Discussion Forum › General Discussion

Veru tak, ani ja nemam rad tie komercne nazvy a v mnohych pripadoch by som sa vratil k povodnym "uslachtilym" nazvom. Hned vytiahnem niektoru staru mapu a pospominam na stare casy .

Zriadenie zastavky "HM Tesco-vchod" by som v takomto pripade povazoval za samozrejmu nutnost. A samozrejme aj pre dalsiu zastavku pri Baumaxe, aj ked je to len 300 metrov, nevidim dovod, preco to nevyuzit.

Co sa tyka Tebou navrhovanej zmeny trasy L72 - Myslava-OC Baumax (odpustil som si vyraz HM, kedze ho Baumax nepouziva), ako by si potom posilnil L71 a sucasne do jej intervalu vlozil L72? Mohol by si to viac rozviest. Aj to, ci by podla Tvojich vypoctov na Tebou navrhovanu L72 postacovalo 7 solo vozidiel, pricom vsak ber do uvahy tak 5-6 vozidiel, kedze minimalne jedno potrebujes ako zalohu.

Ja som to síce nenapísal, ale zastavovanie na zastávke HM TESCO si predstavujem presne tak isto. Na Trolejbusovej ul. počítam s dvoma zastávkami "HM TESCO-vchod" a "OC Baumax" i keď ja neznášam komerčné názvy zastávok a pomenoval by som ich asi ako "Vŕbová" a "Trolejbusová vozovňa".

Este co ma napadlo v pripade fantazirovania novej trolejbusovej linky, tak ta by v smere ku "hypertescu" mohla na zastavke "Hypermarket Tesco" zastavovat az na stanovisti, kde ma TESCO BUS konecnu a po zastavke "Hypermarket Tesco-vchod" by som zriadil este jednu zastavku v urovni Baumaxu, nedaleko trolejbusovej vratnice. To by sme po zastavke "Juh, OC Baumax" a "Zapad, OC Baumax" mali dalsiu v poradi - "Dzungla, OC Baumax" .

Ja som L73 pôvodne zamýšľal označiť ako L70, keďže tá sa mala zrušiť. Uvažoval som aj nad variantom, že kĺbová L71 by jazdila v dnešnej trase a sólo L72 v trase Myslava - HM Baumax.

Pre obsluhu Džungle trolejbusom je vhodná zastávka Hypermarket TESCO-vchod, ktorá by sa ale musela zriadiť aj smerom k vozovni.
Doba spoja by bola cca 16-17 minút, tzn. obrátka 34 minút. To je jediné nou vnímané negatívum, pretože pri jednom vozidle z toho vychádza optimálne 50 min. interval. Ten sa mi nepáči a najbližší rozumný interval je 60 min., čo je zasa už mrhanie peniazmi, pretože trolejbus môže robiť 34 minút a stáť 26 minút (síce, v KE môže.. )

Ano, ale s reklamami na 14TrM nesuhlasim, a to z jedineho dovodu - nater vozidla, ktory urcite vydrzi este nejaky ten rok. Prave naopak ako sol by novy nater potrebovali posledne 3 cerveno-kremove 15Tr, kde by som TESCU dal zlavu z CVR ako na 14TrM. Napokon, reklama by sa aj viac dostala do povedomia, pretoze na linkach 71 a 72 "prelezie" cez cele mesto .

Dufam, ze Ti to M@rtin uz dostatocne objasnil a usetril mi pracu.

Ze je letisko brane ako vojenske, tak to je poriadny blud. Neber to ako urazku, ale mal by si trosku porozmyslat pred tym, nez nieco napises. Kosicke letisko je rozdelene na civilne a vojenske, ale ako uz napisal Diggi, z vojenskeho zostali uz len nejake fragmenty. Ak by bolo letisko len vojenske, ziadne civilne linky by tu pristat nemohli.

A na zaver potvrdzujem Papyrove vypocty, iny kamos, ktory v Prahe tiez studuje lekarcinu sa do Kosic dopravil tymto sposobom a na letisko v Ruzyni a z letiska v KE siel ako inak - autobusom MHD a vyslo ho to lacnejsie ako vlak (nehovoriac o case, pohodli atd...).

Myslel jsem tím 15 roků bydlím v Ruzyni. A linky z letiště mi jezdí přímo pod barákem anebo s nimi jezdím denodenně na metro. Tak mě potom rozčílí názor, že letadly se přepravují pouze zazobanci. Nehledě na to, že letectví je po MHD moje druhé největší hobby.

OK, suhlasim, ze tych 6 spojov mozno nie je az takych zanedbatelnych, ale keby sa ich interval aspon prekladal. Si vezmi, ze do dnesneho dna premavalo tych 6 spojov zo zel.stanice takto:
6:19 (23), 6:36 (22), 7:19 (23), 7:36 (22), 8:19 (23), 8:36 (22), 14:21 (22), 14:49 (23), 15:16 (22), 15:49 (23), 16:16 (22), 18:19 (23).

