Isidor
Reply on: PTI #31895:
čo to znamená "skutočná cena"? Podľa vestníka boli postupne na každý voz uzatvárané zmluvy s cenami okolo 8-8,5 mil. (nutno podotknúť, že pri klesajúcej výbave, viď napr. plošiny pre vozíčkárov - najprv elektrické, potom mechanické, ku koncu už žiadne..)Tých 5,84 existuje niekde na papieri? Či len tak "neoficiálne" medzi rečou to Pragoimex (alebo niekto iný) spomenul?
A ad 276mil. v článku - predpokladám, že sa jedná o "modernizáciu" T3, čo podľa rozsahu výbavy (nová skriňa, výzbroj, podvozky atď.) nie je najmenší problém urobiť (efektívne!) za 11,5, aj viac (či sa to tak aj udeje, nekomentujem)
Kto to hľadal foto z nehody 1978?
eMareq
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=14.3.2008/89232K
Treba zmodernizovať 40
Predseda predstavenstva vysvetľuje, že nová električka stojí okolo 80 miliónov, no modernizácia starej (prestavba na nízkopodlažnú, renovácia ovládacích prvkov, podvozku, skríň atď.) asi 10 miliónov. Podľa Bruňáka treba čo najskôr prerobiť 40 električiek.
Zdôvodňuje to ich zlým technickým stavom, ale aj následnou lepšou šancou na ich výhodný predaj prípadným záujemcom za cenu minimálne 20 miliónov. Argumentuje, že na ročný počet vozokilometrov električiek (asi 4 milióny) ich má DPMK zbytočne veľa (128). Rámcová dohoda má byť na modernizáciu 24, reálne ich však prerobia možno len niekoľko.
WTF? Najprv modernizovať a potom predať? ?