Ak dobre viem (ak nie, opravte ma) klima funguje tak, ze sa nastavi teplota a klima chladi/ohtieva okolity vzduch na danu nastavenu teplotu. Takze ked je v buse 20 a klima je pustena a nastavena na 20 tak nepojde, akonahle teplota klesne/stupne tak sa klima pusti a chladi/hreje.
Tento system je jednoduchy a efektivny. Skoda len, ze kombinacia SOR a Smer nema dostatocnu inteligencnu kapacitu na daco take.
P.S. zrejme pre rudyke-ho nikde som nepisal, ze ohrievanie nemoze bezat cez obycajny vyhrevny system vozidla.
O aktuálnom čase ani hodinu predtým nepršalo... ? Inak sa čudujem, že vodičovi nebolo teplo, ale zjavne nie... Musí vodič na použitie klímy dostať pokyn z dispečingu alebo teoreticky, ak by som šiel za ním a vysvetlil mu situáciu tak to vie ovplyvniť aj sám alebo ma pošle niekde? ?
Nastúpim dnes ráno o 9 do "trolejsorbusu", klíma nezapnutá, okná pozatvárané, sauna ako v pekle, keď to mam tak prirovnať... myslím si, že ľudia sa báli otvoriť okná, kvôli tej nálepke... ?
Dnes som si všimol na minimálne troch NB12 nálepky na oknách o tom, že pri zapnutej klíme sa nemajú otvárať okná. Neviem, či sa objavili skôr, alebo sa náhodou objavili práve v deň, keď vyšiel ten článok ?
No zjavne vieš toho o kúrení v električkách veľa.
Zlaté T3 v zime, v tých je vždy najteplejšie. V KTčkách je zima z toho dôvodu, že máš vytápanie hore pod stropom (a teplý vzduch sa drží kde?), čiže je zle umiestnené a špecialitou našich KTčiek je to, že chodia s pootvorenými dverami, čiže vzduch z vonku ide pekne krásne dnu.
niektoré staré T3 a KT8D5r.n2 v zime nepúšťajú kúrenie, ale ventiláciu, je tam asi 8 stupňov Celzia.
Dá sa to prirovnať k tomu - iba že sa bude merať ako tam je zima
Opýtaj sa vodičov v KT-NP či im ide.. ?
Ja viem čo je témou članku - ja len konštatujem, že ak nefunguje klíma v busoch - tak sa cestuje potom ako bežne v našich brikach, bo musime .. a nemusi to byť ani v novinách .. ?
