Reply on: d3k0 #50696:
Tie zastávky sú jasné, ja som tu už dávno písal, že projekt taký ako je, vôbec neodstraňuje prestupnú turistiku na námestí, čo je chyba. Pri investícii takýchto rozmerov malo byť samozrejmé, že zastávky sa združia čo najviac je to možné. Pri intenzitách, ktoré tam sú by boli spoločné zastávky asi nereálne, paralelné však byť môžu (preto som písal aj o zastávke na úrovni súčasnej v smere na stanicu aj v opačnom smere).S tými odbočeniami na Hlavnú súhlasím, hoci všetky na všetky smery asi nebudú.
Vecí, ktoré by sa dali urobiť lepšie, nie len polovičato, ako sa to plánuje je ale viac (chýbajúce BUS pruhy, príliš krátka koľajová spleť a pod.)
jt
strana 5:
Účastník konania Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, Bardejovská 6, Košice vzniesol pripomienky, námietky k projektovej dokumentácii stavby...:
1. Zastávka "Námestie oslobodediteľov", stanovištia smer Dom umenia - ostrovčeky nie je potrebné rozširovať nad minimálnu šírku podľa STN, dôležitejšie je vytvoriť podmienky pre paralelnú autobusovú zastávku,
(...)
4. naďalej požadujeme vytvorenie koľajovej splietky pred križovatkou na Námestí oslobodediteľov aj zo smeru od Domu umenia,
5. naďalej požadujeme také riešenie koľaje a výhybiek v smere od Južnej triedy, ktoré by v budúcnosti v prípade obnovenia električkovej trate na Hlavnej ulici nevylúčilo premávku v priamom smere Hlavná - Južná trieda a späť (aj za cenu prípadného neobnovenia odbočenia Hlavná - Štúrova alebo Hlavná - Senný trh),
6. v križovatkách električkovej trate s miestnymi komunikáciami (Senný trh, Južná trieda, Štúrova - Mojmírova) požadujeme, aby z dopravného značenia vyplývala prednosť električkovej dopravy pred ostatnou dopravou.
Na ústnom pojednávaní dňa 23. 10. 2009 DPMK, a. s. doplnil svoje stanovisko o tieto pripomienky:
7. vo všetkých cestnou signalizáciou riadených križovatkách s účasťou električkovej dopravy požadujeme dynamickú absolútnu preferenciu električkovej dopravy,
8. na Štúrovej ulici v smere od Domu umenia požadujeme pred križovatkou s Hlavnou ul. zriadenie nástupišťa električiek v dĺžke 48 m,
(...)
Body 4 a 8 asi mierne kolidujú, ale asi to nie je neprekonateľný problém. Čo ma ale prekvapilo, je, že pred Dargovom má byť ďalšia autobusová zastávka. Logicky by mala byť aj paralelná električková na úrovni súčasnej autobusovej. Tá požadovaná preferencia ma tiež prekvapila. Celkovo ale, aspoň čiastočne, zvíťazil zdravý rozum, až som prekvapený. Len nerozumiem požiadavke mať za každú cenu priame spojenie Južná trieda - Hlavná.