redburger
Reply on: jt #49641:
prieser je, že mesto nemá absolútny záujem poriešiť aspoň električkové stanovištia tak, aby sa po námestí, či pri radnici st, mesta nemuselo behať- lietať po križovatke. Ak chceme L7 , aby stála na radnici, tak treba len preklepať cest. poriadky a na jemne dorobiť chronometráže. Investícia za pár éčok, máme? nemáme. Zastávka NO pred dargovom... hotový ostrovček, len tam prasknuť označník a opäť dorobiť chrono... a tie chronometráže by sa kôli jednej - dvom zastávkam možná ani meniť nemuseli, to by museli sa vodiči vyjadriť, či sa dá jazdiť s tým jedným stopom ( v prípade 7čky dvoma) naviac s toleranciou za rovnaký čas . A máme? nemáme. Keď darmožráči na magistráte veci nechcú riešiť, tak to neprejde ani v takých projektoch....veď v tomto meste sú hotové veci, len to papierovo prijať..... keby bola vôľa preferovať mhd, inak to tu vyzerá. Ale nieje, tu nieje vôľa na absolútne nič.
PTI
DPMK nedostáva financie na riešenie preferencie, pritom v minulosti investoval do vysielačov preferencie - boli namontované do všetkých trolejbusov a časti autobusov. Mesto ešte tak do roku 2005 pravideľne každý rok rekonštrovalo cca 2 križovatky, a modernizovaná CSS sa mala stavať ako dynamicky riadená s preferenciou MHD. Viem o čom hovorím, všetky tieto križovatky som projektoval. Napr. v križovatke Kuzmányho - Vojenská - Poštová boli navrhnuté a mali sa realizovať vzdialené výzvové detektory pre električky na zastávku Športová hala a z druhej strany do zastávky Hlavná Pošta. Pre autobusy od Novej nemocnice sa navrhol vzdialený výzvový detektor na Vojenskú pri napojení Karpatskej. Nikdy to nebolo uvedené do prevádzky... Detektory pre električku boli navrhnuté aj pri Zimnom štadióne, na Štúrova - Moyzesova, na celej SNP-čke. Napríklad semafóry pri kine Družba a v križovatke SNP - Laborecká - Ružínska (sú na jeden radič) fungovali v dynamike asi iba jeden deň, potom sa prepli do pevného cyklu. To isté pri plavárni (Roosveltova - PFB), alebo pri Hoteli Strojár. Na posledných dvoch fungovala 100%-ná preferencia ED, ale mesto to dalo vypnúť, lebo sme závideli električkám, že nemusia stáť na križovatke... Dynamikou boli vybavené všetky križovatky na Hlinkovej, priechod pre peších pri tržnici Mier fungoval na tlačítka - už dávno to nie je pravda. Vzdialené električkové detektory sú aj pri Optime a Baumaxe, tieto dve križovatky išli v dynamike pár týždňov...Všetko má v rukách magistrát, ten je správca, DPMK len užívateľ, tak ako každý účastník cestnej premávky v Košiciach. Máme v košiciach dopravnú ústredňu, spýtajte sa kompetentných z magistrátu na čo .... A tak keď chceme preferenciu električiek na Terase, vypneme semafóry a postavíme tam policajtov - na 5 minút, aby prešla jedna električka, a tak sme si dokázali, že je rýchlejšia ako MHD. A za pár minút tam už električky stoja a čakajú na zelenú... Čin na úrovni výuky pravidiel cestnej premávky v materských škôlkach, ale nie štvrťmiliónového mesta, ktoré chce riešiť problémy dopravy v meste.