Vladimír
Mimochodom, čítam si diskusiu a chvíľami sa bavím, chvíľami sa desím. Nemyslíte, že súčasný stav košickej MHD je už dostatočným varovaním pred tým, ako dopadne MHD, keď sa do jej odbornej stránky začnú montovať petičné výbory a zastupiteľstvá MČ?
Pevne verím, že tento trpký stav donúti ľudí pochopiť, že linkové vedenie, akokoľvek samotné je určené pre ľudí, je vec odborná a že zo zasahovania do LV by mali byť cestujúci a politici vylúčení.
Škoda len, že som skeptik. A v prípade tohto konkrétneho mesta doslova silný pesimista.
Pevne verím, že tento trpký stav donúti ľudí pochopiť, že linkové vedenie, akokoľvek samotné je určené pre ľudí, je vec odborná a že zo zasahovania do LV by mali byť cestujúci a politici vylúčení.
Škoda len, že som skeptik. A v prípade tohto konkrétneho mesta doslova silný pesimista.
je ekonomicka kriza, Watsonka pride o novych ziakov, nakolko to uz nebude taky trend 
5
Konkrétny príklad od Johnyho_SK je zaujímavý v tom, že za rovnaký reálne prejazdený čas zaplatia dvaja cestujúci rôznu sumu. A to len na základe (ne)existencie priamej linky, čo je dosť nebezpečný záver pre miestne pomery... Príklady by sme však našli aj opačné, kedy priama linka z bodu A do bodu B ide nad 30 minút, kým s prestupom vrátane čakania sa to stihne do 30 minút. Napríklad: od Laborca na KVP k poliklinike:
- priamo L71 = 34 min.
- prestupom L15+71 = 10+6+12 = 28 min. vrátane čakania
Dokonale spravodlivá tarifa neexistuje. Motivácia: ak cestujete pravidelne, kupujete predplatné CL, zaplatíte všetci rovnako.