Reply on: Janosko #12730:
Na Furču mala isť električka od Senného trhu hore Sečovskou len po Košickú novu ves,kde by odbočovala na neekzistujúce sídlisko Družba ktoré malo stať v údolí Torysy,trať mala pokračovať cez cele sídlisko a napájať sa na konci Jazera na dnešnú trať.Niekde v miestach terajších cigánskych bytov na ul.Golianova smer žel. stanica Krásna nad Hornádom mala stať nová vozovňa pre električky.Trať cez sídlisko Družba mala byť hotová v roku 1990. Do Ťahanoviec bola v rokoch 1990-1991 plánovaná trať v miestach ako kedysi už jazdila električka. Na sídlisko Ťahanovce bola plánovaná električkova trať ktorá mala byť postavená v roku 2000. Napajala by sa od Masarykovej a viedla by popri železničnej trati (neviem v ktorých miestach ju mala križovať) po Severnom nábreží,popod cestný most,okolo Dopravnej ul. hore na Ťahanovce,po strede Americkej Triedy až na koniec sídliska,kde mala byť úvraťová konečna.Keby som tu mal niečo popletene tak ma opravte...
Vladimír
Re #12665 Nodes: To je hlúposť. Pamätám si, keď toto čo prežívajú Košice (zavedenie kĺzavej doby platnosti PCL) zažíval Prešov (1.7.1993). Tiež to chvíľu trvalo, kým sa koncentrovaný prúd na prelome mesiaca rozpustil a stalo sa. Ver tomu, že už onedlho sa počet kupujúcich PCL rovnomerne rozloží na celý mesiac.
Re #12675 Pivix: No na druhej strane si myslím, že na Moyzesku sa viac hodí semafor ako kruhák.
Re #12712 Balky: Skúsenosti z iných miest ukazujú, že je celkom štandardné, že PCL na MHD je možné kupovať aj v predajniach železničného dopravcu, ktorý samotnú MHD vôbec neprevádzkuje.
To, či prácu navyše ŽSR (myslím, že tí predávajú lístky, nie?) svojim pracovníkom nejako platovo zohľadní alebo nie je jedna vec, ale určite pracovníkovi ŽSR neprislúcha bojkotovať nejakú činnosť preto, že jeho firma nemá z toho nič. To je na vedení firiem ako sa dohodnú a čo z toho kto má.