Discussion Forum › General Discussion

veru v solarise 45 min to je nemyslitelne ☺ ☺

ale prosim ta... co som ja nejaka stara babka ?? .. ja nepotrebujem spoj zo vsade..vsade.. ajtak budem z KVP chodit do skoly (opatske) trolejom a na prestup... 45 minut kto by vydrzal sediet v 19tke...

Preco si zvykat? Zacni pisat Filipkovi, Kuzmovi a vysledok na seba nenecha dlho cakat.

K popisu fotografií z výstavy hist.vozidiel na Hlavnej.
U vozu 212/II. Je druhé obsadenie správne, ale u 203 byť nemá, je to povodný voz, ktorý v KE vždy jazdil pod tým číslom.

neviem ci zrovna pretazenie jednej (uz beztak dost pretazenej) linky je dobrym riesenim... ale ved, uz je to hadam jedno nie? ostava nam len si zvyknut...

Starosta KVP si prial linku na stanicu. Dostal ju (vtedy ešte bez zachádzky k TU). Mala zároveň jazdiť linka 8. To zas "veľký lokálpatriot" námestník primátora nevedel zhltnúť, lebo by bol ukrátený o linku 2. A tak sa museli hľadať alternatívy ako nahradiť to, čo malo byť predtým inak.

Poďakovať treba zástupcom mesta košice, ktorí sú aj zástupcami občanov... ?

och.. takze ta tretia verzia linkoveho vedenia im presla... tak uz len tu 19tku pekne posrali .. vrchol bol ze to dali cez NMM, a teraz dokonca este k TU ... no dovidenia .. ja som velmi zvedavy ako chcu do solarisu (pokial tam nehodia klbaky) narvat vsetkych ludi.. uz len ked to prejde vsetky KVP zastavky, ktore ma v plane, bude natresk.. este ked si pridame fakultnu nemocnicu + technicku univerzitu + nam. maratonu mieru + zeleznicnu stanicu + gym. opatovska + gym. dneperska + OA polarna .. tak mi z toho vychadza dobry natresk... nechapem vobec komu islo o toto natiahnutie L19 k TU.. ved tam budu mat z KVP 55ku, ked uz tu vo velkom rozpravame o prestupovani, tak je taky problem prestupit si na Starozagorskej na KVP na L55 ? nechapem.... uz nicomu nechapem.... a takto by sa dala "ohodnotit" kazda jedna novo vytvorena linka... gratulujeem vedenie..

To nie je vlastne Solaris Trollino od teraz už dcérskej spoločnosti škodovky GANZ Budapest?

tak tie Crosswaye by som bral do KE..... ?

vidieť, že Škoda pozná kvalitu ? mali by si brať aj ostatní z nich príklad ?

po faceliftingu vyzerá Tudom krajšie - určite príťažlivejšie než to ( najlepšie ), čo doma od nich máme

Krysor s bydlami. Jezia sa mi chlpy. Face Nemtudom nie je najhorsi.

ad elektrická maringotka - bleee. Stačí mi, že sa musím vyvážať dennodenne naftovou ?

Pozitívna správa je, že Škodovka sa chystá na trh s trolejbusmi postavenými na skriniach Solarisu Prvé 15m kusy s označením 28Tr vraj v Pardubiciach do konca roka. Čiže dvojnásobná šanca na budare, ak nebodaj DPMK niekedy vypíše nejakú trombelusovú súťaž ?

To bola odpoveď na Dispečera, či SOR mohol mať obrat 100 M. ?

Re #33684 Isidor: Sa pomýlili, mali tam dať Nórštinu. Momentálne tento jazyk medzi vodičmi DPMK letí (takže ako niekto neuspeje ako vodič v Nórsku, možno uspeje ako tlmočník). ?

