Reply on: Yogi616 #53432:
len tak naokraj, autobusy majú niekoľkokrát nižšiu životnosť ako briky (udávanú výrobcom), preto sú niekedy v horšom stave ako staršie električky už po pár rokochRe #53449 jt: aha tak podľa teba tu Vlk nemá pracovať, a my ostatní máme ďalšie tri roky naďalej nariekať na bývale vedenie, a dúfať, že to niekto (najlepšie samotné bývale predstavenstno) príde konečne opraviť? ? ?
jt
K tomu čo kto nestihol a na koho bolo potrebné čakať sa radšej nevyjadrujem, keďže na iné čas očividne bol.
Tá "odbornosť" odborníkov z IT nie je prekvapením, veď sa stačí pozrieť kto každý a čo všetko tam (ne)robí, koľko ľudí je pridelených na niektoré činnosti a podobne. Tu sa nejdem rozpisovať, lebo je jasné, že tak, ako vládne ohromná prezamestnanosť v štátnej správe, tak vládne aj v mestských firmách a nikomu to nevadí.
Ad. Citelisy - prečo nemajú problémy? Možno preto, že tie prvotné, ktoré trápili a trápia staršie vozy s BUSE panelmi, staršie palubáky a databázy sa už sem nedostali. Tu neupieram, že nastal pokrok, ale tak, ako je to s týmito vozmi, tak to malo byť úplne od začiatku a úplne so všetkými vozmi. Nie ja som garantoval bezkolíznosť v kompatibilite tabúľ, funkčnosť systému a ďalšie.
Na záver k tej otázke, prečo by tu VLK byť nemal - no preto, že tieto problémy bať vôbec nemali a teda nič sa riešiť nemalo. Beriem ale, že okolnosti, ktoré viedli k týmto problémom nie sú len tým, že systém je nedokonalý, primitívny a hlúpy, ale aj tým, že tieto vlastnosti majú aj tí, ktorí ho objednali, namontovali, schválili, netrvali na odstránení problémov a nakoniec vyplatili.