Reply on: 5211_2 #8631:
53 na KVPčko bola zavedená tuším v roku 1984/5 (kdesi som to čítal). Zanikla najneskôr v roku 1988. Predošlá „päťdesiattrojka“ na Jazero zrejme zanikla so zavedením ED (v mape z roku 1984 už nie je vyznačená).34: Po Ferrocentrum jazdila myslím že aj po 4.9.2000, akurát vtedy tuším zaviedli linku 34A, ktorá chodila až po Blšák. V tom čase tiež prebehli pokusy s 34-kou len od Hanojskej.
Inak, zaujímavé, že na ŤHC kedysi chodili naraz linky 10 i 11. Po NO išli na rovnakej trase, potom sa rozdeľovali – 10 ku ZŤS a 11 na Luník IX. Desiatka do ZŤS bola čosi ako „objednávka“ (nie v zmysle RA), lebo veľa tamojších zamestnancov dostalo byty na Budapeštianskej ulici. Podobný „status“ mala aj linka 26 zavedená na KVPčko vo februári 1983. Jazdila ku Mlynu, zvážala tam zamestnancov, ktorí dostali prvé byty na sídlisku (KVP I, Drabova ulica).
Dispecer
Nejaké materiály k niektorým pracovným vozidlám by sme mali, takže až taký problém s ich získaním by nemal byť, skôr bude časovo náročnejšie to celé spísať, spravovať a v búducnosti "updatovať", keďže sledovanie pracovných vozidiel je predsalen trochu náročnejšie, ako električiek, trolejbusov alebo autobusov. ?