Discussion Forum › General Discussion

Nie ja skočím na brzdy aby sa mi ľudia pozabíjali vo voze len preto že oranžová sa mihne a hneď je červená. To si môže myslieť len človek ktorý za volantom busu v živote nesedel a tak to vyzerá aj na našich cestách lebo každý blbec čo sedí v aute si myslí, že autobus zastaví tak isto rýchlo ako on.

Ja len v skratke nevravím, že preletieť na červenú, to nie ale ja sa držím jednej vety ktorú mi povedal slúšajúci komisár pred pár rokmi, radšej preletieť križovatku ako skočiť na brzdy.
Príď posadím Ťa do voza a pri 40-50 km/h rýchlosti Ti skočím na brzdy, ťa ani pán Boh nezoškriabe z čelného skla

PERLIČKY ?
To je „čistá pravda“ tých profesionálov, čo dodržujú predpisy a jazdia bezpečne občas aj na červenú.

...“1, nespokojnosť nezačala nejakou balkanskou výzdobou to pre pubertiakov“...- mimochodom, už zmizli z busov tie veci alebo si naďalej každý vodič v tom ohlade robí čo chce? (ja viem, že to nariadenie vydala dosť kontroverzná osoba, ale v tom mal pravdu a bolo to oprávnené)
...“2, o zvýšenie platov“...- sa snažíme všetci, vodiči, šoféri, poslanci, Vy, ja, je to normálne . Štrajk je jednou z foriem k tomu, ak to nejde inak a sú na to prostriedky. Štrajkujte, ale pripravte si to kultivovaným sposobom, a nie dokonca medializovanou kabaretnou argumentáciou niektorých nespokojných vodičov.
A len tak naokraj: Myslíte, že ak súčasnými aktivitami dosiahnete určitého zvýšenia platov (čo je podla posledných informácií velmi pravdepodobné) budete ďalej pokračovať v štrajkovej pohotovosti za odstránenie ďalších spomenutých nedostatkov (mechanici, nd, cp, čist.prostriedky...atd.) ???
Alebo všetko zrazu stíchne, máme pridané, tak ostatné hodíme za hlavu, a zase bude všetko postarom ???

Svoj stol v kanclu (včetne monitoru, atd.) si čistím sám, sám si vynášam koš, upratovačka tam príde raz za dva týždne otočiť sa s mokrou handrou na metli.

? ? ?

čo toto je!?!?!čo to sú za perličky!?!?

Zdravím všetkých

Viem, že aj teraz po vyhlásení štrajkovej pohotovosti si mnohí nevedia spočítať koľko je 2 + 2 a tvrdia, že toto sú hlúposti, ktorými nič nedosiahneme a preto ich nemá zmysel robiť. Nie sú ochotní rozpisovať stasky lebo na to nemajú čas, nie sú ochotní dodržiavať predpisy lebo prídu aj o zvyšok prestávok a nie sú ochotní odstaviť voz s poruchou pokiaľ sa vôbec dá s ním ísť, lebo im majster vnúti nejaký špinavý šrot.
Hurá, poďme štrajkovať, zablokovať výjazdy, ostať stáť na linke na nejaký čas. Krčmové reči tých čo štengrujú iných, ale sami to neurobia.
Zamestnávateľ čaká na akýkoľvek protizákonný krok a ja si to nemôžem dovoliť.
Dnes si ma pozval do kancelárie GR Ing.Tkáč spolu s Ing. Melničákom z Predstavenstva a.s. a sedela tam už aj Ivanová so ZO č.1. Hovoril Ing. Melničák. Aby sme si uvedomili aké sú finančné možnosti mesta a podniku, že to je naozaj na tie 3 %-á, ale keď dáme súhlas na 5% tak zoberú na seba to riziko, že pôjdeme do dlhu a mohlo by to byť od 1.marca.. Ivanová sa opýtala, že či pre všetkých rovnako a potom ešte pridala, či je záruka dovolenkovej a vianočnej odmeny vo výške 50 % a keď jej to potvrdili, bola ochotná k podpisu dohody okamžite. Povedal som, že sme sa dohodli inak a ja nemám oprávnenie rozhodovať za ostatných. Ivanová chcela, že ešte dnes poobede treba zvolať KV a dohodu podpísať , ale všetci moji kolegovia potvrdili, že s takouto dohodou nesúhlasia.
GR spolu s Robom a ĽZ rozhodili po pracoviskách anketu s dvoma svojimi návrhmi na úpravu taríf a to buď 5 % všetkým alebo 7% vodičom a ostatným 5 % s tým, že druhá alternatíva po skončení KV, ale už nenapísali, že podmienkou je vyrovnanie doterajšej straty a navýšenie dotácie mestom. Návrh odborových
organizácií tam už nie je vôbec. Som zvedavý, koľkí vodiči sa pod to podpíšu a ak áno či vedia komu a čo to podpisujú.
Včera zvolal GR spolu s Robom tlačovú besedu ku štrajkovej pohotovosti. Mne to oznámili novinári postupne z troch strán, že či by som neprišiel aj ja. Keď som si sadol vzadu a zbadal ma GR tak ma nechal vykázať z miestnosti a potom tvrdili, že šírim poplašné správy a že u nás je všetko O.K. a žiadne problémy v podniku nie sú. Článok Vám posielam v prílohe.

