Discussion Forum › General Discussion

...a este ako pojde tbus od Nemocnice (FNsP) dalej?

po Sokolovskej, Starozagorskej... alebo
na Kino Družba a napojí sa na Mestský magistrát ??? ?

Otázka: Keby niekedy možno sa začalo stavať električkové vedenie na Ťahanovce, kede by išlo: Od NO alebo z Mieru ?
Kade by išiel Trolejbus ?

vieš čo ? choď radšej naháňať myši alebo buď ticho, dobre ? ?

upresním ešte starý cest. por. l.101, ktorý je vyvesený na Národnom námestí:

ŽST
Energetické závody ? (dnes Jakabov palác)
Vodná
Nám. MMM
Dom potravín ? (dnes ??? asi Jakabov palác)
Urbanova veža ? (dnes ??? asi nič)
NO
Palackého
Colnica
Sečovská
Lingov
Koš.Nová Ves - Kult. stredisko
Lingov
OC Laborec
OC Hornád
OC Torysa
Poliklinika východ ? (dnes len Poliklinika)
Fábryho
Kalinovská
Sofijská
Belehradská
Hanojská
Berlínska
Trieda solidarity 2 ? (??? asi MÚ)
Trieda solidarity 1 ? (??? asi kostol)
Orin ? (HM TESCO)
Pri hati
Polianska
Ďumbierska
Zoborská
Cyklistická
Študentský domov UVL ? (dnes Atletická)
Vodárenská
OD Mier
OD Beta
Národné nám.
Dom kultúry
Vodná
Energetické závody ? (dnes Jakabov palác)
ŽST

Re #12736 maciatko: to už väčšina robí (až na istých jedincov)

vôbec nik ťa nemusí provokovať, ty sa do tej šlamastiky namočíš zase aj sám. Môžeme to vyskúšať, týmto žiadam prispievateľov fóra, aby nereagovali na qwerťakove príspevky. ?

asi nečítaš staršie príspevky ! Máš smolu ! Nevyprovokuješ ma ! Vidím že tvoj mozog ničomu nerozumie ! ? ? ? ? ?

Prajem pekný deň ! ? ?

Je to autobusák. ?

Na Furču mala isť električka od Senného trhu hore Sečovskou len po Košickú novu ves,kde by odbočovala na neekzistujúce sídlisko Družba ktoré malo stať v údolí Torysy,trať mala pokračovať cez cele sídlisko a napájať sa na konci Jazera na dnešnú trať.Niekde v miestach terajších cigánskych bytov na ul.Golianova smer žel. stanica Krásna nad Hornádom mala stať nová vozovňa pre električky.Trať cez sídlisko Družba mala byť hotová v roku 1990. Do Ťahanoviec bola v rokoch 1990-1991 plánovaná trať v miestach ako kedysi už jazdila električka. Na sídlisko Ťahanovce bola plánovaná električkova trať ktorá mala byť postavená v roku 2000. Napajala by sa od Masarykovej a viedla by popri železničnej trati (neviem v ktorých miestach ju mala križovať) po Severnom nábreží,popod cestný most,okolo Dopravnej ul. hore na Ťahanovce,po strede Americkej Triedy až na koniec sídliska,kde mala byť úvraťová konečna.
Keby som tu mal niečo popletene tak ma opravte...

Mala otazocka.Kto vie alebo, lepsie povedane videl projekt realizacie elektrickovej trate na sidl.Tahanovce s prepojenim na Furcu a potom na jazero?Co je na tom pravdy ja zvedavy.

Mesačné kupóny v nedeľu končia, začína sa éra čipových kariet
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.4.2005/8016KV

Neviem, či aj tie ženičky z toho predaja majú niečo navyše, ale ich zamestnávateľ (ZSSK) má z toho províziu 2,5%. A za prvých päť dní tohto mesiaca dosiahli tržbu blížiacu sa sedemmiestnemu číslu...

a v ktorom období boli na križ. Cintorínska - Južná tr. inštalované semafóry?

Predajom kreditu a MHD lístkov si tam pracujúce pokladníčky ZSSK zvýšili svoje opodstatnenie. Doterajší predaj pár reklamných predmetov a cestovných poriadkov určite nebol dlhodobo udržateľný. Neviem, či sa tam pokladníčky striedali, ale určite sa tam absolútne voľná služba skončila. Potom sa nečudujme, že začiatky sú precitnutím.
Len už aby bolo postavené a spustené skutočné zákaznícké centrum, kde cestujúci by sa už konečne stali zákazníkmi. ?

Po pár mesiacoch s BČK, hlavne po dovolenkách, sa predaj zrovnomerní.

ŽSR s predajom cestovných lístkov nemá nič spoločné. Osobnú dopravu zabezpečuje Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., ktorá zabezpečuje osobnú dopravu. Pod túto spoločnosť patria aj zamestnanci pokladníc.

No co 1 a 2 (Trieda Solidarity 1 a 2 - predtym sa to tak volalo). Na tejto zastavke je zaujimvasoti viacero: trebars taky CP L101 - uvadzajuci zastavky ako Urbanova veza ? /este ked jazdili nocaky cez Hlavnu/

Tarifné zaradenie je rovnaké, ale sú rozdiely v prémiach. V bratislavskom regóne sú prémie oproti iným častiam Slovenska násobkami vyššie. Bohužiaľ, je to pravda, a to nehovorím o Klemensovej 8. Výrazné rozdiely v platoch a vybavení sú medzi samostatnými železničnými organizáciami, ale aj medzi vnútornými organizačnými jednotkami ŽSR. Sem-tam niečo prebehne tlačou, ale všetko ide po starom. Okrem iného, kde sa najlepšie ryžuje, ak nie v štátnych organizáciach. Vrcholový menežment sa mení podľa volieb, je nasadený z vládnych politických štruktúr a tí poznajú železnicu len z detských čias, keď ju dostali pod stromček.

Z dobre overeného zdroja.Dotyčný vodič je trolejbusák.100%-tná istoto

Pochybujem, že čítačka obsahuje databázu cestujúcich, takže Tebou navrhované by najskôr nešlo.

Re #12665 Nodes: To je hlúposť. Pamätám si, keď toto čo prežívajú Košice (zavedenie kĺzavej doby platnosti PCL) zažíval Prešov (1.7.1993). Tiež to chvíľu trvalo, kým sa koncentrovaný prúd na prelome mesiaca rozpustil a stalo sa. Ver tomu, že už onedlho sa počet kupujúcich PCL rovnomerne rozloží na celý mesiac.

Re #12675 Pivix: No na druhej strane si myslím, že na Moyzesku sa viac hodí semafor ako kruhák.

Re #12712 Balky: Skúsenosti z iných miest ukazujú, že je celkom štandardné, že PCL na MHD je možné kupovať aj v predajniach železničného dopravcu, ktorý samotnú MHD vôbec neprevádzkuje.
To, či prácu navyše ŽSR (myslím, že tí predávajú lístky, nie?) svojim pracovníkom nejako platovo zohľadní alebo nie je jedna vec, ale určite pracovníkovi ŽSR neprislúcha bojkotovať nejakú činnosť preto, že jeho firma nemá z toho nič. To je na vedení firiem ako sa dohodnú a čo z toho kto má.