Takze len v dvoch pripadoch sa interval prekladal, po 14-tej je rozdiel 28 min. a po 15-tej 356 min., ale po 6., 7. a po 8-mej je to uz iba 17 min. a po 16-tej dokonca iba 3 minuty.

Ako som si vsimol, niektore spoje su na linku c. 22 pridane, ale zaujimave je, ze niektore koncia od Let. akademie uz na Mlynskej baste a niektore z Lorincika na Mlynskej baste.

Pokial sa od Mlynskej basty a od Let. akademie neurobili nejake prejazdy na ine linky, tak to bude dalsi klinec do rakvy hospodarnosti...

A ta trolejbusova linka z Dzungle na Nam.oslob. (73? :-)), to uz azda kazdeho napadlo, myslim, ze obsluha s 14Tr-kami by mohla byt celkom vhodna a razom by pribudli do schemy dve nove konecne zastavky! .

BM:
Bydlím 15 u letiště v Ruzyni. Strašně rád bych ti přál vidět ty zazobance. V létě 5 linek MHD z Ruzyně praská turistama ve švech. Strašně rád bych ti ukázal manažery v kravatách, kteří se z Ruzyně dopravují MHD úplně běžně. Mimochodem od září se posilují další spoje na Ruzyň. To svědčí o jejich vytíženosti.
Uvedu ti tu linky operující od září na letišti Ruzyně
100: expres po 15-ti minutách upravené busy pro zavazadla
119: kloubové vozy po 6-ti minutách
179: 12 minut
225: 12 minut
254: párkrát do dne


98% tvoří zazobanci, kteří cestují taxi je názor zpátečnický a naprosto špatný.

Zdenko:
Ked Ta to az tak zaujalo, tak funguje aj http://ke.imhd.sk, bez "www"

A nemyl si ustredne dielne s opravarenskymi dielnami v garazach a vozovniach. Ustredne dielne su iba samo o sebe dielne, kde sa centralne opravuju vozidla a v garazach a vozovniach iba deponuju. V mestach, kde ustredne dielne nie su, su opravarenske dielne priamo v garazach/vozovniach. U nas v KE sa teda elektricky opravuju v dielnach tazkej udrzby (ŤÚ) a generalnych oprav (GO). V dielnach GO, kedze sa generalky nerobia sa vacsinou robia mimoriadne opravy po nehodach a je tu prevelena aj cast oprav z dielni TU. V garazach Hornadska je to podobne.

BM : Vojaci na letisku v KE už dávno skončili. Ostali tu len Albíky, ale tie su na GO na ktorú nie su peniaze a múzeum si má stavať vlastné priestory pri Aeroklube.

Dnes ráno sa bavili vodiči o tom ako dobre, že spoje na 22 a 23 už nebudú pomiešané. Jeden spomenul nniečo čo ma zaujalo a to, že po dostavbe terminálu by 23-ka mala mať až hodinový interval. Myslím, že v 23-ke bude určite viac ľudí ako v 33-ke.

A ešte niečo www.public-transport.net su celkom zaujímave fotky, na jednej je aj 1018, ale nepoviem na ktorej, nech sa prezradí sám ak bude chcieť.

Dolezite je ze je tam napisana domena. a tou je iMHD.

Add verejna doprava. kosicke letisko je brane ako Vojenske a nie civilne. ja chcem len povedat keby to ostalo po starom tak to je dobre. cez vikend by som tam dal este neake 2 spoje navyse.

ja len chcem povedat ze lietadlom sa vozia na 98 percent zazobanci. Chudobnejsi cestuju vlakom

Zdenko : Tu CVR ma 398 asi 2 roky a aj ja som prekvapeny, ale este na nej neopadal lak.

Oj, chybicka sa vludila. Samozrejme GRATULUJEM. Tamto vyzeralo skoro ako flatulujem

vyskusal som to, funguje to.

Ad all: Fratulujem k zhusteniu linky na letisko.

Re #110 BM: Dajme tomu, ze idem z Prahy do Presova.

MHD Praha (od nas, linka 174, prestup na 179 alebo linka 180, prestup na 119): 12 Kc = 16 Sk
Letenka Praha - Kosice: 990 Sk
letiskove poplatky: 560 Sk
taxik z kosickeho letiska na stanicu = 350 Sk
bus SAD Kosice-Presov: 44 Sk
MHD Presov (linka 4,8,38,39): 8 Sk

Sucet: 1968 Sk.

Keby som usetril za taxik tych 350 korun, usetrim skoro 20 percent. No nie je to vyznamna uspora pri takychto cenach?

A teraz mi nepovedz, ze linka na letisko Kosice nema opodstatnenie. Linka na letisko. Na LETISKO. LETISKO je TERMINAL VEREJNEJ DOPRAVY, tak je snad logicke, ze tam bude jazdit aj ina VEREJNA DOPRAVA! Konecne to ti vasi tupci pochopili.

A nesibrinkujte tu s nejakym muzeom. Muzeum moze byt leteckemu cestujucemu ukradnute. Ale zeby na kosickom letisku v nedelu pristavalo a startovalo 6 parov letov a MHD tam isla raz rano a raz vecer... dufajme, ze tie casy su uz prec.