Discussion Forum › General Discussion

pri odoslani prispevku mi vyhodilo hlasku
Warning: fsockopen() [function.fsockopen]: unable to connect to localhost:25 in /home/imhd/web/_/smtp.php on line 154

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/imhd/web/_/smtp.php:154) in /home/imhd/web/_/jadro.php on line 112

Znovu sa opakuje bug so zapornym casom pridania posledneho prispevku...

BTW: ti dlazdici si na zastavke pred Domom umenia ale davaju nacas...

Áno, tento list je zložený z dvoch fotografií. To je z toho dôvodu, že môj mobilný telefón nerobí kvalitné fotografie. A normálny foťák nezvyknem nosiť so sebou.
Kópiami tohoto listu sú oblepené zastávky na celej Podhradovej. Ak si pozrieš znenie petície, ani tam nebol uvedený organizátor petície (zákon to síce vyžaduje, ale čo už).

PvvS: Pytal sa niekto v Brne niekoho, ci mu bude racit vyhovovat novonavrhovana trasa nejakej linky?

Bude sa menit to, ze sa budu rusit spoje.

jednoznacne..... ? ?

Irisb zrobime peticiu za L15, 18, 32 ? Keď su taki ochotni v DPMK ?

Odpoveď na petíciu:
Citát:
"...na základe požiadaviek obyvateľov MČ Košice - Sever bol návrh linkového vedenia pozmenený nasledovne.

Spojenie s časťou Podhradová bude linkami č. 12 a 16 v ich súčasných trasách. Spoje linky č. 12 by podľa pozmeneného návrhu mali jazdiť v 15 minútovom intervale počas rannej špičky, v 30 minútovom intervale v čase popoludňajšej špičky a v 60 minútovom intervale pčas sedla a dní pracovného pokoja. Linka č. 16 má navrhovaný interval 10 minút v rannej špičke, 15 minút v popoludňajšej špičke a 30 minút v sedle a v čase dni pracovného pokoja. POkiaľ zmeny schváli Magistrát Mesta Košice, nové linkové vedenie by mohlo vstúpiť do platnosti najskôr k 1.4.2008."
Viď. http://img227.imageshack.us/my.php?image=odpovednapeticiucy6.png

Prepáčte mizernú kvalitu fotografie.

Pozeram sa na Tvoj prispevok. Vcerajsi datum a cas pridania 15.28.

Už sa to stalo od včera do teraz 3-krát.

Čo to... cestujeme v čase? ?

Este raz: Dokonale chapem, ze neodpoveda TERAZ ako riaditel TRENCINA tomu debilkovi KEUNE-BR. Lenze on ma v neodpovedani TRADICIU zo zilinskeho fora, ked bol este zilinsky riaditel a proste akukolvek otazku, ktora spochybnovala jeho dokonalost, odignoroval. To som chcel povedat. Uz sa rozumieme?

Uplne by stacila na 100. Fakt ze radsej stovkou cez PO ako 160-kou cez Ruzin

Skus si na mape vsimnut liniu Velky Saris - Chminianska N.V. - Chm. Jakubovany - Krizovany - Hrabkov - Richnava. Nehovorim, ze to bez tunelu nepojde, ale 22 km z 30 km v tuneli tiez nemusi byt, podla mojho skromneho nazoru.

aha tak to už je o inom ?

No, keby sa realizovala tak, ako ju navrhol nick kolajar z vlaky.net (z 30 km nakreslil 22 km v tuneli a potom s vykrikom "ta to bars drahe" dalsie prace na projekte pozastavil), tak to by bol samozrejme ekonomicky nezmysel jak mraky. Nuz ale - len na trati Margecany-Kosice maju pribudnut 4 nove tunely. Proste, slo to zrejme nakreslit aj inak. Keby sa chcelo.

Na Karose B932 #5216 je ešte stále tá fialová šolavá "fólia" na oknách?

Jasne. Ja som si zmylil pojem "trasa cez Margecany" a "trasa cez Margecany". Totiz ta presovska spojka sa povodne uvazovala v dvoch variantach, PO-Krompachy a PO-Margecany. Teraz uz po precitani prislusnych diskusii na vlaky.net viem, ze pod pojmom "trasa cez Margecany" neznamena druhu variantu presovskej spojky, ale iba modernizaciu povodnej trate Kosicko-bohuminskej zeleznice cez Margecany, Ruzin a Lodinu.

O tom som dokonca ani nevedel Ale velmi sa mi to paci, ako hovori reklama na Electrolux - "inteligentne riesenia zo Svedska"