Už na mňa dosť depresívne posobí vývoj „linkotvorby“ a vobec vývoja v dpmk , ani ma velmi nebaví to tu komentovať, ale posledné zásahy „vyššej moci“ musím hodnotiť kladne.
a/To, že neprešiel nový návrh liniek ed , schvalujem. Tá osmička síce bola dobrý nápad, ale v inom kontexte (moje návrhy na linky ed sú známe), takže ak to zostane po starom, je to menšie zlo.
b/Pre novú trasu L14 /Bankov-Čermel-Havlíčkova-Ťahanovce/ je navrhovaná zmena –zachádzka cez Mier podla mňa užitočným prínosom, pretože na Mieri umožní výhodný prestup prakticky na všetky smery. Celá zachádzka trvá ani nie šesť minút, preto nechápem podráždenej a ješitnej reakcii „eMareq“ a jeho nezmyselné tvrdenie, „že nie sú autobusy a že namiesto 30min.int. bude treba 90min.“ (???)
c/Zmena trasy L15 okolo hl.pošty je tiež prospešná, považujem to za jeden z hlavných dopravných smerov v meste a hlavne že to vypadne z Moldavskej, tam majú jazdiť električky.
d/Trasu linky 19 považujem za velmi dobrú, posílenie spojenia NMM-Masarykova-žst. bude prínosom.
a/To, že neprešiel nový návrh liniek ed , schvalujem. Tá osmička síce bola dobrý nápad, ale v inom kontexte (moje návrhy na linky ed sú známe), takže ak to zostane po starom, je to menšie zlo.
b/Pre novú trasu L14 /Bankov-Čermel-Havlíčkova-Ťahanovce/ je navrhovaná zmena –zachádzka cez Mier podla mňa užitočným prínosom, pretože na Mieri umožní výhodný prestup prakticky na všetky smery. Celá zachádzka trvá ani nie šesť minút, preto nechápem podráždenej a ješitnej reakcii „eMareq“ a jeho nezmyselné tvrdenie, „že nie sú autobusy a že namiesto 30min.int. bude treba 90min.“ (???)
c/Zmena trasy L15 okolo hl.pošty je tiež prospešná, považujem to za jeden z hlavných dopravných smerov v meste a hlavne že to vypadne z Moldavskej, tam majú jazdiť električky.
d/Trasu linky 19 považujem za velmi dobrú, posílenie spojenia NMM-Masarykova-žst. bude prínosom.
Prvé 15m kusy s označením 28Tr vraj v Pardubiciach do konca roka. Čiže dvojnásobná šanca na budare, ak nebodaj DPMK niekedy vypíše nejakú trombelusovú súťaž ?
eMareq
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=4.6.2008/84299K
Za štyri roky môže byť nových dlhých autobusov 40. Generálny riaditeľ a člen Predstavenstva DPMK Michal Tkáč (nominant KDH) totiž vysvetľuje, že teraz chcú "vysúťažiť" nielen tohtoročnú dodávku, ale rámcovú dohodu na štyri roky.
"S dodávateľom by sme už teraz dohodli cenu a podmienky, za ktorých by sme každý rok kupovali napríklad desať nových dlhých autobusov. Okrem finančnej výhodnosti je dôvodom zjednotenie vozového parku, keďže v súčasnosti máme až päť rôznych značiek autobusov MHD (Ikarus, Karosa, Novoplan, Solaris, Tedom), čo zvyšuje náklady na ich servis a údržbu." Nemožno však vylúčiť, že novým dodávateľom bude predajca inej, šiestej značky.
Cena predsa rozhodne! ?
Bez peňazí mesta to nepôjde
Tohtoročných 100 miliónov na nové autobusy si mesto plánuje požičať z banky. Na nasledujúce roky 2009 a 2010 ráta radnica na ďalšie vozidlá MHD s čiastkami 83 a 81,5 milióna, tiež z úverov. Rozpočty na roky 2009 a 2010 však ešte nie sú záväzné a poslanci môžu napokon rozhodnúť inak. "Ak by prostriedky od mesta v nasledujúcich rokoch neboli, ďalšie autobusy sa kúpiť nemusia, rámcová dohoda k tomu nezaväzuje."
Poslanci rozhodnú: "zoberte si úver"
Ministerstvo rozdá 300 miliónov
S vyhlásením verejnej súťaže doteraz niekoľko mesiacov čakali kvôli inej možnosti získať financie na nové vozidlá MHD, konkrétne, kým ministerstvo životného prostredia zverejní výzvu týkajúcu sa ekologizácie verejnej dopravy. Zverejnilo ju minulý týždeň a v rámci nej tento rok rozdelí skoro 300 miliónov Sk na plynofikáciu autobusov, nové plynové čerpacie stanice a _náhradu autobusov trolejbusmi, duobusmi (trolejbusy, ktoré vedia jazdiť aj tam, kde nie sú troleje) a električkami_. Uzávierka prijímania žiadostí je koncom augusta a podávať ich môžu samosprávy, ich organizácie i súkromné firmy prevádzkujúce verejnú dopravu, no žiadatelia nesmú byť z Bratislavského kraja. Či žiadosť podá DPMK alebo mesto, ešte nerozhodli.
Lepší autobus na plyn ako trolejbus. Lebo trolejbusysudrahe ?
DPMK rozmýšľa o 100 miliónoch
DPMK uvažuje, že sa bude uchádzať o približne 100 miliónov na 10 krátkych plynových nízkopodlažných autobusov a vlastnú plynovú plničku. Spoluúčasť žiadateľov je 5 percent, čo podľa Tkáča DPMK zvládne z vlastných zdrojov alebo úveru. Dodal, že električiek a trolejbusov má DPMK momentálne dosť. Vlani kúpil 19 krátkych plynových nízkopodlažných tedomov za 130 miliónov.