Však píšem že L30 pôjde cez Prešovskú! Cez Sečovskú pôjde len L15 (ráno v intervale - podľa papiera 8 minút).
Re #46484 jt: Pokiaľ tam bude jazdiť kĺb, tak by som sa o kapacitu neobával. V špičke jazdí L3, takže o prepĺňanie spojov na L19 sa neobávam. Treba brať do úvahy aj to, že z Jazera sú počty cestujúcich do centra v čase _sedla_ dlhodobo mizerné (vidím pravidelne). Tu by som určite nezúfal, že by sa do tej súpravy na L7 v sedle nezmestili. Jazdná doba z Važeckej na stanicu je pre L19 19 minút. Lenže kvôli situácii na Slaneckej, Palackého to bude v špičke rozhodne viac. Takže tu jednoznačne víťazí špičková L3.
A čo linka 15? Ak pôjde z Furče cez Sečovskú 30-tka, tak by malo dôjsť k zmene aj na 15-tke, alebo budú nejak vzájomne koordinované? Aby to týmto smerom nebolo zbytočne prehustené.
Re #46442 TA: ked už by tam autobusy mali zastavovať tak ja by som bol za len v tom prípade,keby bola v steel aréne nejaká kacia-hokej,koncerty,atd...:P inak to fakt vidím za zbytočnosť
No a čo s tým teraz chceš spraviť? Ku Mlynu nemá zmysel tú linku dávať. Na Dneperskej sa točiť môžeš len s prihliadnutím kurých očí (súkromný majetok). Keď tú vzdialenosť narovnáš, tak si nejakých 300 m od Važeckej. Tak to ju už tam rovno potiahneš.
Takže v sedle bude spojenie celého Jazera so ŽST zabezpečovať autobus napriek tomu, že tam idú koľajnice. Celodenný celojazerný súbeh nosnej L19 s ED. Dobre sa to začína.
Čiže v skratke - táto zmena nemá žiaden praktický ani ekonomický význam (nová L19 = stará L13+ stará L19). Tu sa nedá hovoriť o racionalizácii iba o zbytočnom posilňovaní autobusov na úkor električiek. Veď celú jednu električkovú linku, až na pár hodín denne, de facto zrušia a autobusy dajú na celú dĺžku trate, navyše pravdepodobne s redším intervalom. V tomto smere dôjde k ochudobneniu prepravnej kapacity pre obyvateľov Jazera (menšia kapacita autobusu voči električke, menej autobusových spojov ako električkových). Fakt úžasné...
Po starom:
Idem z Krásnej a chcem cestovať do centra/na západ: pôjdem L13 a prestúpim si na 3, 7, 9
Idem z Krásnej a chcem ísť na Južné nábrežie: pôjdem L13 a prestúpim si na 3, 7, 9 a potom si ešte raz na Dneperskej prestúpim na L19
Po novom:
Idem z Krásnej a chcem cestovať do centra/na západ: pôjdem L19 a prestúpim si na 3 (špička only), 7, 9
Idem z Krásnej a chcem ísť na Južné nábrežie: pôjdem L19.
Teda suma sumárum do centra a na západ idem s stále prestupom a len na Južné nábrežie idem po novom bez prestupu.
U obyvateľov Jazera nastáva zmena v tom, že do Krásnej alebo na Južné nábrežie pôjdu priamo.
Počet vozov na jednej aj druhej samostatnej linke dáva toľko ako keď tie dve linky spojíš do jednej jedinej. Čiže tu si neušetrí nič.
Súhlasím s tebou v tom, že na nej kumulovať meškanie ako hrom (teda ďalšie vozy do výpravy celkom zbytočne), že to bude jazdiť náhodne už po pár zastávkach, lebo sa tam nebude dať dodržiavať CP.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
5