Reply on: Dopravák #2607:
Skús im navrhnúť, aby čas od času radšej zobrali do rúk metlu a handru a tie zahumusené trolejbusy vyčistili. Možno sa potom budú cítiť v robote ešte lepšie.

A vôbec, načo by sa košickým zdochliackym 15 Tr-kám trebalo chrániť pred radarmi? Kvôli pokutám za bezdôvodne pomalú jazdu pod Jakabovym palácom?


Upútava to neželanú poroznosť a oslepuje protiidúcich vodičov.
Lebo co mas z toho? Ledaze potom na ne film vypalit
Sarko
Nuž ono to nie je podbitím, ale akýmsi nešťastným riešením mierného "esíčka", ako obchádzky električkového ostrovčeka. Mali by to v tom úseku opraviť a trať dorovnať. Na rekonštuovanej časti to ide pekne a rýchlo. Výhybka DT je stavaná na 50 km/h proti hrotu a tam kde je žliabková koľaj PH37, je trať postavená na monolitnej doske (vrátane cestného priecestia, ktoré je prvé svojho druhu v KE). Priestor žliabkovej koľaje nebol zatrávnený z dôvodu sledovania dynamických vlastností v uvedenom úseku. Sleduje sa zvetrávanie, uvoľňovanie skrutiek, prípadné praskanie dosky a pod. Úsek s použitím vignolovej koľajnice S49 sa zasypávať nebude a zvršok zostane štandardne otvorený. Nie je to v centre mesta, takže zatrávnenie nemá zmysel, naopak, trať je veľmi ľahko a lacno opravovateľná. Trať je pritom nehlučná, ak je vycentrovaná a spoje sú zvarované termitom.