Discussion Forum › Off-Topic Forum

Asi sa nehodnotil prístup zo zastávky do autobusu. Inak prístup na zastávku je bezbariérový.

Zaujalo: Mapa bezbariérových trás a úprav mesta Košice
http://www.kosice.sk/static/up_mbb.htm

Celkom by ma zaujímal spôsob hodnotenia, lebo také stanovištia zastávky Pošta 2 vyšli ako: "Zastávka MHD - nezrekonštruovaná bezbariérová"... ?

Skutok sa nestal.

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20667489/dopravny-podnik-porusil-podmienky-eurofondov.htmlhttps://kosice.korzar.sme.sk/c/20667489/dopravny-podnik-porusil-podmienky-eurofondov.html
...

*víkendy

Ja som skôr myslel cez výkendy v smere Nad jazero. Ale je pravda, že je to dosť komplikované...

Smola je ale v tom, že prestup nie je taký jednoduchý, keďže zastávky jednotlivých liniek delí od seba minimálne 150 m. Pritom by stačilo tak málo – aby X6 zastavovala v električkovej zastávke Radnica Starého mesta.

?

Keďže iba každý druhý spoj linky X6 nadväzuje na linku 6, DPMK mohol cestujúcich o moźnom prestupe informovať aspoň takto:

pekné (stlačenie alebo podržanie medzerníka robí zvonček; na konci je klikateľný aj zvonček na veži)

niečo na odreagovanie http://alexanderperrin.com.au/paper/shorttrip/

Mňa by fakt zaujímalo, čo si myslíš, že imhd.sk je... Predstavuješ si nejaký dopravácky ISIS, alebo čo? ?

... neviem čo za hlupáka mi ten príspevok môže mínuskovať. Alebo žeby priamo tu niekto dostával od eurobusu, a.s. či ARRIVA Michalovce, a.s. do vačku, alebo je rodina s takým uplateným gaunerom? Nerozumiem niekoľkým veciam:

1. Odkedy to tu čítam, tak na všetko je kritika takmer. Uznávam, je dôvod. Prečo podporujete už možno aj 20 rokov tých istých przniteľov dopravy?

2. Chcete lepšiu dopravu, ale nič pre to nerobíte. Sucho zkonštatujete tu a sklapnete opätky, príp. maximum je vymínuskovanie pravdy.

3. Prečo keď niekto napíše pravdu ako to chodí vo vzťahoch "dopravca - objednávateľ" tak je ešte horší ako ten kto sa necháva uplatiť alebo ako ten kto upláca?!

4. Prečo odmietate vidieť to, že sa všetky tie neodborné zásahy vyslovene proti doprave dejú iba a iba pre vidinu peňazí (korupcie) a moci?

5. Čo čakáte od niekoho kto robil doteraz 10, 20, 30 rokov iba škodu v doprave? Že zrazu začne skrz to, že ho budete obhajovať robiť zázračne lepšie?

6. Krásny príklad akceptácie gaunerov v doprave je v BB. Na MsZ sa imhd.sk zastal jeden poslanec (meno neviem už), zatiaľ čo varený pečený papaláš a spoluarcizlodej Polónyho zo SAD Zvolen - Marek Modranský (inak multifunkčný ondulátor vzduchu, okrem iného v nepotrebných organizáciách ako inštitút verejnej dopravy a UITP, kde už členstvo vzdal po rokoch aj KORDIS, keď zistili, že je to celé o "žranici" a rozdávaní úsmevov, a riešení dopravných situácií, ktoré sú pre mestá vo V4 a priľahlých krajinách nepoužiteľné) si s Vami vytrel zadok keď nepriamo povedal, že nie ste dostatočne spoľahlivý portál na spoluprácu v poskytovaní informácií verejnosti, lebo ste "iba" nadšenci. Napriek averzií bossov a diskutérov tohoto webu voči mne som sa ja Vás zastal kde sa dalo a povedal som, že radšej keby sa Banská Bystrica rozhodla dať možno 20-33% z tej sumy čo chce vysoliť nejakým darmožráčom a môže tento web rásť a poskytovať ešte viac informácií. Ale vy si neviete ani seba samých zastať keď je to potrebné a vypýtať si priestor na obhajobu ? Za tie roky rokúce čo tu združujete aj celkom dobré a odborné nápady ste už niečo mohli dokázať. Ale keď na Vás prdí aj vlastný človek na MDV, tak to definuje povahu a morálku ľudí zaprieť vlastnú správnu a dobrú vec, na ktorej kedysi začali pracovať ...

https://www.youtube.com/watch?v=T6HpKJbju9k

Použiť výraz "nechápať tomu" môže len človek s nízkym IQ.

Nič prevratné nečakajme v systéme, kde dopravca môže odmietnuť príkaz objednávateľa upraviť CP tak ako predloží objednávateľ a nehrozí mu za to ani žiadna sankcia, a napriek opakovanej arogancií voči objednávateľovi a drzosti najhrubšieho zrna mu nehrozí ani vypovedanie zmluvy, ktoré by mu spôsobilo, žeby všetky jeho investície prepadli a nemal by nárok si ich voči objednávateľovi uplatniť (ako poslednú možnosť ho ešte poriadne oholiť o peniaze). Na každej VÚC si autobusoví dopravcovia niekoho vydržujú, kto im "podrží" a za finančne nadhodnotené výkony a rovnako nadhodnotené delenie si marží s dealerom tých pojazdných šmejdov menom Crossway či už pri nákupe vozidiel alebo náhradných dieloch, či opráv si vie dopravca kúpiť aj krajských poslancov, ktorí sa proti akejkoľvek zmene, ktorá by znamenala umnejšie vynakladanie výkonov (napr. odstránenie súbehov vlak-bus, zavedenie taktovej dopravy, garantované prípoje celodenne odvodené od taktu) budú búriť, kedže "hotline" gauneri bus-dopravcu + gauneri z radov krajských poslancov funguje stabilne. Nechápať tomu môže len človek s nízkym IQ, príp. ten kto je šokovaný, čo sa dá chápať ešte ale čo sa nedá chápať sú takí členovia DF, ktorí to vedia a drzo sa tvária, že sa to nedeje a že vlastne gauner je ten, kto o tom hovorí.

Je to len po KNM a bude to až po štátnu hranicu. A o tom, že sa to týka fondov, som písal. A na Slovensku sa niečo robí aj bez fondov?

Pokiaľ niekto rok-dva považuje za dlho, tak nemá zmysel sa ďalej baviť, lebo nerozumie textu. A po Čadcu to nie je len po KNM a na koridore preto, že sa to robí z €urofondov, kde je to jedna z podmienok, takže nie z rozhodnutia ŽSR.

Dlho? Rok? Dva?
ETCS sa musí inštalovať na všetky trate rekonštruované z fondov. Máš ETCS Level 1 BA - ZA (aktuálne po PB) a ETCS Level 2 ZA - CA a pôjde to ďalej, či chceš či nechceš. Do konca storočia ostáva 73 rokov.