Discussion Forum › General Discussion

dolezita je ale koordinacia casu medzi systemami. ktora tu nebude. Vodic bude na koni, lebo moze trvdit, ze siel podla palubaku, i ked zaznam z emtestu bude vraviet nieco ine a zas nebude dosiahnuta jazda podla grafikonu. A odchylky v case BUDU, to si pis.

nepoznám... a to dokonca mám aj ja našu kartu ako študent ŽU a nelietal som kvôli nej...

cipove karty? Neovladas? v BA su karty nie nahodou vasej produkcie, vysokoskolacke karty nic nevravia? Problem z nahravanim kompletnych zaznamov na kartu a pod. Osobne ako student som behal a lietal si davat svoju studentsku nahravat a tato sluzba nefungovala a taka nefungovala.

pestré... keď sa tak zamýšľam, celkovo na slovensku vymýšlame len pestré systémy [aj spomínaná BB]...

DPB - demo vozidlo, o ktorom si tiež myslím svoje... inštalované zastaralým systémom...

BB - ??? problém čipových kariet? aký?

myslíš, že by problémy neboli? Prišla by MIKROELEKTRONIKA... ále...

Bude to velmi pestre a najväcsi vôl z toho bude nas vodic (nemyslim v zlom). Budu tri typy vozidiel:
1. vozidlo s cistym EMtestom
2. vozidlo s plnym BUSE a dosadenou autonomnou citackou BCK, ktora ovlada aj klasicke oznacovace CL
3. vozidlo s plnym BUSE a dosadenym palubakom EMtest. Tu uz ale aj koncia moje vedomosti, co bude co robit. Lebo jeden tyzden pocuvam o nadradenosti EMtestackeho palubaku nad BUSE-ackym, druhy tyzden sa hovori o dualnosti systemov a o tom, ze sa nedaju prepojit.
Kazdopadne ak tu bude o par tyzdnov uz aj software na CP, daju sa aj BUSE-acke palubaky pekne naplnit grafikonom, co bude pre taketo vozidla a nasich vodicov v nich ovela vyhodnejsie, lebo BUSE poznaju.

mam ti nieco pripomenut? Po namontovani vsetkych vozidiel zakladnym planom, demontaz BUSE a nahrada EMtestom, 1 - 2 dni spominane na diskusii

BUSE sa specializuje len na urcitu cast, ale robia to kvalitne.
Chyby nedostatky? > DPB (6283), Banska Bystrica, problem cipovych kariet celoslovensky, niekolko rocny

? čakaj... nie, nerád ohováram, ale s BUSE nie sú len pozitívne skúsenosti... preto nebudem hovoriť konkrétne veci [možno osobne, verejne určite nie], nakoľko sa to považuje za vec dôvernú nerád by som, aby to bolo spájané s osobami, od ktorých som túto informáciu dostal [nakoľko sú to zamestananci dopravných závodov a pracujú s týmto systémom]... ?

Podaj... cakam. Ja osobne pracujem z BUSE, ktore je vyuzivane na 100%. absolutne ziaden problem z nim nemam.

ale nie som istý s tým hlásením - či BUSE či EMtest... tento fskt mi unikol... ?

vodič bude ovládať BUSE ako doteraz... systém EMtest bude v tomto prípade autonómny [nezávislý]... z takto vybaveného vozidla sa demontovať nič nebude, naopak sa bude pridávať EMtest...

jedna otázka - BUSE nie je problémové? Vedel by som podať množstvo prípadov, ale v tomto prípade by to znelo ako vyhováranie sa....

áno, bývajú problémy. Ak niečo robíš, nikdy to nedokážeš urobiť na 100% na prvý raz. Ani ja to nedokážem.

prečo EMtest nemá dobré meno? V akom smere? To by som rád počul, nakoľko pre EMtest pracujem... Otázkou je: prečo ak je EMtest taký zlý, prečo vyhráva tendre? To už pps prezentáciou nie je, nakoľko taký tender Hradec bol riadne preverovaný. A to tam mali BUSE!

ďalšou vecou je účasť v medzinárodných tendroch - osobne som sa podieľal na tendri do Švédska, kde sme skončili druhí. A Švédi sú MIMORIADNE podozrievavý a preverujú si všetky podklady.

a dlhodobé skúsenosti? BUSE je o nejaký rôčik staršie než EMtest. A pritom sa oni špecializujú iba na informačné panely, s čipovkami nerobia. Ostatné veci im zabezpečuje dodávateľ... [teda naopak, oni dodávajú ako subdodávateľ]

No dobre, príklad: Vozidlo vybavené tabuľami a s hlásením BUSE. Čo sa bude demontovať, čo montovať. Čo všetko a s čím bude vodič ovládať???

DUALNY SYSTEM dve systemi. Modernejsi a drahsi, z dlhodobymi skusenostami a praxou, nahrdzat niecim co nikto v zivote poriadne nevidel a nema spolah ako dokazat iba prezentaciou v pps formate.Vsetko co vyslo z Emtestu bolo problemove,ci to boli cipove karty, citacky a pod. Bez urazky.
Ak by KE nemali, ziaden IS system tak nepoviem ani slovo, ale nahradzat BUSE niecim, co nema dobre meno a stratit tym 20 milionov je na plac. Este ani montaz najnovsie nebudete zabezpecovat tak ako by mala byt.

srrry s tým systémom - to JE problém DPMK. Zákazník si vždy určuje, čo chce. Na základe jeho podmienok dodáme systém, o aký má záujem....

čo sa týka systému - to nie je problém DPMK, čo chcelo, to si vybralo... ak by chcelo niečo iné, mohli výberové konanie zrušiť... ale toto neovplyvníte ani vy ani ja...

čo sa týka ešte toho výberového konania - počul som, ako to tam prebehlo a tak sa mi nezdajú tie reči o tom, kto bol preferovaný...

preto by som bol radšej za konštruktívnejší dialóg. Nie obviňovanie, keď to ani ja a ani vy nezmeníme.... Tiež som za unifikáciu systémov, preto som v minule EU v Bruseli vyčítal diferencovanosť systémov elektronického mýtneho, keď tam ťahali medové reči o unifikovaní systémov. A to isté som povedal aj na skúške z dopravnej a spojovej sústavy.

preto hovorím - veďme konštruktívny dialóg. Z našej strany je snaha. Buď budeme normálne komunikovať, alebo sa budeme obviňovať a nebude z toho nič. ?

Mozno by nikto nic zle nepovedal na Emtest, keby bola ina situacia. Ked je tolko vozidiel vybavenych inym systemom, preco zrazu do ostatnych montovat dalsi? Unifikacia je kde? Co sa tyka vyberoveho konania. Vieme, ako prebehlo. Keby v tom nebol Dutko, nic by sa nebolo stalo.

neviem, ako si na to prišiel... pokiaľ ja viem, do KE budú chodiť na turnusy naši vlastní servisný pracovníci vyškolení na tieto veci... tí istí, ktorí inštalovali aj Hradec...