Discussion Forum › General Discussion

Bezvýhradne súhlasím. Niektorí vodiči si prostriedky MHD zjavne pomýlili s cirkusovým karavanom. Kým sa v tomto smere nezavedie interný predpis, vrátane sankcií za porušenie a nezmení benevolentný prístup vedenia, vodiči si budú dovoľovať stále viac. Ale ako to už býva zvykom, riešiť sa to začne, až sa niečo stane a bude neskoro...

Ja si myslím, že žiadnu ostrahu by nebolo treba. V Brne sú búdky z masívneho dreva, natreté s tmavohnedým balakrylom, takže keď to aj dakto potaguje, stačí trochu balakrylu a haki-kliky sú fuki-fuč (už rozprávam ako môj braško). :o) A samozrejme malé zamrežované okienka v hornej časti. V Brne som zatiaľ nevidel ani na jednej konečnej čo len potagované búdky a tiež sa to tam šíri ako mor ošípaných.

Mno vozidla dopravce by mela byt pokud mozno jednotna a ruzne osobni upravy a vystrelky by se nemely tolerovat . Akorat to kazi dojem a zbytecne zavazi ve vyhledu . Navic i kdyby si tam povesil trebas platinovou desku tak na radary a podobny mikrovlnky nema zadnej vlim . Kdo vi jenom trochu jak to funguje , tak zjisti ze je to na houby.

Skús si predstaviť, že sa chceš zbaviť starých deravých topánok a navyše sa pokúsiš predať... Keby si sa o nich dôstojne staral a vyzerali by zánovne, tak som ticho. Podľa mňa dôjde len ku kúpe papierov a niektorý DP si "v rámci rekonštrukcie" vyrobí novostavby s vozidlovou karosériou VarCB3.

Nuž ono to nie je podbitím, ale akýmsi nešťastným riešením mierného "esíčka", ako obchádzky električkového ostrovčeka. Mali by to v tom úseku opraviť a trať dorovnať. Na rekonštuovanej časti to ide pekne a rýchlo. Výhybka DT je stavaná na 50 km/h proti hrotu a tam kde je žliabková koľaj PH37, je trať postavená na monolitnej doske (vrátane cestného priecestia, ktoré je prvé svojho druhu v KE). Priestor žliabkovej koľaje nebol zatrávnený z dôvodu sledovania dynamických vlastností v uvedenom úseku. Sleduje sa zvetrávanie, uvoľňovanie skrutiek, prípadné praskanie dosky a pod. Úsek s použitím vignolovej koľajnice S49 sa zasypávať nebude a zvršok zostane štandardne otvorený. Nie je to v centre mesta, takže zatrávnenie nemá zmysel, naopak, trať je veľmi ľahko a lacno opravovateľná. Trať je pritom nehlučná, ak je vycentrovaná a spoje sú zvarované termitom.

Tak si tam moze zobrat zo sebou nejake hity - vyber a moze pocuvat

napriklad, ale pokial viem, tak nie vsetky CDcka na okne 1020tky su odpalene pri peceni :-)) par som ix tam dodal aj ja

Aj prazdne disky by si bral? Lebo co mas z toho? Ledaze potom na ne film vypalit

Dopravak: tie sluzby Ti poslem zajtra alebo v utorok, som ich zacal prerabat dnes

keby tam mal DVDcka, tak mu ich poberem

hej, rozmahaju, teraz pred 20 min som videl dalsie na 4309 ale aj tak, niekomu sa to paci, niekomu nie. Cim viac ludi, tym viac rozdielnych nazorov...

Keby tam mal rozvesane DVDcka? Len tak lahko nespoznas, rozmer ten isty, len "hrubka zapisu" je omnoho mensia

Re #2574 Dopravák: mne to pisat nemusite, ja o tom viem len isty Peter tu stale tvrdi, ze na L71 o 8.33 z lingova ide kratky trolej, pricom tam od septembra chodi voz z 31tky a BM dik za doplnenie, ze je to sluzba 31055.
Mimochodom, aj tak to uz bude asi zbytocne, ked od 1.4. sa rusi L70...

ORIGINAL trolejbus 1020, čiže po nemecky Obus a po slovensky ogrc... Viac slov na to nemám. Tie CD-čka sa rozmáhajú ako mor.

To co jazdi 71114 na druhy den nieje 71114 ale 72xxx, striedanie dochadza bud na Lingove alebo niekde po trase. Je to vyriesene kvoli tomu aby sa nerobil dojazda a potom spat vyjazd

Toto ma este tazi na srdci: Co s tym predajom 15 kusov T3? Nasiel sa vobec niekto co by to kupil nielen na papieri, ale aj naozaj ci to bol len pokus - vykrik do tmy?

Tak Ti prajem, aby sa zavory pokazili aj Tebe ked pojdes, potom to uz bude este coolovejsie, hlavne v noci, ked Ti povie: "musite vystupit, lebo rampy nefunguju." Mas na vyber ist dole dedinou a postretnut bandu ciganov alebo sa vratit nazad

Práve jazda priecestím a obcou Ťahanovce je najlepšia na L14 cool


A práve zavesené CD a iné čačky sú oveľa nebezpečnejšie ako tie čo má vozidlo 1020

S casovymi intervalmi sa pohrat da, takze sikovny clovek by to vedel urobit, aby nechodila L16 s mojou fiktivnou L53 naraz. Ja ani Ty ani nikto iny za to nemoze, ze tu mame 15 minutove intervaly.

K tej L14, hadam by tu zastavku mohli dat niekde do stredu baumaxu a tesca, nie ku garazi. A tiez, ked videl, ze idem vystupit (bol som len ja v spoji nikto iny), hadam je natolko inteligentny, ze mi zastavi pred tescom. Do baumaxu o 21.23 by som asi sotva siel Aj tak sa mi cela L14 nepaci, najma prechod cez priecestie pri Tahanovciach. Ked sa tam prednedavnom pokazili rampy, bolo to uzasne vyckavat okolo hodinu na dalsiu strnastku.

Ked sa tu rozpravate o "skraslovacich" doplnkoch v prostriedkoch MHD, mne jedno visiace CD v strede + nejaky ten hompalajuci sa gumkacik nevadi, alebo taka mensia zaclona je este celkom OK (napr. ako mal moj kamarat na 523, ked este stala vo vozovni ;)). Ide o to, aby vodic dobre videl a nemal zakryty vyhlad vselijakymi somarinami, potom to uz posobi nevkusne. Takisto ako si davat vselijake prvky (nalepky), alebo znacky motorovych vozidiel, ktore posobia prinajmensom divne.

Radio je bud vstavane, alebo si ho vodic donesie so sebou a pocuva. Na vela vozoch su urobene zdierky (zvycajne pri voltmetri), kde si ho len zapichnes. Ine je ked treba otvorit palubnu dosku a tam treba pripojit paralelne k voltmetru. Co sa nesmie, lebo to moze sposobit skrat.