Josip3211
Reply on: Dispecer #25598:
Prečo ušetriť? On povedal že cestuje 2 zastávky tam a 2 naspäť.Označuje si lístok na 4 zastávky.Tak aký je problém?2+2=4 Nech sa už DPMK stará že vydal koninu do obehu.Tak isto nechápem prečo už nie je mesačný lístok ale lístok na 30 dní.Ročne ma odžubu o 5 dní cestovania.Spravodlivá tarifa.Hej samé blá blá blá...Aj to pásmo TZR je spravodlivé však?Za čo sa platí? Koľko zastávok autobus má? Koľko minút sa veziem? Koľko nafty autobus spáli?Alebo za čo? V každom prípade neviem prečo existuje pásmo TZR.Pripájam vetu z mailu z DPMK:"Samotná tarifa sa má po 3 mesiacoch prevádzky analyzovať a prípadne
upravovať."Tak dúfam že pásmo TZR zmizne z povrchu zemského a pôjde niekde do ... .UUUF ale som sa rozpísal.
tento sa len ako keby vyhrabe:)
Stevqo
Re #25578 Sarko: V pohode, ja som len chcel uviest veci na pravu mieru. Ten teplovod by podla mna takisto nebol vacsi problem, ak by sa chcelo. Ono, najlepsim riesenim (ako pisal TA), by bolo zburat vsetky 3 podjazdy, kompletne cely usek zrekonstruovat na 3+3 (tym padom by nebolo treba rezervny pre zachranne zlozky), cele prostredie zrekultivovat upravenim svahov, nezastavanych ploch, vysadit travnaty porast. Vlastne, cele to tak seredne vyzera kvoli ZSR. Pretoze ti nemozu ist vyssie vzhladom na to, ze par metrov dozadu je stanica, takze stupanie na tak kratkom useku je takmer nemozne, resp. by bolo absolutne kontraproduktivne. Preto musi liezt cestu pod svoju uroven na Palackeho (cca 0,7 - 1,5 m), ved si vsimnite ako je umelo znizena nivelita vozovky, staci ak sa pozriete na sucasne chodniky, kt. su neskutocne vysoko. Tie obrubniky urcite nesplnaju ziadne normy. Tak sa veci maju, ale je pravdou, ze tento usek je vdaka ZSR nesmierne komplikovany, ale pravdou takisto je, ze dalo by sa to zvladnut aj lepsie ako sa deje v sucasnosti.