pre upresnenie treba povedať, že L 28 a L 22 sú " umelo " predĺžené vzhľadom na to, že 2x idú po tej istej trase. S ohľadom na tento zreteľ by najdlhšia bola asi L 31.
no to som napisal teda - teda ta tvoja 52 pride skorej na No ako ktorakolvek elina.
A ten 30 minutovy interval plat pre tu linku mimo spicku po vazec ?
v podstate sme sa teda zhodli, len tu linku 52 - bola by to kvazi 27cka perdlzena do krasnej. nevyhoda tej 52, co navrhujes je aj ta, ze aj ludia z jazera sa do nej budu cpať, lebo pride skorej ako ktorakolvek elina.samozerjme, ta 27 cka by bola iba vetva a iba v spicke...inak ako vravis, menej ako 30 minutovy inetrval.
taka linka na sposob 52 by bola extremnym luxusom per krasnu, páč kopiruje elektrickovu trat, potom by ti na vazci nikto v spicke neprestupoval.racej jedna linka ako kyvadlo, povedzme tych 30 minut a zhustit Ed z jazera. Je blbost mat okopirovanu Elektrickovu trat. Skorej by as mohla seknut 27 cka a z krasnej by to mohlo jazdit cez opacke, uz ked.Bola by linka na opacke a Ed by obsluhovala juznu....i ked co ja viem..... to len tak narychlo trepnute....
O štvorprúdovke sa začalo viac hovoriť po niekoľkých smrteľných DN s chodcami. I keď neviem, ako 2 pruhy navyše chodcom pomôžu, skôr mám pocit, že pozdĺž Slaneckej chýbajú chodníky. S cyklistami by nebol problém ako v prípade KE-Šaca, na Jazere sú aj iné paralelné komunikácie, po ktorých sa na bicykli dá dostať do Krásnej, kým do Šace nie sú.
Dopravnú obsluhu Krásnej by som videl v 2 linkách:
- z dediny k OC Važec, s lepším ako 30' intervalom,
- v špičke aj expres (na spôsob L52), ale na sídlisku so zastavovaním LEN pri OC Važec (prestup na E) a pri OC Branisko (prestup na 19 a 27).
Súčasné linky 13, 28 a 38 sú ako 3 hrozná. Jedna hroznejšia ako druhá. ?
A ešte k linke 28. Vieme dobre, že Nižná Myšľa ani Hutka NIE SÚ mestskými časťami. Napriek tomu tam DP prevádzkuje linku MHD, ktorú vraj navyše dotuje KSK. Kdesi som ale počul, že KSK dotuje len jej mimokošickú časť, teda úsek z Myšle po hranicu mesta kdesi za Krásnou. Prvé čo ma napadlo: Akú má DP motiváciu prevádzkovať stratovú linku kamsi mimo mesta? Nechápem. Prečo potom nechodí MHD aj do Hrašovíka či Klatova?
Ak mám zlé informácie alebo má niekto presnejšie, doplňte ma.
Časovo - L28 (cca. 81 minút), L22 (cca. 78), dĺžkovo asi tiež (37,7 a 31,4 km).
Z R-iek (a električkových liniek vôbec) je najdlhšia R2 (34 min., 17,3 km)
to nie je dobrý nápad vymeniť 1 za 7 a 2 odkliniť. Vieš prečo? Z Komenského by tým pádom až 2 linky išli na Jazero a konkurovali by si, zatiaľ čo nič na ŽST.
Z B. Němcovej by išli až 2 spoje na ŽST- 2 a 29. Je zbytočné, aby bus konkuroval električke.
4 prudovka a rychlostna komunuikacia nieje to iste. ? .Ak to nebude rychlostna komunikacia, resp. klasifikovana ako dialnicny privadzac, stat s tym nema nic a nebude ani koruna, neviem, co Murko mudruje.
Ked to chcu rozsirit na 4 prudovu komunikaciu so svetelnymi krizovatkami, tak jednoznacne to bude dalsi uder pre elektricky. To by bol prvy krok ku zruseniu trate... Ci podla vas nie? Prehanam to? Ved ked uz bude 4 prudova cesta, tak bude ovela jednoduchsie tam pustit zo 5 - 6 antabusovych liniek, ako riesit nejaku prednost v jazde pre elektricky. Lebo to inak fakt bude ako na Terase. BTW. ked to bude rychlostna komunikacia, tak cyklistom zase ubudne dalsia cesta... Vid KE - Saca.
Článok je to síce pekný, ale priamo z magistrátu mám info, že cesta bude len opravená a nebude tu žiadna 4 prúdovka. Na tú mesto peniaze nemá a architekt zasa nesúhlasí s tým, aby to bola rýchlostná komunikácia. Ak by to tak bolo, celú investíciu by platil štát. Kým to ostane ako 2 prúdovka, štát nedá ani korunu (ani nemôže) a tak sa bude len plátať a plátať ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Veď Trieda priateľstva je neutrálny názov a kľudne mohol ostať. ?
384
Na 28 som zabudol.? Som si istý, že máš SCP ! ? ?