Discussion Forum › Off-Topic Forum

Ten kruháč na obrázku má všetky smery aj na značkách pri vjazde. Časť článku, ktorá o tom hovorila, som pochopil tak, že iné turbokruháče môžu mať aj iné usporiadanie ciest a možnosť prejazdu z každého smeru do každého nie je nevyhnutným pravidlom.

Reakcia na #10155 od 110mat110:
Priznám sa, že ten vnútorný pruh na tom kruháči v PO chápem viacmenej ako objazdový pre prípad prác alebo nehody. Možno ho niekto používa aj na iný účel, ale samotný kruháč sa mi vidí priemerom veľmi malý na to, aby sa vodič stihol preradiť do vnútorného pruhu a potom späť.

A možno je ten pruh pre vodičov ako ja, ktorý som si minule v BB pri stanici dal 5 otočiek na kruháči, kým som si ujasnil, kam treba odbočiť. V tom vnútornom pruhu môžeš krúžiť bez rušenia

Staci sa prejst do PO. Na vstupe (X kosicka solivarska) je kruhac s dost velkym polomerom.Su tam 2 jazdne pruhy : vnutorny a vonkajsi. Vnutorny je prakticky nepouzitelny lebo sa nedostanes von. Takze kruhac ma 1/2 kapacitu

Prečo by nebola možná otočka? Ja tam vidím na to priestor.?

Áno, v tom je dobrý. Nechápem tie kruháče či na západe alebo v Rusku, kde je priestor pre 3-4 autá vedľa seba, ale nie sú tam vyznačené pruhy. Videl som ich a pripadajú mi ako strašný chaos.

Na moldavskej mame este lepsi kruhac. Kazdy pruh sluzi na odbocenie do konkretneho smeru

§tobynašivodičinepochopili

Dávam do pozornosti dopravný koncept – Turbo kruhový objazd: http://en.wikipedia.org/wiki/Roundabout#Turbo_roundabouts

Fígeľ je v zjednodušení prejazdných ciest, hoci je to na úkor nemožnosti niektorých spôsobov prejazdu, napr. pri príjazde z niektorých smerov nie je možná 180° otočka.

Podľa simulácií vykazuje o 12–20% vyššiu priepustnosť voči klasickému a podľa štatistík pre viacpruhové kruháky o 72% nižšiu nehodovosť (teda pri porovnaní klasického viacpruhového a turbo viackpruhového kruhového objazdu.)

Modré z neba by nechceli? ?
Zázrak bude, ak sa podarí "dokopať" všetky rekonštrukcie električkových tratí do konca a nezlikvidovať trolejbusy.

Košice:dnes sníva o metre... ?
http://www.kosicednes.sk/ma-metro-v-kosiciach-sancu/

Niekolko 100€ za balik. Kon nie je lacna zalezitost.

Koník asi bude lacnejší aj skladnejší, môžeš ho ustajniť v kočikárni. Neviete náhodou, po čom je seno...?

Fajn aktualizácia fotogalérie. Dobre, že sa dajú pridávať komentáre aj k fotkám.?

Asi kupujem helikopteru?

To pravda, varia už prerábajú na TWT Gondola LF2+ ? ?

Ta dzéééé....DUHA stava novy mľynsky nahon. Ľem o tym ešči ňezna. Namesto eletričkoch tam budu plavac gondoly jak u Benatkoch. A to budzeme až potym švetovy varoš ta ňééééé...? ? ?

No predsa tak ako dnes. Dúha a mesto to 100 percentne garantujú ? ? ?

Začínam byť vážne zvedavý, ako budú vyzerať Košice v decembri 2015... ?

Zmeny prednosti som vysvetlil. Všetky obchádzkové trasy navrhujem tak, aby obchádzka mala v svojej trase prednosť - napr. posledná zmena v križovatke Štúrova - Moyzesova. Dopravné značenie Poštová - Vojenská - Kuzmányho - vtedy vlani v lete sa začínalo, v pôvodnom projekte mali jazdiť po Kuzmánke výlukové autobusy, na poslednú chvíľu to polícia dala presmerovať na Moyzesovu. Nik v auguste nerátal s tým, že Kuzmányho bude ešte v polovici februára rozbombardovaná, mala byť v novembri hotová. Aspoň sa upravili dĺžky zelených na semafóroch. Na poslednú uzávierku som spracoval dočasné DZ aj so zmenou prednosti v križovatke Moyzesova - Timonova - Galenova, ale polícia rozhodla, že tam sa meniť prednosť nebude. A po pár dňoch vrátila naspäť aj prednosť z Galenovej na Kuzmányho. V najbližších dňoch sa rozšíri stavenisko v križovatke Kuzmányho - Štúrova, budú sa vyberať koľaje z celého triangla aj s výhybkami, z Kuzmányho sa bude dať odbočiť iba doprava, a zo Žižkovej bude vjazd do križovatky uzavretý. A čaká nás uzavretie Štefánikovej pod mostom pri VSE, s odklonom dopravy cez Staničné námestie. A tam sa začnú práce tiež....

Bol som sa tam pozriet. Znacka konec pesej zony je asi 3m nalavo od tej tyce (cca 5-6m od cyklochodnika a cesty). Ziadna znacka o prikazanom smere tam nebola.

Ked uz som pri tom, tie znacky pesia zona su fakt mimo zorneho pola. To, ze ako cyklista tam mam ist 10km/h som si vsimol az po upozorneni