eMareq
Reply on: PTI #35310:
Tak si treba prejsť celú sieť a písať na papier. Keď to esíčko pod mostom VSS stálo skoro 10,8 milióna, pričom sa menil spodok aj zvršok + inštalovalo sa mazanie okolesníkov. Taká križovatka na Moldavskej by podľa mňa toľko zhltla."A ešte jeden paradox: zrazu sme zistili, že zo 181 výhybiek iba 30 je vyhovujúcich, treba vymeniť 151, to je 83,4 %. Zrazu zo dňa na deň až 83,4 % nevyhovuje, kde je nejaké plánovanie údržby a financií, prečo sa prevádzkuje nejaká výhybka 36 rokov stará, keď vieme, že výrobca dáva životnosť 10 rokov ? Takže 26 rokov sme spali a kukali von oknom, aké je krásne počasie. Celé mi to pripoadá dosť absurdné, otvárať zrazu požiadavku na 600 miliónov Sk na električkové trate."
Iste, prachy sa minuli na 15-metrové budare, tak na opravy výhybiek nebolo. Ta še to nejako privari, priľepi, prifarbi, pritmeľi, ňe?
Koľko ráz boli výhybky opravované niekoľkonásobným návarom, lebo na nové "nebolo". Za ten čas infraštruktúra zostarla a cena za jej výmenu zdražela. A výsledkom je suma 600 M (keď sa niečo zanedbáva, tak potom oprava čosi stojí) a to len za úseky, ktoré nie sú na BKV paneloch. Či sa tie dočkajú opravy? ?
Re #35311 PTI: Nič len kecy o tom, ako vám nedáme, lebo NECHCEME. Nech to tvrdenie o úniku peňazí pán Matoušek dokáže, inak tára blbosti a ešte robí zo seba väčšieho hlupáka, než je. ?
PTI
Ja by som rád videl ozaj fakty: ktorých je tých 15 križovatiek - čo sa tým vlastne myslí, lebo toľko križovatiek električkových tratí nemáme ani zďaleka a čo je to vlastne za cena - 30 miliónov za 1 križovatku ? Opäť sa mi to zdá neskutočne nadhodnotené tak ako ten nový pľac pre busy na Bardejovskej za 160 miliónov.
A ešte jeden paradox: zrazu sme zistili, že zo 181 výhybiek iba 30 je vyhovujúcich, treba vymeniť 151, to je 83,4 %. Zrazu zo dňa na deň až 83,4 % nevyhovuje, kde je nejaké plánovanie údržby a financií, prečo sa prevádzkuje nejaká výhybka 36 rokov stará, keď vieme, že výrobca dáva životnosť 10 rokov ? Takže 26 rokov sme spali a kukali von oknom, aké je krásne počasie. Celé mi to pripoadá dosť absurdné, otvárať zrazu požiadavku na 600 miliónov Sk na električkové trate, keď je najväčší problém vo firme nevypravovanie autobusov na linky kvôli nedostatku vodičov. Aby v tom nebolo niečo skryté.... O postupnom útlme električkovej dipravy a rušení tratí (napr. komenského) som tu už pred pár mesiacmi čítal...
A ešte jeden poznatok - prejdite si napr. po tr,SNP od Amfiteátra a pozrite si stav trakčných stožiarov. Náter nevideli počítam tak 15 rokov a niektoré drží ozaj už iba hrdza, napájacie stožiare nevynímajúc. Už len počkať, až spadne nejaký trakčný stĺp a to budú fukoty.