Discussion Forum › General Discussion

Bola to v podstate jedna linka 3/7. Po príchode zo stanice na Stromovú sa prehodila na L7 a išla na Boženku. Ešte aj tak to bolo lepšie po odrezaní priamej spojky zo stanice, ako je to dnes.

Re #22461 KVKV: Ďakujem za doplnenie a za historicky cenné informácie.

Re #22604 TA: Ó, pán má poruke nejaku tú miliardu? Prečo ich neinvestovať do kompletnej rekonštrukcie električkovej siete a možno niečo zvýši aj na výstavbu trate cez Masarykovu... ?

Stará známa vec... Keby sa to pravidelne kontrolovalo, tak by to v tom kĺbe netlelo a v konečnom dôsledku sa to po aj niekoľkých mesiacoch nerozhorelo.

Re #22582 PvvS: Viac by vedel povedať jednoznačne Shorty, ale nie som si istý či vôbec tá klíma niekedy fungovala, resp. či bola zapojená (na niektorých KT8 novších sérií nebola).

Re #22583 KVKV: Zbytok v Prahe je myslené s tou klímou? Vývojová (nultá, "jak je libo") séria bola určite 10-kusová, 4 ks Praha, 2 ks Košice, 2 ks Brno a 2 ks Most. Mostecké sa medzičasom dostali do Miškolca. Veľa ľudí si to mýli s prototypmi, ktoré boli 2 a vyrobené ešte v roku 1984 - jeden sa dostal do Ostravy (spomínal ho Nodes, že je po reko, čo je škoda...) a jeden do Mosky a neskôr do Volgogradu, kde ešte možno existuje.

Moja reč! Električku jednoznačne na Hlavnú a pustiť tam jednu linku, napr. L4 alebo L2.

Re #22469 m2001: Je to len dobre, že sa to tak urobilo, lebo jednak vytrhanie zvyšku trate by stálo viac ako ten kúsok popri divadle a parčíku za divadlom a jednak by sa už nikdy električková trať na Hlavnej neobnovila. Keď však ešte bude vôbec čo obnovovať. Obnovenie prevádzky na Hlavnej ulici by elekričku len zatraktívnilo.

Re #22569 3903: Základy boli porušené len v prípade severnej veže dómu a otrasy električiek to mohli, ale aj nemuseli ovplyvniť. Hovoriť o nejakom zrútení je demagógia. Trať sa mala už dávno rekonštruovať a dôsledne kontrolovať obmedzená rýchlosť. Aj dnes sa možno presvedčiť, aké sú koľajnice v oblúkoch okolo dómu vyhlodané, až hrôza.

A prosím vás, "dóm" je bežné podstatné meno a pokiaľ nejde o názov, tak sa píše s malým písmenom (košický dóm, Dóm sv. Alžbety) ?

Re #22575 3001: To je ale prirovnanie...

Re #22578 3001: Takto nejako myslí typický poslanec mesta, ktorý MHD ani nepoužíva. Trolejové vedenie sa dá urobiť také dobové, že by nám ho závideli aj v Amerike. To nemusia byť žiadne moderné kotvenia a prevesy, proste sa vymenia lampy s pridaním kovaného výložníka, nejaké sa pridajú navyše, dá sa tam tenší drôt Cu, aký bol bežný v tej dobe a dokonca aj napínacie závažia sa dajú schovať tak, že ich nezbadá ani bystré oko. A keď sa tak pozrieš, vďaka všakovakým výzdobám a reklamám sú všade poťahané kadejaké laná a dokonca ukotvené nastrelením kotiev do stien historických budov. Toto Ti nevadí? Ak sa urobí trolejové vedenie, tie laná pôjdu preč a bude ich dokonca menej...

verim ze raz daco z toho bude ?

inak reko 534 znamena koniec ery kociek, pretoze bola posledna ?

ak sa to stane, zaènem si DPMK aj na èele s vedením vážiť ?

viem, že nehrozí, podľa mňa je to ale najideálnejšie riešenie, keď už raz " musíme " mať MHD vedenú centrom. ?

nemá niekto foto, ako to vtedy v Barci vyzeralo? Odkedy a dokedy tá splietka fungovala

keď už má byť nejaká doprava v centre mesta, tak jedine pod povrchom, aby to nijako nerušilo pešiu zónu. Ak by električka niekde medzi Slovanom a Dargovom vchádzala pod zem a kdesi na konci Hlavnej na Nám. MMM vychádzala spod zeme, nepovedal by som ani pol slova, ba naopak, bol by som za takéto riešenie. ?

mňa by zaujímalo, ako by sa postavil DPMK k žalobe na ublíženie na zdraví. Totiž niekedy revízori chcú stoj čo stoj udržať vo vozidle čierneho pasažiera, aj za použitia fyzickej sily. Keby následne šiel dotyčný k lekárovi a mal by nejaký úraz ( hoci " len " zlomený malíček ? ), muselo by sa to riešiť. ?

teda L 7 mala vtedy zaujímavú a akoby o ničom trasu. Nevie mi niekto povedať, aké mala intervaly

4085 na večné časy a nikdy ináč ! ?

KVKV: V "Košicích" keď povieš "dielňarom" aby niečo spravili aspoň na 25% z dobrej prace tak to by si od nich chcel veľa ?

Bolo mi potesenim, ctou a narodnym sviatkom vas dnes vidiet. Lucim sa s vami v mene ustredneho kurenia. Dobru noc.


Motto: S trolejbusmi na vecne casy a nikdy inac! ?

1. apríl prešiel a somár sa našiel. ? BUSE FOREVER ! ? ? ?

? ? ?

Naletééél, naletééél ? ? ?

Aha, Takže sa priznám, že som to zožral aj s obomi navijákmi 74.
Fakt som mal hrozu, že dajaký majster sveta pustil ten trolik pod 750V !!!

v čase pridania príspevku bolo 1.4.2006, 74-ka je stále v PO.

Toto je co za sprostost v prepravnom poriadku DPMK, v clanku 8 Kontrola cestovnych listkov ?


3. Cestujúci je povinný strpieť čas nevyhnutný na zistenie totožnosti cestujúceho v prípade, že sa nepreukáže platným cestovným lístkom.

-> nemusi ... blbost ako vyprazany lad, na to nemaju pravo

?