Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

1018

#19299 Rate positive Rate negative
Irisb:

Aby bol vodic v tej prvej skupine tak staci aj, aby bol v podniku nejaky ten rocik a bol bezproblemovy a uplne normalny. Samozrejme tym nevyvraciam, ze tam patria aj taki, akych spominas Ty ?

Záchvat:

Viem o tom, ze na nove busy budu presunutí aj ludia z vozov ciselne vyssich, nez bez_zaisťováková rada 3201-3209, takze tie presuny zrejme budu obsiahlejsie...
Reply

384

#19298 Rate positive Rate negative
techinkcá poznámka: kverťak sa dnes mení na 384. Bližšie info na ICQ
Reply

Vladimír

#19297 Rate positive Rate negative
Reply on: 5 #19283:
Tak tak... veď ani neverím na skokové zmeny. To sa málo kde udeje. Všetko prichádza vždy postupne.

Re #19287 redburger: Majú tam primátora, ktorý tie trolejbusy zaviedol a vybudoval. Nebude ich predsa teraz rušiť 😉
Reply

Irisb

#19296 Rate positive Rate negative
Reply on: Stevqo #19280:
prečo su trhanari mladí vodiči?....to je podľa mna len nejaka zhoda nahod...aj na celodenkach maš mladych vodičov......zaleži od toho ktory system vodičovi vyhovuje viac, a aj kde ho prave potrebuje šefka.
Reply

Rogue man

#19295 Rate positive Rate negative
Reply on: Pes Trasoles #19277:
Kedysi davno pradavno v KE bola ja nakladna elektrickova doprava a eliny viezli tovar aj do tejto firmy...
Reply

redburger

#19294 Rate positive Rate negative
Reply on: m2001 #19288:
ono, s tymi cvr je to hodne o hubu, ja som pozeral cennik dpmk a tam sa myslim za to plati, alebo je to v cene abo ako odstranenie tej cvr.neviem preco podnik nenahodi ceny take, aby sa zabezpecil po odstraneni cvr taky stav, ako bol. ak to ma v cenach zahrnute, prečo to nedodrziava a kam teda idu paniazky na to zinkasovane? neviem ako to, netvrdim, mali by si to osetrit v dpmk.
p.s. cvr sa mozna este da, po ich odstraneni mozna vozidlo ide kdesi do lakovne, ale nalepky pod oknami, a toto, no to je ? ,to as fakt len strhne...
Reply

redburger

#19293 Rate positive Rate negative
Reply on: Pes Trasoles #19291:
no ja osobne som tamadial siel az raz jenym smerom a raz druhym ? , ked som sa vracal nazad, ale da sa celkom, i ked tam sa mohlo vyriesit toho este dost, no ale aj to je nieco.tento rok, ak sa nemylim, by sa malo pokracovat az k stanici myslim.
Reply

kverťak

#19292 Rate positive Rate negative
Reply on: Pes Trasoles #19291:
?
Reply

Pes Trasoles

#19291 Rate positive Rate negative
Reply on: redburger #19286:
Takže predsa som sa trafil s mojou domienkou! Aj keď som tu nákladnú dopravu nespomínal. Keby nebolo zopár starších povojnových filmov kde sú zobrazené nákladné vozne na električkových tratiach,asi by som nadalej blúdil hmlou. ?
Mimochodom musím pochváliť ten zrekonštruovaný úsek trate medzi Senným trhom a Žel.stanicou.Vždy sa teším tomu skoro tichu keď sa cezeň veziem.Aj keď je to minimálne 2x do týždňa čo sa na L5 alebo LR1 odveziem na internát a späť.
A teraz idem bo je moc neskoro 😑
Reply

TA

#19290 Rate positive Rate negative
Reply on: m2001 #19288:
ale prečo dávali na tbusy iný náter než na zvyšok vozového parku??? ? Ešte tie NP vozy beriem, chceli ich asi odlíšiť, ale prečo trolejbusy?
Reply

Furčan

#19289 Rate positive Rate negative
Reply on: Pes Trasoles #19277:
možno niekde v archívoch DPMK, alebo mesta je presnejší dátum zrušenia tejto vlečky do Poledňaka (dnes Montáže), vo vnútri areálu je koľaj, neje cela zaliata asfaltom, keď si všimneš tak na vstupnej brané je výrez pre trolej.
Reply

m2001

#19288 Rate positive Rate negative
Jednotný náter nebude nikdy 100%, u ED by sa teoreticky mohlo zmeniť červeno-krémové na zeleno-biele (je to vec subjektívna, mne sa osobne viac páči červená T3, ale dá sa zvyknúť aj na zelenú), u KT by ostal brnenský náter, u trolejov tiež asi brnenský, nie je na škodu veci keď sú trakcie farebne oddelené...najväčším zlom je podľa mňa CVR, po predplatenom období sa jednoducho strhne a vyzerá to ?
Reply