Vlado
Zdravím všetkých

Smiešne pre amatera,ktorý len vela rozpráva,velku kolbasu tomu rozumie,ktorý je až FEST často v Ke ? ? a ide hodnotiť situaciu v Ke.To ja možem rovno to iste o Prahe-tiež som tam FEST dost často a sledujem tam mhd.Ale netrufnem si to,lebo tam nežijem.Ale ty si gavalier,ty si to môžeš dovoliť ? ? ? ? To je tiež pekný fooor - si dobrý. ? ? Informacie maš zprostredkovane,tým sa velmi nechvál.A zaujíma ma,či si v živote jazdil autobusom v mestskej premávke dennodenne aspoň rok,že si vôbec trufaš hodnotiť tuto profesiu.Ak nie,prosím,prestaň stým-je to ubohe.

Tak aby bolo jasné
1, nespokojnosť nezačala nejakou balkanskou výzdobou to pre pubertiakov- nespokojnosť začala tým,všetci sľubovali posledné 2 roky navýšenie platov,preto sa vraj robili racionalizačné opatrenia-,,skutek utek "asi boli voľby?
2, o zvýšenie platov sa snažia, lenže niektorí sa boja o funkcie
- nehroziť štrajkom?,, sýty hladnému neverí " ako treba dosiahnúť zvýšenie platov pred časom ste sám radili štrajkovať pre plat
3, ak zaplatí DPMK hodinu nie je problém, DPMK -nedal žiadnemu vodičovi čistiace prostriedky na túto činnosť a nielen na túto žiadne čistiace prostriedky vodičovi nedáva vy si tiež neumývate stôl v kanceláríí
organizačné veci sú preberané na školeniach -nevidieť tam však tých kompetentných ktorým sú adresované a sú tam aj dobré návrhy
treba ľudí zaplatiť a potom si môžte vyberať tých pravých

Tu sa odjak živa sralo na električky...škoda reči... ?

Prepáč, nie som maďar. Vyhol si sa odpovedi!

z pohľadu cestujúceho mám dojem, že pomalšia jazda pri niektorých linkách bude znamenať akurát presné dodržiavanie CP. Keďže chronometráž niektorých liniek je až priveľmi voľná a natiahnutá.

Za úver idú kupovať busy. A ešte aj za prípadnú dotáciu zase ďalšie CNG busy? ? Nech to dajú do reko električiek. Za tú sumu ( + tých cca 270 miliónov SKK ) by sa opravilo možno aj celý vozový park využívaný v súčasnosti.

Poskladaj si tieto perličky:
...“co si povedzme na rovinu, nejaky ten prejazd na llt oranzovu alebo tesne cervenu sa sem tam kona, tomu sa nevyhnes“... .....“Kto tu najviac dodržiava predpisy su vodiči DPMK“.... jazdia profesionalne a bezpečne“...... .....“dobre ti povedal, len cistu pravdu“.

Ja NECHCEM vodičov, ktorí jazdia profesionálne ,bezpečne , občas na červenú !

...“ze sa nebude stihat, vozy budu meskat, a nebudu za to moct vodici ale tvorcovia sucasneho LV, ktorí doslova nutia v niektorych casoch a na niektorych linkach (a nie je ich malo) vodicov dupat aby stihali“... A čo na to naši linkotvorcovia ??? Bude sa dať na to vyhovoriť aj po zavedení nového l.v. ?
Hovoril si s nimi o tom ? Možno sú to tvoji kamaráti.

...“a vodici su takmer dennodenne tymi skrytími "hrdinami" ktorí dokazu“... oni niektorí mi pripadajú skor ako frajeri než ako hrdinovia.

Žijem sice FEST dlho v Prahe, do Košic jazdím FEST často a keď som v KE tak si FEST všímam mhd. A situáciu v DPMK poznám FEST dobre od Reipricha až po „Babjaka“ (nic moc). Je to vcelku nedávno, čo som bol služobne na Bardejovskej....

Oprav si to!

