Reply on: PTI #49631:
pridte sa pozriet do Osla, kde sa bicykluje na 0,5 m snehu, lade. A cestny zakon uprednostnuje cyklistov pred MHD a az po MHD je na poslednom mieste IAD. Vzdy sa slubuje v KE preferencia a jedina kde normalne funguje je pri OC Cassovia. Preco na zbytku nie je ziadna preferencia a kde je dodrziavanie jazdy v BUS pruhoch. Na meste nema z poslancov o to nikto zaujem, lebo by sa im zadky dlhsie vozili v aute. A osobne, za cias kedy ste aj vy boli pri korytku, ste preferencii MHD neako nepomohli.Uz v tedy som to pripomienkoval u niektorych starostov mestskych casti spolu z niektorymi diskutujucimi na stretnutiach. Bohuzial clovek sa moze snazit pomoct z napadmi mestu, ale ked zadebnene vedenie mesta radsej cistotu laviciek kontroluje, ako sa zamysla nad potrebami danovych poplatnikov mestskej pokladne.
Kde presne sa začína a kde je cieľ?
PTI
Rád by som videl výsledky tak 15.januára, keby bolo vonka cca 20 cm snehu, hlavne u cyklistu a korčuliara, a ešte tak niekedy v polovici apríla, za dobrého lejaku a severného vetra. A ešte nech mi niekto vysvetlí, načo je dobrá táto "súťaž", keď preferenciu električky v pretekoch riešime s policajtmi, ktorá v normálnom dennodennom cestovaní neexistuje - prečo teda neriešime súťaž pri takej "preferencii", aká v skutočnosti je, )ďalej prečo sa preferuje iba električka, a nie aj trolejbus - aj to je prostriedok MHD, a na záver ešte blbú otázku - prečo štart aj cieľ nie je na takom mieste, kde ozaj chodí električka aj trolejbus aj IAD - napr. cieľ pri McDonalde na Sennom trhu, štart pri magistráte a pod. Lebo mať cieľ pri altánku v parku - kde nič nejazdí, mi pripadá čudné. Myslím si, že miesto tohto šaškovania raz za rok by sa mala riešiť doprava v meste komplexne, stanoviť si priority, dať na to financie, a začať konečne aj robiť !!!