Prikladom zutulneneho vozu - 4211. Zatial som videl iba 1 vodica, raz v zivote som videl ineho. A 4095ka ma aj autoradio
A nenavidim slovne spojenie NA SLOVENSKU JE TO TAK - vyjadruje beznadej ☠ ☠
mne sa zda ze oni maju rovnake spriahace len na nich este namontovali tu jednu cast vid ked sa pozries na supravu T6 do stredu tak vidis take spriahace ako maju aj blavacke T6 ale asi ich iba davaju dole myslim ze spriahac vsade rovnaky ?
No ja si pametam, ked aj u nas boli spriahadla pekne zabalene, na t6 kach, potom nejak pomizli a potom dali t6 kam ine spriahadla.take ako maju t3 napr.
co sa tyka elektriciek a vobec vsetkych vozov v dpmk , KAZDY by mal prideleny voz a o nho sa patricne starat. vsade pracovnik zodpoveda za to s cim a na com robi. samozrejme, to by ale chcelo kopletnu restrukturalizaciu dpmk.
Na Slovensku, konkr. v Košiciach ide aj o "kultúru" niektorých vodičov, ktorý akoby z pomsty niektorým vozidlám ubližujú. Nedosť, že kultúru zvyšujú všeliaký umelci, ktorý sa podpisujú, alebo vyrývajú všeliaké hieroglify do prostriedkov MHD. No ale čo už, poznáš to... NA SLOVENSKU JE TO TAK. ?
Je zaujímavé, že v iných mestách dostávajú vodiči zakaždým voz "ako príde", teda nikto nemá "svoj" stály, a napriek tomu (vďaka tomu?) sú električky v rádovo lepšom stave ako tie naše košické. Takže také jednoduché to nebude. A to už nehovorím o tom, aby sa robili striedané prestávky s tým, že vodič po prestávke ide na iný voz. To by v KE asi málokto z vodičov "rozdýchal".
Električky sú popridelované, "stálym" vodičom. Ale nikdy nemáš istotu, že ju budeš mať aj na druhý deň. Možno ju uvidíš behať na linke kde by ju mal mať ten vodič čo ju má pridelenú a vodič z nej bude jazdiť na "cudzej" a "svoju" dostane raz za uhorský rok a aj to možno len náhodou. O NP KT viem že sú popridelované a tie zatiaľ "skáču" z L7 na L9 a z L7 na L9, s gazdom keď robí. Keď nie tak sa hádžu ako príde. A preto aj vyzerajú košické električky ako také, tak ako vyzerajú, pretože sa hádžu z ruky do ruky. Takže asi tak. ?
