Discussion Forum › Operations Forum

Tak tomu sa vôbec nečudujem. Ten vodič, ktorý je na ZV-357BI, chodí ako z divých vajec. ? Ale vážne, dnes som išiel tou posilovou L80, jazda typu brzda - plyn. A tento vodič mal takmer nehodu aj ráno, keď nedal prednosť na križovatke v Medenom Hámri. Vošiel do pol križovatky, keď zbadal, že po hlavnej ide auto. Prednosť vjazde si vynútil aj na iných križovatkách... Takže, žiadne prekvapenie.

Práve sa stala nehoda na Huštáku, ZV 357 BI neubrzdil a naťukol pred ním stojacu Fabiu. Trocha pokryvené plechy na spodne časti prednej masky a nárazník, Fabiu som nevidel dobre /išiel som od ZV/. Bus mal označenie "náhradný spoj",takže náhrady sa dnes niekto nedočkal...a tie rady na nábreží, až ku križovatke pri Luxe.

Už tam zasahovali aj POlicajti, jeden pruh je neprejazdný...

PS: ešte som videl dáky kĺbák, vzadu mal na transparente výkričník v trojuholníku a spredu "Zájazd". Tak takým by som isto nešiel na výlet...

Takých autobusov je viac, aj sóla.

kĺbák BB 348 BJ chodí stále s reklamou na zadnom skle tak, že o transparente ani potuchy. To môže len dement tak namontovať. Alebo rovno k****......úzelník ?

bohužiaľ, aj ja som to videl...

BB-283AT aj dnes na L21+22...

včera L21+22 BB-283AT miesto BB-349BJ ?
dnes L20 po dlhom čase NP ?

poviem ti prečo? Som poradil napísať sťažnosť na mesto, lebo jedna pani písala na diskusné fórum mesta, ale dlho predlho bez odozvy. Na meste museli konať a balkánci museli zistené nedostatky odstrániť. Inak by im hrozilo to čo im hrozí za ďalšie prešľapy - vypovedanie zmluvy. ?

Niekomu už asi tečie do topánok, keď robí takéto nápravy... ?

Vyzerá to tak, že SAD ZV predsa len bola "donútená" k niektorým veciam:
ZV-160BH je na L42 a ZV-254BA (C 954) na 55/1.

Inak treba byť objektívny a pochváliť ich - 027AG a 028AG už má pôvodný náter vrátane bielej farby pred druhým kolesom a sivého spodného pásika.

98Re #1747 wizard112: Prvé dva spoje sú najviac vyťažené, ale bavíme sa o L98/4, L98/6 (22:35, 23:50 zo ŽS). Tie rozvážajú domov aj vodičov z posledných denných liniek. Prvé dva spoje z vozovne L97/1, L97/2 (23:15, 00:35) sú prakticky prázdne. Spoj L98/3 z vozovne o 03,25 je taktiež prázdny a do práce zváža vodičov prvých denných liniek. Zo ŽS potom odchádza o 04,05 ako L34/1, opäť viacmenej prázdny a o 04,25 z Podlavíc ako L98/5. Ten už býva viac využitý, v Sásovej naberá ľudí. Potom sa pre neho nočná končí. Ale všeobecne platí, že cez víkendy sú nočné spoje viac využité ako cez týždeň. ?

Vyťažený býva najviac ten čo píšeš...ja ním veľmi necestujem...chodím poslednou L24/22:48 z mládežníckej-Nočák stretávam cca na striebornom...

Re #1746 Moky: Môžete napísať, aká je vyťaženosť nočáku v čase, kedy v ňom cestujete? Lebo ja mám odsledované prvé dva spoje zo ŽST a spoj idúci o 4:25 z Podlavíc (to už veľmi za nočák nepovažujem) a plný je len ten o 23:45 zo ŽST (samozrejme najviac v piatok, ale aj cez týžeň), v ostatných ide len hŕstka ľudí.

A ako každý piatok označený len číslom linky. ?

Nočák:BB-244AY...

ale aspoň že ho dali vyriadit pekne do čista... ?

L1: doobeda záloha ZV-358BI

Sasovcan: BB-993BC bol posprejovaný na nočnom spoji, ale už ho dali vyriadiť a teraz je čistý, tak debilkovia majú miesto na svoje prezentácie. ?

L80/0940 smer Viestova ZV-361BI
L35: ZV-166BH

To posprejovanie nočáku nie je vo veľkej miere, trocha vzadu pod oknami a na dverách, avšak aj tak je to veľká škoda. Veď ten autobus je len rok v prevádzke. ?