Discussion Forum › General Discussion

Ak myslis Sacu, tak je to aj o tom, ze mame postavenu cca 10km trate do USS a elektricky tam chodia iba pocas striedania smien v USS . Keby sa predlzila trat az do Sace, jednak by sa na to dali dostat peniaze z EU (za predlzenie elektricky po Radlicku zaplatila Praha iba cosi okolo 35 m CZK z cca 1mld CZK) a ak by sa na zaklade toho zrusili autobusy do Sace, dali by sa za peniaze EU nakupit aj elektricky. Tak by si mal z el trate, ktora je vyuzivana cca 6 hodin do dna, el trat vyuzivanu 24 hodin denne (aj nocny bus by sa dal nahradit), co by podla mna znizilo naklady na 1 vzkm elektrickej trakcie

Vzhladom na planovanE (a ktovie kedy zrealizovane) prepojenie Masarykova - Presovska sa mi ako vhodnejsia trasa javi Masarykova - Svetoplukova - Stanicne Namestie

presne tak ?

VT je nieco ako u nas TT?? ?

sci-fi je už aj to, čo sa spomína v tom článku ?

" Koncom tohto roka by sa malo začať aj s výstavbou terminálu Sever, ktorý bude umiestnený oproti HM Tesco. "

--->>> " by " sa malo, teda rozumej po slovensky, že nezačne

" regioelektričky by mali premávať na trati Sídlisko Ťahanovce - terminál Sever - Námestie Maratónu Mieru - Kuzmányho - železničná stanica. "

--->>> prečo chcú ťahať regioelektričky cez mesto? Nebola by efektívnejšia trasa priamo na stanicu popri Bencúrovej

" peniaze sú, a tak výstavbe by nemalo nič brániť "

--->>> tak prečo sa nestavia a prečo opäť " by "

Čo z tých všetkých sľubov vyplýva? Blížia sa predsa voľby, treba sa voličom ukázať. Na Slovensku je to tak.

" Možno tá STOPka naozaj mätie a vodič Avie si myslel, že platí pri výjazde na hlavnú cestu. "

--->>> znie to ako výhovorka malého decka. Ale veď " krížik " je v podstate o tom istom - upozorňuje, že cestu niečo kríži. Lenže pri krížiku sa nemusí zastaviť, na stopke áno, takže tým by sa opäť len potvrdilo, že IAD sa dáva prednosť pred MHD. Ak už " krížik ", tak so závorami. ?

Este prepojenie NMM - ZST a dotiahnut elektricku do Sace, ale to by bolo uz velke SF

Rano na L 4 solo 403. Predny displej jej nefunguje od zaciatku - sak naco, ked je to B vozen - pocas jazdy prestal fungovat vnutorny. Prestavam stracat toleranciu a rezistenciu voci takymto skutocnostiam. Technicky riditel a zrejme aj ekonmicky dostanu odo mna mail.

Električka sa po zrážke s aviou takmer prevrátila
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=20.1.2009/85245K

"Polícia bude musieť určiť príčinu dopravnej nehody, no predpokladáme, že nákladné auto zn. Avia nedalo prednosť našej električke. Škodu momentálne ťažko odhadnúť. Odborník pri pohľade vraví, že môže byť milión korún. Tá električka je už pre nás nepoužiteľná," povedal nám na mieste nehody generálny riaditeľ Dopravného podniku mesta Košice Michal Tkáč.

Na otázku, koľko dnes stojí nová električka, povedal, že cena sa pohybuje na úrovni milióna eur (30 miliónov Sk).

- Sebaisté vyjadrenie o nepoužiteľnosti tohto vozňa z úst GR. To už sa niekto pozrel aj pod kapotu? Či stačilo z vonku a vec vybavená? Pokiaľ nebol poškodený rám, tak by opraviť šla. Otázne je či sa niekomu do toho aj chce, samozrejme treba kúpiť novú skriňu. Alebo sa len mávne rukou a z vozovne sa opráši jedna súprava T3, však ich je stále dosť.

Re #42519 TA: Nebolo by lepšie osadiť takéto kríženia cesta - električka výstražnými krížami ako na žel. priecestiach? No ale to by musel niekto chcieť. ? Pritom to stojí rozhodne menej ako pokusy o ukľudnenie dopravy vo forme pseudokruhákov za pol milióna aj s následným škrabaním bielej farby. Možno tá STOPka naozaj mätie a vodič Avie si myslel, že platí pri výjazde na hlavnú cestu.

Integrovaná doprava: Električky pôjdu na Ťahanovce aj letisko
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=20.1.2009/85247K

Uz s tym vodici nieco robia, znova sa vratili do mody handry prehodene cez palubak... ?

To je jasne, že nestal... Určite by si všimol, že niečo ide. Alebo podľa mňa ak išiel z toho smeru ako elektička t.j. smerom k Važcu a nevidel vedľa seba žiadnu električku pozrel iba na ľavu stranu a bolo bum.

No pokial by zastavil a obhliadol sa, tak skaredo-kriklavo svietiaci oranzovy displej sa neda prehliadnut. Musel si to svihat, rychlo ockom dolava-doprava, v rychlosti, mozno aj cez posadene ihlicnate stromy nezaregistroval pohybujucu sa elektricku a nestastie bolo na svete.

Inak je smutnou ironiou, ze prave v tento den pred troma rokmi sa len par km pred letiskom Kosice zrutilo lietadlo AN-24 vracajuce sa z mierovej misie v Kosove, ktore si vyziadalo 42 obeti...

Sorry ? Uz minule som rozmyšlal či ma byť veľke alebo male J... ?

---
Inak, trochu OT : mestská časť sa volá Nad jazerom a nie Nad Jazerom, hoci to zvádza, keďže sa nachádza pri Jazere. A taktiež ide o sídlisko Nad jazerom a nie Sídlisko Nad jazerom.
---

aj ja nad tým rozmýšľam - aký význam majú tie pásiky. V tomto prípade počas bieleho dňa ( doslova bieleho ) určite žiadny.

tým sa priznal, že nezastavil, keďže " išiel " ?

No ja neviem ak si niekto nevšimne 12m kopu železa tak ťažko si všimne pasik 20 x 50 cm

ten pásik by mal byť skôr umiestnený na boku električky, resp. niekde na rozhraní boku a čela. Pretože žiadne vozidlo v bežnej premávke nepôjde oproti električke. Navyše, keď už bude platiť povinné svietenie neustále, čelo by nemalo byť prehliadnuteľné, zatiaľ čo bok voza je.

Mas pravdu, v reportazi JOJ sa to tiez spomina, ze cestujuci sa nevedeli dostat von z elektricky, takze mozno nielen hasici, mozno sa ich aj pokusali rozbit aj samotni cestujuci.

I ked moderator spomina, ze "Poranili ich aj okna, ktore po tazkom naraze vymrstilo z ramov." Ale to moze byt len dohad z toho, co moderator videl na mieste cinu.

Takisto posledne dvere su pokrivene, urcite nie narazom a podla skrivenia ich vytlacal niekto pekne nasilu do vonkajsej strany...

Vyjadrenie vodica: "ISIEL SOM a zrazu som zbadal pred sebou elektricku a viac neviem... Proste, bol to moment... Nechapem toto..."

Podla vyjadrenia by som povedal, ze tam vobec nezastavil na tej "stopke"...