Discussion Forum › General Discussion

K balkanizácii by som ešte dodal. Vždy je dôležitý trend a ten je dobrý. Oproti stavu spred 10 rokov nastal v KE výrazný posun k lepšiemu. Zopár nálepiek sa kde-tu ešte nájde, ale kto si spomína, ako vyzerali pred 10 rokmi napr. predné čelá vozov 6297, 6410 alebo "legendárny" 6219, musí uznať, že dačo také už dnes v KE nestretne.
A z čias ešte dávnejších si spomínam na Karosu s farebným vnútorným osvetlením (každý kryt mal inú farbu), celoživotnou zbierkou vlajočiek v kabíne, po všetkých okrajoch čelného skla akési imitácie ťahavých kvetov a do toho na plné gule nejaký metal miešajúci sa s vysielačkou...
Záver asi taký, že všetko (a všetci) na svete musia prejsť postupne všetkými vývojovými štádiami a nedá sa urobiť skok z najhoršieho do ideálneho. Čas je veľký učiteľ. ?

Ano. Niekedy tam viedla trat do fabriky. Ostatne uz isto niekto doplni.

Tak, ze v Ziline nie su padnuti na hlavu, aby rusili trolejbusy. Ved v centre su takmer vsade. Antabusy jazdia do okrajovych casti.

Aha. To s tymi trhanarmi, to uz som tak predpokladal aj ja, pred casom... Btw, preco, ale potom su trhanarmi aj velmi mladi vodici ? Alebo je to tak zauzivane ?

Ako to myslis? ?

poviem ti to takto......v DPMK su podľa toho čo už roky sledujem tri skupiny vodičov.....
1. tí, ktorí vždy dostanu novy voz, riťolezci a podobne
2. sem patria takí, ktorým je v podstate jedno aky voz mu pridelia, spokojní su aj so sučasnym a ked dostane iny voz, nema namietky
3. sem patria poväčšinou trhanari, ktorí svoje vozy nechcu "požičať" nikomu, a nehrnú sa na nové vozy, ma svoj voz, o ten sa stara, a ostatné ho nezaujímajú.......

takže asi tak to vidím ja......

Ja by som sa chcel spýtať na jednu vec a to konkrétne na kus
koľaje vsadený do chodníka na Štúrovej ulici medzi zastávkami Krajský súd a Dom umenia,tá koľaj je pred velkou železnou bránou budovy,myslím že sa volá to tam volá stavomontáže.Nedá mi a stále si myslím že do budovy viedla trať,ale keď vidím uhol pod akým je natočená a ako blízko je k múru tak mám z toho dilemu.
Prosím niekoho o objasnenie.

Kedze som neznaly veci a neviem teda ako to chodi...Su v DPMK uz nejake vnutorne boje o to, kto bude nasadzovany s novymi SU18III, prip. ako sa to vobec robi, myslim, to nasadzovanie alebo vodici odmietaju SU18III a radsej sa zubami nechtami chcu udrzat na Ik280 ? ? Alebo ako to vobec chodi/bude...

Ale veď pokojne pridaj aj tretí rozmer Čím viac názorov, tým je diskusia zaujímavejšia.

A o mňa s Dopravákom sa nemusíš báť. Poznáme sa aj osobne a myslím, že ani jeden nie sme z tých, ktorí by za obyčajný iný názor boli schopní na seba na ulici pľuvať

P.S. V Nitre má každá osádka na kalendár NÁROK. Nie povinnosť mať ho. Nafasujú ich všetci, ale niektorí si ho do vozov nedajú. Ale viem si hneď predstaviť, aká by to bola odborárska revolúcia, keby sme im kalendáre prideľovať prestali

Nesedel si 11 hodin za panelom alebo volantom. Ak mas pohodlie a ukludnujuce prostredie, jazdi sa ti ovela lepsie, mas lepsiu naladu, vacsiu chut do prace. Dost casto pokial nemas vlastne pohodlie vo voze je to odrazajuce sa na spravani vodica a nechuti pracovat. Vravim z osobnej skusenosti, sam sa citim v kabine ako keby som bol v obyvacke hral Playstaisna a pod. kde ta to motivuje k lepsim pracovnym vykonom.
Na druhu stranu nemam rad nalepkovanie vozov. Ale to je kazdeho vodica vec. Osobne mam tiez, neake tie zavesi vo vozidle aby na mna nesvietilo stale, neake tie handry na osusenie topanok, neake tie vonave stromceky a plysaka pre stastie, potah na sedadlo. Ale ked skoncim turnus voz vyzera ako by vysiel zo zavodu CKD. Ale urcite nemam nic co by mi branilo vo vyhlade v celnom skle ako na spominanych fotka busov. 315/96 vravi nieco o vyhlade vodica.

ono celá 5201 vyzera podľa mňa hrozne; stršne krikľavá... ? ☠ ?

+ schválenie nového typu do používania (v tomto prípade autobusu do premávky), môže zahŕňať nejaké predpísané skúšky, odjazdenie istého počtu km bez cestujúcich a pod.
+ pretože majú automatickú prevodovku (na rozdiel od 5401), asi
+ ? na toto ti odpovedia skôr iní, ale na plyn určite nie je ?
+ pokiaľ viem, nemali

Mam niekolko otazok:
+ Co to znamena ta homologizacia??? Nerozumiem sa do takychto veci.
+ Preco nemaju dva posledne Novoplany ev. c. 5402 a 5403 ?
+ Abus #4207 je po generalke alebo co? Nato, ze je to stary voz ma v porovnani s ostatnymi Ikacmi dost tichy motor (akoby bol na plyn).
+ Mali sme niekedy v KE Ikarusy 260 (12 metrova verzia 280.08)?

#19255 Furcan: OK, ozvem.

Myslim, ze o buducnost trolejbusov v Ziline sa bat nemusime.

Pridávam sa k tomu nastriekaniu znakov Abusov.Vyzerá to hrozne.. ☠ ☠ ☠

presne.....ten znak Ikarus 280 na čelnej maske ked vidím ako ho zastriekajú....normálne by som vraždil.....a posledne čo ma vytočilo bola zastriekana mriežka aj K-ačko na nej na 5201.....neviem to pochopiť, ked už dajú z voza dolu všetky skla, svetla, a neviem čo ešte všetko.....to už je problem dať dole ten jeden maly znak???

To bolo asi o Žiline, nie?

Ale nerozumiem tomu plačúcemu smajlíkovi. Počet liniek predsa neodráža celkový objem dopravy.

Neviem, či ste včera postrehli ale na rádiu Expres v správach hovorili o zrušení 3 trolejbusových liniek ?
V KE sa zatiaľ zrušila 1 (z troch) a čo bude ďalej, to sa necháme prekvapiť. Alebo lepšie napísané - v KE nás už nič nemôže prekvapiť... ?

Vladimír, Dopravák : šak sa v podstate zhodujete ? , tak čo? Trochou diskusie by ste mali myslím celkom uceleny a kompromisny nazor na vec , s ktorym by suhlasilo vela imhdakov.
A dopravák načrel do zaujímavej témy a síce nejednotný náter vozidiel.Co sa mna tyka, ked vidim t3 S cerveno-kremovym naterom, je mi zle.
A zaujimave je aj to, ze elektricky nemaju potom taky pekny zeleny nater ako busy, ale kusa iny, prečo?a tiez je o ničom, ked ikarus dostane novy lak a zalakuju aj to logo ikarus vpredu. detail, ale mne do oči bijuci. ?