slavik052
Reply on: stn94 #8646:
skalný jazerčan sa ozváál ☺ ...mimochodom...tušim že 31tka premávala v 20-minutovych intervaloch v popoludňajšej špičke...a trz 54ka jazdí v 24 minútových čiže...:/// ......a kedysi keď L15 chodila na BANKOV bola obsluhovaná 12m vozmi ..alebo? .......terajšia 19tka..čo ja viem...ked premávala okolo steel areny bolo to "svižnejšie" .....teraz spojenie JZR - Steel Arena ..mimo špičky raz za hodinu 52L ..to iste spojenie JZR - Aupark. (odhliadnuc od električiek, kt, chodia z jazera k auparku často krát dlhšie ako predpisanych 16 minut) ?
....a čosa týka 15 ...nemyslíte si že je lepšie ..teda efektívnejšie využitá pri spojení Dargovských hrdinov s centrom a OC Cassvia.......ako ked tomu bolo medzi Nad jazerom - čermel? ....27 bola dobá ale zbytočne bola dôhá, niečo ako terajšia 17tka...ktorej aj tak niekrtore spoje premavaju len na useku Staničné námestie - luník VIII ......síce treba uznať že súčastná 19tka v špičke ide dosť dlho...a môže to pripadať že miesto dlhej trasy linky 27 THC - Jazero máme ešte dlhšiu 19 NAD Jazerom - KVP...
Skalní jazerčania pamätaju teda aj viac ako tu 19 z tých obrázkov - a mali by väčšiu radosť ak by sa im tie linky aj vrátili ( 53, 54 , 15 , 27 , el 1, 5 ) ?
veteran
34: Po Ferrocentrum jazdila myslím že aj po 4.9.2000, akurát vtedy tuším zaviedli linku 34A, ktorá chodila až po Blšák. V tom čase tiež prebehli pokusy s 34-kou len od Hanojskej.
Inak, zaujímavé, že na ŤHC kedysi chodili naraz linky 10 i 11. Po NO išli na rovnakej trase, potom sa rozdeľovali – 10 ku ZŤS a 11 na Luník IX. Desiatka do ZŤS bola čosi ako „objednávka“ (nie v zmysle RA), lebo veľa tamojších zamestnancov dostalo byty na Budapeštianskej ulici. Podobný „status“ mala aj linka 26 zavedená na KVPčko vo februári 1983. Jazdila ku Mlynu, zvážala tam zamestnancov, ktorí dostali prvé byty na sídlisku (KVP I, Drabova ulica).