redburger

#19287 Rate positive Rate negative
k tym trolikom v ziline - maju tam celkom silneho primatora, ktory si takymi blbostami ako rusenie trolikov nebude spinit meno u voličov ? .
Reply

redburger

#19286 Rate positive Rate negative
Reply on: Pes Trasoles #19277:
nuž ten kus kolaje viedol do firmy polednak, tak sa to volakedy volalo.O tom by ti vedel celkom Furčan, on je v tom fakt celkom zbehlý. Takych kolaji, mozno dokonca trati po meste je dosť, nielen táto. okolo centra bola niekedy kopa nakladnych vleciek.co sa tyka tej kolajnice, je celkom mozne, ze v areali pod asfaltom je toho viac.Mozna ta kolaj fungovala do konca roka 1964, kedy nakladnu dopravu v ke zrušili, kto ju vie.
Reply

Záchvat

#19285 Rate positive Rate negative
Reply on: Stevqo #19276:
Dlhé roky platilo pravidlo, že nové vozy dostávali tie isté partie. Keď došli novšie vozy, partia tie doterajšie odovzdávala ďalej a fasovala nové. Zásadný zlom nastal až nástupom Solarisov. Spočiatku sa tam zachovávali aj partie trojíc vodičov na dannom voze, neskôr po roku 2002 sa začali zámerne rozbíjať dlhoročné trojice a takto sa na nové vozy v nových zostavách začali dostávať faktický všetci. Či to bol dobrý krok, to ja nebudem komentovať. V roku 2004 sa osádky prvých štyroch Solarisov posunuli na novšie, nakoľko uvedené vozy mali najslabšie topenie (nemali prídavný radiátor v kabínke) a vodiči v nich riadne v zime mrzli. Partia piatého dostala novší po ťažkej nehode pri L IX a myslím, že im to nik nezávidel.
Pamätám dokonca nové vozy v trhaných službách, ale tie neskôr prešli na celodenky. (6405, 6412 asi v 95-tom)
Nové SU18-ky dostane predpokladám poskladaná partia, ktorá má prax s automatickou prevodovkou a keďže sa tu pošuškáva o odchode vozov z radu 3201, 3202,3203...do Šace, tak to tipujem práve na nich. Ale keďže to má v celku logiku, tak neviem neviem... ?

Re #19281 Nodes: A to je ten dôvod, prečo nemôžu padnúť??? (aj aj) ?

Re #19283 5: Ale kdeže. Do KE príde veľký šerif a zlikviduje balkán aj za cenu rozbitia osádok a prideľovania vozov.
Reply

Isidor

#19284 Rate positive Rate negative
Reply on: 5 #19283:
Amen. ?
Reply

5

#19283 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #19275:
K balkanizácii by som ešte dodal. Vždy je dôležitý trend a ten je dobrý. Oproti stavu spred 10 rokov nastal v KE výrazný posun k lepšiemu. Zopár nálepiek sa kde-tu ešte nájde, ale kto si spomína, ako vyzerali pred 10 rokmi napr. predné čelá vozov 6297, 6410 alebo "legendárny" 6219, musí uznať, že dačo také už dnes v KE nestretne.
A z čias ešte dávnejších si spomínam na Karosu s farebným vnútorným osvetlením (každý kryt mal inú farbu), celoživotnou zbierkou vlajočiek v kabíne, po všetkých okrajoch čelného skla akési imitácie ťahavých kvetov a do toho na plné gule nejaký metal miešajúci sa s vysielačkou...
Záver asi taký, že všetko (a všetci) na svete musia prejsť postupne všetkými vývojovými štádiami a nedá sa urobiť skok z najhoršieho do ideálneho. Čas je veľký učiteľ. ?
Reply

Nodes

#19282 Rate positive Rate negative
Reply on: Pes Trasoles #19277:
Ano. Niekedy tam viedla trat do fabriky. Ostatne uz isto niekto doplni.
Reply

Nodes

#19281 Rate positive Rate negative
Reply on: Pivix #19279:
Tak, ze v Ziline nie su padnuti na hlavu, aby rusili trolejbusy. Ved v centre su takmer vsade. Antabusy jazdia do okrajovych casti.
Reply

Stevqo

#19280 Rate positive Rate negative
Reply on: Irisb #19278:
Aha. To s tymi trhanarmi, to uz som tak predpokladal aj ja, pred casom... Btw, preco, ale potom su trhanarmi aj velmi mladi vodici ? Alebo je to tak zauzivane ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.