Discussion Forum › General Discussion

tak to potom máš veľmi dobrý odhad, lebo ísť dolu furčou 50km/h a nezastaviť minimálne raz, je zázrak.....alebo to bolo ešte veľmí dávno, ked sa to ešte dalo tak raz do dňa

inak som zvedavá, ako to bude teraz.... najprv L18 chodila na Furču, potom kvôli generačnej zmene ju presmerovali na Thc. Teraz im ju zoberú, pre istotu nenazvú žiaden autobus 18 aby sa nikto o neho nehádal a dajú na furču naspäť L18 s tým rozdielom že nebude už z Lingova zachádzať do mesta som zvedavá fakt, ako tento fakt príjmu Ťahanovčania, lebo tá 36 sa mi teda nezdá rýchlejšia ako 18 .... ale u nás v Ke je to tak, platí pravidlo naokolo bližšie

už sa mi stalo, že som išla párkrát aj vyše 50km/h a nestála som každé tri metre. a potom, keď to sú také pomalé spoje, tak nech slúžia ako "doplnková" doprava a radšej nech ide tá 38 ktorou sa dostanem rýchlejšie

nejde o to, či vie rychlo jazdiť, alebo nie, ide o to, že či môže rýchlo jazdiť alebo nie

ako je mozne ze niektori vedia rychlo jazdit a niektori nie?

nechápem, prečo sa sťažuješ na trolejbusi a na rýchlosť smerom dolu z furče, nikto zrejme nechápe, že trolejbusi kvoli trolejovému vedeniu nemôžu ísť na niektorých úsekoch rýchlejšie....a ten kto sa na to sťažuje, by bol asi radšej, keby išiel rýchlosťou 50 km/h a stál by každé tri metre.....alebo potom treba zasponzorovať aby boli peniaze na nové trolejové vedenie a troliky budú chodiť aj 50 km/h

25-ka je dosť využívana aj obyvatelmi sidliska, v case ked nic nejazdi spodkom sidliska (ako kedysi L36) musia cestujuci z konca cestovat kazdym spojom o 5 minut dlhsie po celom sidlisku, 25-kou je to na koniec sidliska rychlejsie a este sa mi nestalo aby som videl 25-ku prazdnu ?

v špičke ti vznikne linka s 30 minutovym intervalom ?

môžem otázočku? pri L20 je písané KnVes - Lingov - Sečovská ale potom písané bez zmeny trasy - bude teda aj naďalej zachádzať na DH - Miú?
otázka č. 2. Linkové vedenie je spravodlivé, lebo na sídliská chodí rovnaký počet nosných spojov ... akože berte si toté trolejbusy šak to je najpríšernejšia doprava v Ke, proste naši šoféri na tom nevedia normálne ísť. Poviem Vám moju skúsenosť - išla som na skúšku a potrebovala som prestúpiť na L 18 pri tescu čo mala ísť na 10. išla som trolejom na 58, ktorý mal byť pri tescu niekedy na 05 a ... myslíte si, že som tú 18 stihla?? nieeeeee samozrejme, keďže sme išli dolu kopcom raketovou rýchlosťou 12 km/h.
otázka č.3 to prečo sa rušia zrýchlené spoje? teda najmä na furči?

V diskusii pekný príspevok, pekné čítanie na dobrú noc. Toto by mali v Korzári uverejniť. Alebo to Marek mohol dať aj na túto stránku. Ľuďom je to akosi jedno, pohundrú si, ale tým to končí.

Košicami idú chýry, že Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) chystá opäť zmeny v linkovom vedení, údajne s platnosťou od 1. júla. Kompetentní však doposiaľ oficiálne nikoho, vrátane cestujúcej verejnosti, o svojom zámere neinformovali.

KOŠICE. Diskusné fórum na internetovej stránke imhd.sk, kde sú cestovné poriadky či trasy liniek, je už teraz plné pripomienok na margo chystaných zmien.

http://korzar.sme.sk/c/4857107/dpmk-opat-chysta-zmeny-linkoveho-vedenia.html

To neviem.

24 vs. 20 - jasne, že 24 je lepšie, ak to priamo nadväzuje. Avšak cez prázdniny ráno je to 24-minútový interval L 32 k 10-minútovému intervalu L 10. Alebo aj tam je chyba?

Dozvedel som sa, že v prípade popoludňajšieho intervalu na L32 sa do dokumentu vlúdil preklep. Aj popoludní bude mať 24min. interval. Čiže ráno bude nadväzovať na každý tretí a popoludní na každý druhý spoj L10.

Pri intervalovej dileme 24 vs. 20 podľa mňa vyhráva 24-ka kvôli lepšej nadväznosti na L10, nie preto, že by niekto nemal kilometre na 20min. interval.

to by bola ešte väčšia katastrofa, než to má byť po 1. 7. 2009

8-minútový a 24-minútový interval sa dajú skombinovať - bude nadväznosť na každý 3. spoj. Skombinovať však 12-minútový a 30-minútový či 10-minútový a 24-minútový interval je nemožné. A vôbec, nerozumiem prázdninovému 24-minútovému intervalu počas rannej špičky. Keď už ide o takýto napájač, kľudne mohol byť interval aj 20-minútový. Veď počas 1 špičky by to znamenalo len o 1 spoj viac, čo by takmer nič neznamenalo z pohľadu nárastu vozkm.

Ja sa do toho teda nerozumiem ale čo tak L4..
pri int. v špičke "15´"
15:02: Staničné námestie - VSS, križovatka - Barca
15:17: Staničné námestie - VSS, križovatka - Nad Jazerom, Važecká
15:32: Staničné námestie - VSS, križovatka - Barca
atď..

"No budiš, aj sociálne zariadenia sú významným linkotvorným faktorom..."

Samozrejme, dalo by sa skonštruovať aj lepšie linkovanie, ak by sa na to nebral ohľad. Lenže aj vodič je len človek a má tiež nejaké potreby, ktoré hádam nebude vykonávať kdesi pri stromoch, močiť o pneumatiky a pod. Ty tiež sám chodíš vykonávať potrebu (a aj ruky si umývaš) v príslušnom zariadení, resp. sa chceš kultúrne najesť, nie konzumovať v kabínke, kde na Teba každý čo ide naokolo čumí. Takéto zázemia mali byť dávno pradávno postavené. A keď máš linku síce logickejšiu, ale medzi dvomi konečnými kde nič nieje, tak čo?

Tá L30 skombinovaná s L25 (Poľov - Stanica) sa mi pozdáva. ? Pri dnešnej L25 nastáva problém v tom, že keď to má na displeji Ťahanovce, tak NO, Mieri do toho naskáče každý kto môže, lebo to ide na Ťahanovce. ?

Kríza si vyžaduje krízové riešenia, orať treba poriadne, na vidieku obzvlášť. ? (O výsledku premieľania nás potom poinformuj. ? )