Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

5

#40693 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #40677:
Pereš a Lorinčík mali v starom LV priamu linku 22 do centra so sedlovým 60' intervalom. Nové LV im v sedle dalo nepodarený napájač L30 s "exkluzívnym" 40' intervalom. Toto mala byť akože výhra? Nečudujme sa, že to dopadlo takto. 52L ale rozhodne obhajovať nebudem, najmä ak povedie Južnou triedou. Plne ale súhlasím so zrušením, resp. zmenami súčasných nepodarkov 20L a 30.
Reply

eMareq

#40692 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #40689:
Na sklonku 80-tych rokov (december 1987) ste si užívali predĺženej romolinky ? a neskôr aj linky X (THC - NMM). ?
Reply

5

#40691 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #40670:
Ešte raz. Nová 17-ka bude mať interval v rannej špičke 15', v sedle PD a popoludňajšej špičke 20', cez voľné dni do cca 16.00 30', od 16. do 21. hod. 20'.

Re #40678 franko5240: Skoro si uhádol. Od cca 21.30 hod. bude premávať len z LVIII po ŽST. Bude aj ten špeciálny IC spoj po 22.45 na Furču.
Reply

Peter55

#40690 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #40689:
Na THC som vtedy velmi nechodil ale v 99tom určite chodila presne tak isto ako chodi teraz, mam tu CP z 1.7.1999 ?
Reply

tbus

#40689 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter55 #40688:
Narazal som na povodnu tahanovsku 27 (MU THC - Mier - ZST) ktoru si pametam lebo na malinove karosy (malý nový autobus ? ), ktoru si pamatam (pochopitelne si nemozem pamatat co bolo v 80-tych rokoch ? ) dalsie stadium L27 bolo Nadchod - NO, potom isty cas jazdila spodkom Tahnoviec a na Furcu (skoro ako teraz), nasledne ju potiahli az na Madridsku. Od roku 2001 potom chodila na Jazero.
Reply

Peter55

#40688 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #40685:
V 90tych rokoch chodila tiež tak jak teraz.
Reply

Cathy

#40687 Rate positive Rate negative
pojde iba o tieto zmeny? alebo budu generalneho charakteru ako to bolo v auguste? hm?

vie mi niekto poevdat ci sa nieco dotkne linky 31?
Reply

eMareq

#40686 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #40685:
To bude tá linka 52L namiesto nej.
Reply

tbus

#40685 Rate positive Rate negative
Reply on: franko5240 #40678:
Dobry napad s tou 27 po stanicu (navrat novej tahanovskej L27 z 90tych rokov ?)... bude sa dat perfektne skoordinovat s L34 a kratsia trasa - mensie meskania.

Inak L30 uz existuje? Co sa ma zrusit?
Reply

eMareq

#40684 Rate positive Rate negative
Reply on: franko5240 #40678:
V prvom rade rade preháňať L27 cez Prešovskú cestu s tak luxusným intervalom v sedle bolo zbytočné (prieskumy ukazovali že je to tam hluché). Preto sme aj s "5" navrhli alternatívu v podobe predĺženej L17, ktorá podľa nás situáciu reálne zohľadňuje. O premávke na predĺženej L17 sa zatiaľ baviť nehodlám, lebo to neviem. V utorok budem múdrejší.

Re #40680 Peter55: Predsa z každej zastávky priamy spoj do centra. To že by sa napr. jeden/dva spoj(e) za hodinu L27 mohol predĺžiť až ku Hati a urobiť taký vymeták na otočku, nikoho nenapadlo. Však nová linka - bude lepšie. ?
Reply

franko5240

#40683 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter55 #40680:
tej novej 30 ani ja nechapem sa som cakal nejake radikalnesie zmeny a tak a oni este väcsie somariny porobia ako je pochopy to niekto ..este by mohli nejake sarapaty porobit aj s elektrickami a ich linkami a bolo by to super cestovat
Reply

tbus

#40682 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter55 #40680:
na tej linke bude kapacitne stačiť aj dispečerská KIA, ale aby sa nepovedalo, ten jeden odchod v rannej špičke príde aj autobus ?

Re #40681 Peter55: ta linka sa da este viac doyebat?? teda da, zachadzkou na lingov a stanicu celodenne ?
Reply

Peter55

#40681 Rate positive Rate negative
Reply on: franko5240 #40678:
Este nech doyebu L15 a fakt, že bude druha peticia a verte tomu, že ju podpiše cela furča.
Reply

Peter55

#40680 Rate positive Rate negative
Ja nechapem význam tej novej L30 ?
Reply

Peter55

#40679 Rate positive Rate negative
Reply on: franko5240 #40673:
Ta fakt, že hej.
Reply

franko5240

#40678 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #40674:
akoze ja nechapem toto su taku zmeny ze fuha na zamyslenie... mne je ako cestujucemu jedno aky dopravca len proste nech su tie linky ako take... no aky ma zmysel dat 27 len po stanicu a a 17 na furcu miesto nej no ziadny ved to je to iste ne?akurat asi intervali budu este mensie a sa stavim ze po osmej hodine bude chodit 17 len po stanicu a o 22:45 pojde este jedna na furcu super
Reply

TA

#40677 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #40672:
zavedenie L 52L presne naznačuje to, kam sa bude uberať naša MHD - čo najviac odstaviť ED a TD.

Kedy zrušia prestupnú tarifu? Lebo pri takých linkách stráca význam.
Reply

eMareq

#40676 Rate positive Rate negative
Reply on: 280 #40675:
Schwartzove "metódy" robenia "hospodárnej, kvalitnej, racionálnej, úspornej MHD typu odvšadiaľ všade a najmä nikdy (ktorú nám všetci tak závidia)" sú tu hlboko zakorenené. ? Hlavne, že starosta Kažimír bude konečne spokojný. ?
Reply

280

#40675 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #40672:
cize prestupny uzol Vazecka mozme poslat do teplych krajin. Zavedenie tej linky hovori za vsetko. A opat potichucky sa tu zavadzaju linky s hodinovym a polhodinovym intervalom. Supeeer, gadzovina forever ? ?
Reply

eMareq

#40674 Rate positive Rate negative
Reply on: franko5240 #40673:
Máš vskutku jednoduché myslenie. To čo chce robiť Eurobus (tie linky), dokáže robiť aj DPMK, predstav si to. Len mu musí niekto za to zaplatiť (aj s novými autobusmi). ? Lepšie je však ponúknuť "riešenie" s Eurobusom ako začať robiť konečne niečo koncepčne. ? Jedno z ďalších zúfalstiev súčasného "vedenia mesta".
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.