s nimi začalo.
Ale prepojenie DPMK-ŽSR sa na stanici uvažuje iba smerom na juh, čiže od Ťahanoviec na NO jedine cez Kuzmánku (nejaká úvrať na stanici je komplikovaná prevádzkovo aj časovo). Okrem toho, keby sa aj išlo cez stanicu, miešanie sa do železničnej trasy ti veľmi ľahko zamieša karty - ak pôjde z/do Kysaku zrovna rýchlik alebo IC, vlastne akýkoľvek vlak, môžeš trikrát hádať, kto bude mať prednosť a kto čakať pred signálom "stoj". A vysnívaných 5 minút pôjde do hája.
KVKV
Už v prvej etape po LVIII by ed mala význam . Bus linky sú tam dost vyťažené a hlavne by sa doplnil interval šestky na Moldavskej. Dnes je doprava z n.o. na terasu atraktívnejšia ad, td, električková trať je degradovaná ;dlhý interval len jedna linka , proste zvrátenosť ak je ekologický kapacitný prostriedok nahradzovaný busmi.
Pre thc vidí ako vhodný trolejbus. ED len v dolnej časti-Americká. to znamená ponechanie väčšiny bus liniek . Sotva by bolo priechodné ponechať len busy smerom na n.o. a vedené vrchom sídliska s nutnosťou prestupu na ed.
Ak by už predsa ed, tak ju viesť novým mostom cez Mier a napojiť na Komenského a nie neobývanou časťou vedla trati po rampovu.
Chybou ed na letisko je obmedzené využitie trate, interval 1 - 2 hodiny , tá trať bude stratová, za tie peniaze radšej niečo iné.