pedro77
Reply on: Johny_SK #41287:
haha, no keby to bolo tak ze sa nebude zaratavat cas co stojis na zastavake , co tym ziskas ? mozno par korun, ale stratis cas. Teraz sa aspon dpmk snazi spoje koordinovat, keby sa nezarataval cas na zastavke, tak by sa na to vybodli s argumentom ze je jedno kolko cakas -nezaratava sa to.. a vobec, prakticku realizaciu takeho systemu ktory by zarataval iba cas v spoji si ani neviem predstavit.
Johny_SK
DPMK nas este donedavna "ucil" ako prestupovat (citat): Pri výstupe z vozidla (po 5 zastávke) sa cestovný lístok optimalizuje. Pokiaľ sa jedná o cestovný lístok na 30 minút, optimalizácia sa neudeje a cestujúci stále môže využiť zvyšné minúty na prípadný ďalší prestup. (koniec citatu - podciarkujem zvysne minuty). Takto to bolo zverejnene aj v tlaci, ze pri prestupovani prilozenim BCK treba prerusit cestu, co je podla mna normalne a po nastupeni do dalsieho spoja oznacit pokracovanie v ceste. Toto je pochopitelne a spravne! Zakupenim 30 min. CL som si kupil cestovanie v dopravnom prostriedku na 30 minut!!!
Ak teda ja prestupujem (cakam na zastavke na dalsi spoj), tak necestujem, nie som v dopravnom prostriedku, tak ako sa mi moze tento cas zapocitavat do cestovania? Ak hlavnym poslanim noveho LV bol prestup, tak preco DPMK takto "tresta" cestujucich, ktori prestupuju tym, ze im zapocitava cas straveny na zastavke a cakanim na dalsi spoj do cestovneho? Ti co maju priame spojenie su takto v obrovskej vyhode.
Podme sa pozriet na REALITU: Dva kosicania sa rozhodli ist na navstevu do Barce. Nech je jeden z Furce a druhy zo stareho mesta. Cestujuci zo stareho mesta nastupi na Havlickovej ulici do el. č.4, pokojne sa usadi, rozbali noviny (nerozmysla ci nevynecha, alebo nebude meskat dalsi spoj) a pekne kludne cestuje. Do Barce sa dostane za 26 minut (vsetky casy podla CP).
Druhy cestujuci (furcan) nastupi na zastavke Poliklinika Vychod o napr. 09.49 hod do autobusu c. 15. Podla CP sa dostane na NO o 14 minut, teda o 10.03 hod. Kedze elektricka c. 4 odchadza zo zastavky NO o 10.04, nie je mozne ju "chytit". Dalsi spoj je o 10.19 hod. Cestujuci z Furce caka na spoj na zastavke podla casov 16 minut. Kedze sucet jeho casov (s cakanim na dalsi spoj) je 30 minut, do Barce sa dostane uz podla novej metody DPMK len s hodinovym listkom. Ale dokoncme cestovanie. Cesta z NO do Barce trva (spominanou el. c. 4) 12 minut. Teoreticky (aj prakticky) nas spoluobcan z Furce realne cestoval rovnako ako staromestan 26 minut - ale to mu nestaci na 30 minut. listok, lebo cely jeho cas "prestupoveho" cestovania trval od 09.49 do 10.31 hod teda 42 minut. Tak zato, ze tento nestastnik musel prestupovat, cakat na dalsi spoj, jeho cesta trvala do cielovej stanice viac, ho "odmenime" tak, ze si musi zakupit hodinovy listok. No proste GENIALNE.
Poviete si, nech si vybere lepsi spoj, ale preco? On si proste zmyslel, ze bude cestovat tak - teda podla platnych CP.
Cele toto porovnanie ma vyprovokovala veta, ze cas prestupu sa zaratava do precestovaneho casu. Beriem to, ak by spoje boli s nastavenou hustotou tak, ze prestup by trval max. 5 minut, co je v KE nerealne. Da sa to pochopit, ale neda sa "pochopit" za sucasneho stavu dopravy v DPMK zapocitavanie "prestupoveho" casu (cakanie na zastavke) do casu precestovaneho! Ked priemerny cas zo sidlisk do centra mesta je zhruba 12-15 minut, ostava na cestovanie (pri 30 minut. listku) zhruba taky isty cas - ale kde je cas na prestup, ked vsetci vieme, ze na dalsi spoj sa caka (pri intervale spojov 15 minut) dalsich 15 minut? A to ani nepisem o vynechanych spojoch, co zazivame denne.
Rozmyslajme o tom SPOLOCNE!