Z tiskového dne veletrhu AUTOTEC 2008
První čtyři snímky: Třídvéřový Irisbus Crossway LE, "polopatro" Beulas Glory, trolejbus SOR TN 12 a faceliftovaný TEDOM
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=4832

no jo, ale klbák ešte nevyrábajú (ani naftový a už vôbec nie CNG), takže referencie ťažko dodajú. To skôr sa už "teším" na 18m Slintyhnusy... ?

Bratislavská SADka kúpila 100vku krySORov C12.

DPMK chce dať zbohom ikarusom
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=4.6.2008/84299K

Za štyri roky môže byť nových dlhých autobusov 40. Generálny riaditeľ a člen Predstavenstva DPMK Michal Tkáč (nominant KDH) totiž vysvetľuje, že teraz chcú "vysúťažiť" nielen tohtoročnú dodávku, ale rámcovú dohodu na štyri roky.

"S dodávateľom by sme už teraz dohodli cenu a podmienky, za ktorých by sme každý rok kupovali napríklad desať nových dlhých autobusov. Okrem finančnej výhodnosti je dôvodom zjednotenie vozového parku, keďže v súčasnosti máme až päť rôznych značiek autobusov MHD (Ikarus, Karosa, Novoplan, Solaris, Tedom), čo zvyšuje náklady na ich servis a údržbu." Nemožno však vylúčiť, že novým dodávateľom bude predajca inej, šiestej značky.

Cena predsa rozhodne! ?

Bez peňazí mesta to nepôjde

Tohtoročných 100 miliónov na nové autobusy si mesto plánuje požičať z banky. Na nasledujúce roky 2009 a 2010 ráta radnica na ďalšie vozidlá MHD s čiastkami 83 a 81,5 milióna, tiež z úverov. Rozpočty na roky 2009 a 2010 však ešte nie sú záväzné a poslanci môžu napokon rozhodnúť inak. "Ak by prostriedky od mesta v nasledujúcich rokoch neboli, ďalšie autobusy sa kúpiť nemusia, rámcová dohoda k tomu nezaväzuje."

Poslanci rozhodnú: "zoberte si úver"

Ministerstvo rozdá 300 miliónov

S vyhlásením verejnej súťaže doteraz niekoľko mesiacov čakali kvôli inej možnosti získať financie na nové vozidlá MHD, konkrétne, kým ministerstvo životného prostredia zverejní výzvu týkajúcu sa ekologizácie verejnej dopravy. Zverejnilo ju minulý týždeň a v rámci nej tento rok rozdelí skoro 300 miliónov Sk na plynofikáciu autobusov, nové plynové čerpacie stanice a _náhradu autobusov trolejbusmi, duobusmi (trolejbusy, ktoré vedia jazdiť aj tam, kde nie sú troleje) a električkami_. Uzávierka prijímania žiadostí je koncom augusta a podávať ich môžu samosprávy, ich organizácie i súkromné firmy prevádzkujúce verejnú dopravu, no žiadatelia nesmú byť z Bratislavského kraja. Či žiadosť podá DPMK alebo mesto, ešte nerozhodli.

Lepší autobus na plyn ako trolejbus. Lebo trolejbusysudrahe ?

DPMK rozmýšľa o 100 miliónoch

DPMK uvažuje, že sa bude uchádzať o približne 100 miliónov na 10 krátkych plynových nízkopodlažných autobusov a vlastnú plynovú plničku. Spoluúčasť žiadateľov je 5 percent, čo podľa Tkáča DPMK zvládne z vlastných zdrojov alebo úveru. Dodal, že električiek a trolejbusov má DPMK momentálne dosť. Vlani kúpil 19 krátkych plynových nízkopodlažných tedomov za 130 miliónov.

IV.3.5)
Jazyk (jazyky), v ktorom možno predložiť ponuky alebo doklady preukazujúce splnenie podmienok účasti:
Dánsky. Slovinsky.

niekto v predstavenstve sa dal na jazykový kurz? ?

.... zaujímavý je bod IV.3.5)