Discussion Forum › Off-Topic Forum

Oštemplovaný papír jest posvátná kráva pro byrokrata. ?

Roziet je našťastie ešte relatívne habadej aj inde,ešte furt som neráčil to presne spočítať,zase som jednu objavil,skôr ten stožiar,to by bol krutý zákon schválnosti ak by teraz zmizol ?

Tú ceduľu by nebolo od veci nejak získať do súkromných zbierok... ?

Teoreticky áno.Nemá to síce takú "silu",ako zápisy za KP SR,ale v podstate VZN bolo prijaté kôli "prkotinám" miestneho významu.Je to niečo nové,aspoň v Košiciach,inde neviem,tak uvidíme aký život nariadenie bude mať.Náš miestny kunsthistorik to síce označil za nezmysel s nulovým efektom,no ale jeho už beriem so stále sa zväčšujúcou rezervou pri všetkej úcte... ?

Triangel zatiaľ na svojom mieste,zrevidované dnes ?

Ďakujem. Ten poznaňský vyhľadávač je mega. Možno by stačilo opýtať sa na cenu. Načo dávať stovky hodín do vývoja vlastného, keď už niekto má hotový.

A ideálne by bolo, keby priaznivci MHD dali taký vyhľadávač von ako open-source (keď už svoje zarobil a zaplatil tú prácu na svoj vývoj).

No snáď aj bude nejaká vymožiteľnosť toho, o čo sa v podkladoch žiada. Aby náhodou jedného pekného dňa nezačali rozkopávať kanalizáciu na Hollého a triangel aj s dlažbou pôjdu čau a pá...

Ďalšie zasadnutie MZ bude 16.12.2013, teoreticky keby to tam bolo zaradené a schvália to, môže sa stať, že právoplatnosť to nadobudne 30. decembra, teda akurát v deň výročia (síce len nákladnej dopravy, ale nem-vadí) ?

Co sa tyka zadavania podla adresy alebo rovno klikanim na miesto na mape - je to vec, s ktorou sa urcite do buducnosti na tejto stranke rata. Vyhladavac sa postupne vyvyja upgraduje, mozno raz bude vyzerat aj nejak takto http://poznan.jakdojade.pl/ . A ked chces kontakty, staci otazky ci navrhy napisat na vseobecnu adresu, dockas sa urcite aj nejakej odpovede, ak je to konkretne adresovane, tak sa to k danemu cloveku dostane hoci aj preposlanim. Ak chces kontakt priamo tak pis na mail dekanek(zavinac)imhd.sk.

dík za odozvu, aj keď si asi robíte iba srandu. Tu nevidieť informáciu, žeby tu čosi malo šéfa. Ani kontakt na neho, iba nejaké všeobecné adresy.

Dúfam,že áno.Aspoň dačo by sa už mohlo uzavrieť v tomto roku.
Nejaké byrokratické pohyby nastali aj u KVKV,ale asi k realizácii núteného presunu tak skoro nedôjde... ?

KT8D5 točňu nepotrebuje, stačí jej aj úvraťové "obratisko" ?

Tak zrejme to pôjde až na decembrové rokúvanie ☺

Nooooo....Taká točňa pre KT8 to by bola sranda ?

No to by si dnešní developeri zgustli... ?

Mimochodom "Pamätihodnosti mesta" ohľadom električkových artefaktov komisia schválila,už sú na ťahu len páni poslanci.Ľem jakoška to v programe rokovania MZ nikde nevidím... ?

Alebo by niečo zbúrali. Vtedy s tým problém nebol, budovy neboli považované za historické. Veď na sklonku monarchie naplánovali pozemnú lanovku od plánovanej novej železničnej stanice (mala byť v miestach, kde je dnes Pošta 2) krížom cez centrum – po Vodnej, prebúranie priechodu na Hlavnú – prebúranie a rozšírenie Poštovej – až po úpätie terasy, kde mala byť konečná. Vtedy sa s nejakou pamiatkovou ochranou nepárali.

Oblúk by sa vošiel, ale točňa asi nie ?

Keby kaňár nevošiel,tak by dali točňu ?

No však toto... Mlynská je vo východnej časti široká dosť, ale čím bližšie ku Hlavnej, tak je užšia. V podstate má tvar lievika. Odbočenie na Hlavnú by musel byť poriadny kaňár ?

Mlynska je dostatocne siroka. Vtedy sa zrejme uvazovalo o vybudovani jednokolajky takze z priestorom problem nebol. V tych casoch neexistovala spievajuca fontana, pomedzi dom a urbanovu vezu by sa uz dajako prepchali

Ja si električku na Mlynskej viem predstaviť... Vyzeralo by to, ako bratislavská Obchodná ulica... Ale ako by sa to napojilo na Hlavnú ulicu, toť otázka... ?

Šéf osobne. ?

Historické okienko – 156756. pokračovanie s podtitulom "Električka na Mlynskej?" ?

Tak aj také boli kedysi dávno úvahy... Konkrétne v úplných začiatkoch, ešte pred konkou, keď sa páni na radnici vyše desaťročia dohadovali ohľadom (ne)postavenia "pouličnej železnice".

Článok z 28.2.1914, ktorý okrem informácií o vtedy otvorenej električkovej trati zhŕňa aj dovtedajšiu históriu "MHD" (konka + parná tramway), píše aj o rozhodnutí Mestskej rady zo 4.9.1885 o postavení "pouličnej železnice". Podľa autora sa vtedy rozhodlo, že:

"...trať od stanice na Hlavnú ulicu nepovedie cez Szechényiho park (Mestský park) a terajšiu Ulicu L. Kossutha (Mlynská), ale cez Mýtnu ulicu (exKirovova)."

http://abload.de/img/beznzvu-10ho8g.jpg

Popravde, na Mlynskej si električku naozaj neviem predstaviť. Opačný názor mal ale autor tejto veselej pohľadnice ? http://abload.de/img/216172_1678225199043_mqrsh.jpg