pedroke
PTI:
To je pravda povedal by som kde sa to vsetko stratilo.Listok sa zvysil na 17 sk co by malo znamenat ze DPMK je na tom lepsie.
Ale nejak nemam ten pocit.Odisli mechanici , pomali zavru aj dielne na VSA , niet vodicou do vypravy , niet autobusou , niet nahradnich dielov.Clovek si dava otazku preco stoji denne 50 autobusov pre poruchu , preco sa vodic napr.nemoze ani po svojej sluzbe napr.na hornadskej osprchovat a ist domou ako clovek.Kde su vsetky tie peniaze?
To je pravda povedal by som kde sa to vsetko stratilo.Listok sa zvysil na 17 sk co by malo znamenat ze DPMK je na tom lepsie.
Ale nejak nemam ten pocit.Odisli mechanici , pomali zavru aj dielne na VSA , niet vodicou do vypravy , niet autobusou , niet nahradnich dielov.Clovek si dava otazku preco stoji denne 50 autobusov pre poruchu , preco sa vodic napr.nemoze ani po svojej sluzbe napr.na hornadskej osprchovat a ist domou ako clovek.Kde su vsetky tie peniaze?
PTI
Tiež mi nedá aby som napísal na danú tému pár viet.
Za dva a pol roka môjho pôsobenia v P-DPMK som bol predsedom vyjednávacieho týmu za zamestnávateľa vo veci KZ. Všetcia čo sa tých jednaní zúčastňovali vedia čo to je jednať s odborármi o každú korunu navyše, ak máte iba ten balík, čo dostanete z rozpočtu mesta a z tržieb. Pritom od politických strán čo nás tam nominovali sme mali zabudnúť na zvýšenie tarify, muselo sa udržať 12 Sk. Súčasne však bolo potrebné riešiť sociálne podmienky - dali sme každý rok milión korún na vybavenie konečných zastávok. Čo sa platov týka ťažko sa vyjednáva s 2 odborovými organizáciami, niekedy sa oni nevedeli dohodnúť medzi sebou. V každom prípade však na konci každého roka bol mzdový fond do koruny rozpustený na odmeny. Takže sa mi nepáčia slová odborárov o tom, že sa roky pre nich a pre ich pracovné podmienky nič nerobí. Rozprávalo sa aj o nových uniformách, nakoniec z toho boli iba letné polokošele, nakoľko uniformy by vyšli na dva milióny a to oni chcú radšej vo výplatách. Za dva roky sa do výpočtovej techniky vrátane softvéru dalo viac, čo za celú Reiprichovskú éru.
Čo je však paradox, a vôbec to nechápem - za posledné tri roky odišlo z firmy cca 200 zamestnancov, zväčša THP, cestovné išlo rapídne hore, výkony stagnujú, ceny energií a PHM tiež, investície sú minimálne ale DPMK nemá na navýšenie výplat pre vodičov. Pritom podnik do koruny dostáva z mesta to čo požaduje na prevádzkovú réžiu. Kde sú vlastne tie peniaze z navýšeného cestovného ? Veď to bol jeden z potenciálnych zdrojov pre valorizáciu platov, výsledok je ten, že cestujeme za 17 Sk, kvalita MHD išla rapídne dole, a vodiči hrozia štrajkom.
Nie som ekonóm, ale niektoré veci v DPMK sú ozaj z oblasti sci-fi.