Z "dispečerského fóra" spred 50 rokov ? (žalovačky a sťažnosti Ocele východu na DPMK)
11.3.1964 – spoj okolo 5:15 z Nového mesta smerom na Ústredné mechanické dielne a Mostáreň vykonávaný vozidlom neznámeho EČV nezastal na druhej zastávke v Novom meste. Za ním išiel voz KE 03–12 (začiatok o 5:20 zo zastávky Nové mesto I), ale len po Hydrostav. Nastúpili doň ľudia, ktorí plánovali ísť až na Mostáreň a nemohli nastúpiť do predchádzajúceho spoja. Hoci vodiča KE 03–12 prosili, aby z Hydrostavu pokračoval ďalej, ten to odmietol, nakoľko jeho služba pokračovala výkonom inej železiarenskej linky. Objem zameškanej práce z dôvodu meškania zamestnancov bol vyčíslený na 30 hodín.
17.12.1964 – Linka 24, ranný spoj na trase Nové mesto–Ústredné mechanické dielne–Mostáreň. Vodič KE 10–15 odmietol zastať v zastávke Pomocné hospodárstvo aj napriek žiadosti pasažierov. Nebol to prvý prípad – vodiči jazdili po železiarňach často po úplne iných trasách, vynechávali zastávky, či odmietali zastavovať na menej frekventovaných zastávkach.
stranka bola trosku pribrzdena, prispevky odosielalo dlhsie ako obvykle, a niekto bol netrpezlivy a klikol na odoslanie viackrat, a ono sa to potom naraz objavilo viackrat ?
V piatok jazdil kmenovy vodic s 5005 naposledy, od pondelka berie novy SOR. ?
Vzhladom na platnost TK asi ostane jazdit ako dispozicne vozidlo, no jeho nasadzovanie do sluzieb je otazne, kedze garaze disponuju nepridelenymi Karosami 932. Pre zaujimavost, v meste ostali pridelene uz len 3 Karosy 5202, 5213 a 5227 plus 5244 ?
ALCO a TBUS , presne o tom som písal už veľakrát... Máme nové vozy, ktoré ešte stále nejazdia - už niet z čoho asi tabule a označovače zobrat - niekto sa asi prerátal, ak plánoval zo stiahnutých (vyradených) busov montovat do nových systémom z voza do voza - no žiaľ, asi nevydalo ? ? , pritom sa aj prešlo na systém do nových klbových o displej menej - a stále nie dosť ? pričom stačilo tak málo - objednať tie vozy nové komplet aj s tabuľami ?
No a k rozlúčke som napísal tiež svoj názor - lúčime sa s niečim čo ešte stále nás vozí a to čo fakt nahradili nové SOR v prvej vlne (karosy harmoniky, IKarusy) to už je aj zoršotovane, s tým sa rozlúčit ani netrebalo.. ved načo! ? je to celkom logické všetko, tak sa niet čomu čudovať.. ? Sme na mrtvom bode ?
Hlavné je, že krátke moderné SOR-e dodané ešte minulý rok a prihlásené od 1. januára stoja ešte aj v polovici mája bez pohnutia na dvore, len žiaľ bez tabúľ ? V garáži plno a na linkách furt nedostatok trolejbusov, autobusov, električiek...
Je pozoruhodné, že už niekoľkokrát boli prezentované "rozlúčky" s niektorými typmi autobusov (Ik, Nervoplán, Vrakosy 700 kového radu), ale pritom dennodenne vidím statočne makať 5005. Naňho sa rozlúčky nevzťahujú? Nie že by mi vadil, robilo sa na ňom celkom OK, len je to nejaké divnô...
Prave si pozeram letacik ATTAC a stale rozmyslam, co tym chcel basnik povedat. Mapka je ok, ale tak lepsie by bolo keby ju za tie peniaze vytlacili do vsetkych zastavok. Predsa clovek ktory cestuje pride na zastavku a nebude zhanat letacik. Detto tarifa (aj ked osveta, ok...) tak ze si aspon prestudujem linky. Www.attacproject.eu je nezrozumitelna. Po kliknuti na svk je menu v slovincine a text striedavo svk/eng. A aj ked viem po anglicky, z toho som nezistil o com to je. Naco sa vlastne minuli peniaze?
P.S.: zdroj mapy je mhd.sk
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Dispecer
KE 03-12: http://imhd.sk/ke/vozidlo/7773/Skoda-706-RTO-75-KE0312.html
KE 10-15: Error 404