Kassai villamos közúti vassút

tak potom tie jeho prispevky hovoria za vsetko....cap chce robit zahradnika.... ? ?

ak sa nemylim tak Stankovic povedal ze budu dorazne - striktne - dodrzovat predpisy, co si povedzme na rovinu, nejaky ten prejazd na llt oranzovu alebo tesne cervenu sa sem tam kona, tomu sa nevyhnes ani ako vodic OMV....je to lepsie ako dupnut na brzdu a ludia ti popadaju vo voze, a nebodaj sa este niekto zrani...a teda ak sa pojde pomalsie aby nedoslo k takym prejazdom, tak z toho vyplynie to, ze sa nebude stihat, vozy budu meskat, a nebudu za to moct vodici ale tvorcovia sucasneho LV, ktorí doslova nutia v niektorych casoch a na niektorych linkach (a nie je ich malo) vodicov dupat aby stihali....(a povedzme si ze charakter vodic, chce dodrzovat casy a este aj zato je zly?ak by meskal zase by bol zly....takym ako ty nevyhovies bazmeg)..a z toho ze budu vozy meskat, vyplynie viacmenej dopravny kolaps MHD v KE...uz len aby sa dali vodici konecne vsetci dokopy a zacali to dodrzovat......dalej Stankovic povedal ze ak nebude technicky stav zodpovedat 100% stavu, voz nepojde von....keby si poznal naozaj dobre podmienky DPMK vedel by si ze 85% vozov nesplna 100% stav.....a bohuzial podnik s tym nic nerobi, mechanici tiez vela nezmozu ked nemaju nahradne diely,vlastne uz ani mechanici nie su pomaly a vodici su takmer dennodenne tymi skrytími "hrdinami" ktorí dokazu v takych podmienkach vyjst do ulic, zobrat zodpovednost za cestujucich a este jazdit aj relativne nacas, aby sa ludia dostali do prace a skoly....ale ak jazdis len na OMV, a MHD nevyuzivas....nepochopis o com hovorim....

neviem kto si, a co robis.....bolo mi povedane ze zijes uz fest dlho mimo KE, je to pravda? a poprosil by som odpoved na tuto otazku...

Ta keď už tak:
Kassai közúti villamos vassút

Oprav si to!

Tak si to zhrňme poporadí:
1/ Nespokojnosť začala, ked Váš nadriadený Vám (vodičom) zakázal balkánsku „dovýzdobu“.
Domnievam sa, ak by to neurobil, tak všetci by boli dodnes spokojní a nenapadlo by ich štrajkovať a zrejme by si ani nespomenuli, že by bolo treba viac peňazí..
2/ Problémy v DPMK sú . Celá košická mhd a dpmk je PROBLÉM.
Takže je dobré tieto problémy rozdeliť do skupín.
To jest:
A/ požadovať, aby cp boli zostavené v súlade s dodržiavaním dopravných predpisov.
B/ požadovať, aby na dielňach bol dostatočne kvalifikovaný personál v odpovedajúcom počte a nevypravovať (vodiči nepreberať) vozidlá v nevyhovujúcom tech.stave.
Toto sú problémy organizačné a riadiacej práce. Požadujte ich riešenie na vedení, trebárs štrajkom. Budú musieť reagovať.
C/ požadujte si zvýšenie platov, ale je to samostatný požiadavok, ktorý by sa nemal miešať s inými problémami a nehroziť štrajkom takými absurditami .

...“nezmyselné príkazy“... mne to také nezmyselné nepripadá s tými tlačidlami, niekto by sa mal starať o základnú čistotu vozu behom jeho výpravy na linke.
Polhodina je skutočne málo, malo by byť nariadené prítomnosť vodiča do služby HODINU pred výpravou vozidla . Tak ako je tomu v Prahe. Kto nepríde včas, „je to za pětset!“ –prémie a funguje to.

A vobec, doporučujem nejakému košickému vodičovi, aby skúsil šťastie v profesii v Prahe. Hlavne autobusákom. Zarobia určite o dosť viac. Ale som presvedčený, že devať z desiatich do dvoch mesiacov zdrhne, lebo tú disciplínu a kázeň tam nevydržia.

Ja žiadnu prácu nepodceňujem, ale u košických vodičov spravidla najviac kričia tí najväčší bordelári.
Šoféra sa mi robi´t nechce, mám zaujímavejšiu prácu, ktorá ma baví.
Nie som politickým nominantom a vobec k politikom (a zvlášť slovenským) nemám velmi kladný vzťah.

Potom si porovnaj platy THP v Košiciach a v Bratislave v Košiciach ich majú vyššie AKO V BRATISLAVE ☠

precitaj si pozorne moj predchadzajuci prispevok, dotacie za vopred dohodnute sluzby vykonavane vo verejnom zaujme som v nom neodsudil, mesto ma doplacat formou dotacii cenu cestovneho listka, tak aby boli pokryte naklady a cena listka ostala nezmenena.
Pisal som len, ze obnovu vozidloveho parku by si mal DPMK realizovat z vlastnych zdrojov a nie pozadovat dotacie od mesta.
Nemylim si mestsku akciovku so sukromnou, len tvrdim, ze v oboch by mali platit rovnake principy hospodarenia s majetkom.

A co sa tyka porovnanie miezd vodicov v Blave a Kosiciach, odhadom mi to vychadza, ze Blavaci su na tom horsie, nakolko treba zohladnovat aj zivotne naklady tu a tam.