Discussion Forum › General Discussion

S tym, ze L4 pojde z Barce. Takze z Jazera zostane len L7 so skvostnym brilantnym 20 minutovym intervalom.

Napis aj Komenskeho - NO.

L 3 nebude cez víkend vôbec jazdiť Autorovi tejto skvostnej myšlienky by som rád navrhol nech sa hlási v najbližšej psychiatrickej liečebni.
Aj tak mi to nesedí, že klesne počet spojov na polovicu. Teraz je to 9 ( 3 + 3 + 3 ) za hodinu, potom by to malo byť podľa tohto 6 ( 3 pre L 4 a 3 pre L 7 ). Takže pokles o 1/3.

Ked uz nebudem strasit, este budete spominat...

A Ty si ten motor kedy kúpiš? Už nás tu dva roky strašíš. ?

Re #46431 TA: áno pre celú.
JZR NO tam poklesne počet spojov o polovicu cez víkend (zostane už len linka 4 a 7).

Ale nastane. Uvidis potom.

aj teraz sa jazdí cez víkend s 20-min. intervalmi. Takže by nemalo nastať oslabenie oproti súčasnému stavu.

Re #46418 eMareq: ranných 10-min. platí pre celú ED

max. odklon trolejbusu od TV je 4m

Dosiahol by zberac trolejbusu, keby vozidlo zaslo na tram zastavku?
Ad vikendove intervaly. Ked nie su kilometre, nie su spoje. Idealna cesta, ako este viac ludi odlakat od MHD. Cez vikendy to tiez vidim na auto.

neviete kolko trolejbusov bude jazdit od 1.7 ?

Odpoveď je jednoduchá. Nie je vôľa zavádzať niečo nové, dlhodobo tu nenastal žiaden progres. A či je to tým, že sa o to nik nezaujíma (nik z oprávnených), nekompetenciou vedenia, tým, že každý sa stará iba o seba, alebo hocičím iným nech si domyslí každý sám.

ked nie je prekazka, tak kde je problem? Este aj signalizacia je nastavena tak, ze sa autobus moze na krizovatke s Kuzmanyho zapojit bezkolizne do pruhu pre auta...

Cez školské vyučovanie budú jazdiť električky naozaj husto, po Terase v pravidelnom 5-min. intervale v rannej špičke (ak budú linky vzájomne prekladané, čo dúfam, že budú), kde je niekedy problém nastúpiť do voza, ale zas víkend bude bieda. Ale keď raz mesto objedná menej kilometrov a ešte aj z toho mála nariadi ušetriť 10% za 8 mesiacov, tak sa vyskakovať veľmi nedá... Hlavne, že vzduchvoziace a popri tratiach jazdiace busy nevadia nikomu.

Re #46424 eMareq: To by bolo dobré riešenie, aspoň by sa jednoduchšie prestupovalo zo spojov, ktoré končia na Námestí oslobodediteľov (teda na Bottovej).

Doplním: trofle a busy by kľudne takto mohli zastavovať na Sennom trhu (el. zastávka).

Ja viem, lepší by bol 15-minútový (aj na iných linkách), ale keď nie sú km, tak nie sú ani spoje.

Nie je žiadna prekážka, aby sa z električkového pásu na Moldavskej stali BUS pruhy. Takto to je napr. v Prahe, alebo Brne. Autobusy by mohli zastavovať na električkových zastávkach Idanská a Zimný štadión a hneď by sa to vyrovnalo. Keď sa dočkáme vybudovania napojenia na parkovisko Steel Arény, mala by sa vybudovať aj autobusová zastávka oproti Krajskému súdu, pretože táto zastávka je iba v jednom smere.

chodim tade denne aspon raz. Na 90% je na NO skor autobus. Jedine v totalnej spicke, ked je kolona pri steelke az po krizovatku s Toryskou, sa to vyrovnava.

Tak to sa posilnia pracovné dni na úkor voľných. Celodenných dvadsať minút cez víkend... No neviem, to mi príde ako taký SAD-kársky interval ?

Električky majú písaný interval 10/12/15/20//12/15/15/20//20
dni šk. vyučovania//prázdniny//víkend

Niekoľko pripomienok:
1. 7. (príp. 1. 8.) /neverím, že to 1. 7. stihnú, to nieje kozmetická úprava/ je podľa mňa veľmi nevďačný dátum na zmeny, lebo vodiči budú brať dovolenky + takisto tu visí prepúšťanie vodičov, kvôli "kríze". Tak aby sa nestalo, že zase nemá kto jazdiť. September, Október? hm.

Konkrétnymi termínmi by som tu nešermoval, lebo to už poznáme ako to bolo. ?