Reply on: redburger #21780:
Najlepšie by bolo keby zrekonštruovali postupne všetly električky, ale hlavne aby sa zamerali na kúrenie v jednotlivých vozoch. Lebo v zime je to strašné. Ja by som začal postupne v rámci finančných možností:1. T3
2. T6
3. KT8D5
a postupne aj autobusy.
redburger
Zatial mame co mame, treba modernizovat a co je dolezite, reko trati.Potom uz iba hladat to, co mame.
Priklad, ale nevyznam sa : ak nejake vozidlo je sudene na vyradenie, odstavenie, preco sa nedume, ci by sa este nejak bud nedalo prerobit na clanok niecoho podobneho ako pise nodes, alebo popripade prerobit iba na vlecnak.Tuto problematiku som nacrtol a vraj sa toto vsak neda.To neviem.
Co mna osobne stve je to, ze vozy s ktorymi by sa dalo kadeco vydumat sa rozpaluju a brakuju.
Na nove eliny love nebudu, to je fakt. A reko elin by som robil mozna co najlepsie a efektnejsie.
Tym myslim aj nejaky komfort pre cestujuceho, ne len novy nater bif baf. EM testy, calunene sedadla, protismykova podlaha....a take veci. A vela na popularite prida aj ked je teplo v nich. Rad by som vedel , ako je teraz v NP KT ? .
Jo a este... niektore t3 by som osadzoval aj sedadlami v 2+1 usporiadani...na niektorych linkach a niektorych casoch by to bolo celkom prijemne....
atd atd, to len take moje uvahy a napady....
Potom by som, kebyze mame preferenciu a trate zrychlil ED a to vyrazne, poriesil by som aj obsluznost okolo optimy nejako,prepojil by som NMM so stanicou atd atd...ale to uz treba viac love.
A zhustil intervaly , stacili by aj sola vozne potom castokrat...a bla bla...