Discussion Forum › General Discussion

bežná doprava tam nebude mať prístup - jedine MHD, takže doprava ako taká vylúčená odtiaľ bude.

Pretože doprava tam vylúčená nebude a keďže ide o hromadnú dopravu, nie je dôvod na to, aby nebola zvýhodnená oproti individuálnej. Skrátka, autobusy tam budú tak, či tak.

cez centrum áno - to je aj stanica. Ale prečo ich ťahať priamo pešou zónou na kraji historického centra

Dvoch samostatných pruhoch dokopy pre oba smery? Ak hej, tak to by zastávky nemohli byť na jednej úrovni a prípadné predchádzanie by bolo aj tak dosť komplikované, obzvlášť v špičke.

Keď uvážime, že hromadná (aj regionálna) doprava je ekologickejšia a centrom prechádzať musí, keďže stanicu máme len jednu, tak toto jej zvýhodňovanie má zmysel. IAD do centra nemusí, v centre nemá byť preferovaná. Koniec koncov, aj koľajová regionálna doprava centrom prechádzať bude (možno raz).

Nie som si isty, ci by terajsie umiestnenie trolejoveho vedenia trolejbusov umoznovalo jazdu trolejbusov po elektrickovom pase.

ak by komplet celá MHD prechádzala severnou stranou, potom by sa malo uvažovať o 2 samostatných pruhoch pre AD a TD.

Už keď sa hovorí o intenzite dopravy, je vôbec správne trasovať regionálne linky priamo cez pešiu zónu v centre mesta

Čo by si tak, či tak vyžiadalo tri samostatné jazdné pruhy (vrátane jedného električkového pásu) minimálne v mieste autobusovej zastávky. Pri týchto intenzitách by bolo nebezpečné, aby sa predchádzalo cez električkový pás. Nehovoriac o priestorových nárokoch pri tebou navrhovanom obojsmernom trasovaní MHD na severnej strane námestia. To by sme mali dve diaľnice a medzi nimi obchoďák.

koľajisko by bolo stále voľné. Takže s obchádzaním by nebol problém.

Re #52602 jt: neviem, aké sú v tomto smere normy, no kľudne by mohla byť trať všetkých trakcií aj združená, vetvila by sa akurát v mieste zastávok.

stale je tu vela liniek, farbickovat by sa malo si myslim az po dalsej zmene LV

presmeruju sa na Roosveltovu predsa.... aj trolejbusy ?

Na JZR,Dneperská a Levočská napríklad. 3,7,9,R2,13,19,28,52,52L,54 ? , ale napadá ma aj Jakabov palác, smer NO,Palackého.. ale ak by boli mapy dosť veľké, alebo by zobrazovali menšiu oblasť, tak v pohode. Takto zakresliť linky farebne do map by bodla mna este viac dotiahlo ten napad s farebnymi oznaceniami.

Ehm... I believe you can only "have" a better idea, not "know" it. Ale inak plne súhlasím. A ak chce niekto počuť naozaj odfláknutú angličtinu, navrhujem Airport Expres v Prahe.

Takze ak bude do 10-ky nastupovat dedusko s bakulkou, ktory si vzapati pojde kupit listok od vodica, tak 71-ka bude za nou 2 minuty stat? A radsej ani nechcem pomysliet na to, co by sa stalo, keby tam na zastavke nejaky bus skapal. Pol hodiny do prichodu odtahu by tam doprava stala?

Kedze sa maju posuvat zastavky pred Hiltonom smerom od hotela, tak tam podla mna bude iba jeden pruh. Jedine ze by sa jazdilo po kolajniciach...

mne tam nechýba nič ? ja som písal,ako sa to zobrazuje na panely.

Ešte k tej nemčine, tam si sa trafil správne ale chýba ti tam jedno základné slovíčko Bitte....

Doporucujem mapu mesta Prahy vydanu DP Praha, kde kazda elektrickova linka ma svoju vlastnu farebnu ciaru o hrubke 1 mm. Vojde sa to tam, aj ked ich ide viacero spolu. Dokonca aj take pretazene useky ako Jecna ci Hradcanska, aj ked myslim, ze desat liniek na jednej ulici v Prahe nemame nikde.

Well then let us know your opinion about how "no boarding" should be properly written in English. As Dimi has said before, those who can only say something is bad WITHOUT knowing any better idea, should just shut their meat traps.

Mimochodom, len pre zaujimavost, v Plzni maju linky elektrickej trakcie svoje farebne schemy, ktore sa pouzivaju na tabulkach, ak teda vozidlo nie je vybavene BUSEckom. Nieco ako SPZ jednotlivych americkych statov.
Napr.
L10 biele pismo na zelenom podklade,
L12 biele pismo na modrom podklade,
L14 cierne pismo na bielom podklade
L16 cierne pismo na zltom podklade atd.

Miestni na to boli zvyknuti dlhe roky - ma modru tabulku, ide k nam