Discussion Forum › Operations Forum

opravujem sa odchod z krematória je 1405...a chcel by som upozorniť na chybu na stránke bb.imhd v cestovnom poriadku linky 22 sú uvedené chybné odchody tohto spoja...tu je uvedený odchod 1355 a na http://mhdbb.sk/cp_mhdbb/N0112205.htm je 1405
a sorry to hádžem na dispečerák ?

358BI aj na L22 spoj s odchodom 1355 z krematória...a videl som ho na Nám.Slobody...1434...ako inak...samozrejme s meškanim asi 6 minút

Na spoji 1301/25 smer Starohorská záložný voz ZV-358BI. O 13:00 záložák ZV-357BI išiel smerom na Podlavice (nerobí ešte okrem posilovej L80 aj iný spoj (?), samozrejme pravidelne).

ZV-166BH je namiesto BB-244AR a záloha bola ZV-357BI a namiesto BB-349BJ, ktorá má dneska veľmi zaujímavú šichtu: ráno klasika L24+25, doobeda pauza, poobede prvý spoj L24 a zvyšok L26 ale nie na svojom poradí(na ňom záloha) ale na poradí ktoré mala robiť BB-712AO(712AO-má dnes celodennú)-a 349BJ až do konca večernej...?
ináč tá 712AO poobede odstavená na Rudohorskej...

a ten ZV-365BI mne sa zdalo že bol Michelin ?

Na L26 ZV-166BH plus min. jedna záloha... ZV-309BI zase nadrába na L21.

Na ZV-365BI(?) ARS pneu. ?

Úžasný traktorista ráno na L3 - radenie 2-3-5... a potom nemajú byť vozy zhumpľované... ?

Na L21 chodí ZV-173BH.

A v tom je ten paradox. Na všetkých prímestských linkách 601451-601465 sa píše "SAD Zvolen, a.s., MHD BB", naopak na cestovnom lístku z linky MHD sa píše "SAD Zvolen, a.s., závod Banská Bystrica". Závisí to od pokladne, ktorá sa používa, len niekto to už nenastavil poriadne. Keď už, tak to by malo byť opačne (aj keď ten závod je diskutabilný, v skutočnosti to je prevádzka).

Včera som bol v Selciach, a na označníku bolo vo vysvetlivkách nasledovné "c-premáva v dňoch pracovného vyučovania" ?

na L80 ZV-169BH úspešne pokračuje aj dnes a L20 má napoli normálnu výpravu...ale aspoň tam neni BB-283AT...ale NP-aj keď ten by bol užitočnejší na L80...

Včera som bol donútený cestovať SAD ZV z Hiadla do BB - voz ZV-997AU.
Na lístku, ktorý slúži aj ako daňový doklad je vytlačené:
"SAD Zvolen, a.s. MHD BB"
Takže už máme MHD aj v Hiadli

To, že BB-867BA už prišla o okrasné puklice, som sa zmieril. Ale prečo o ne prišla aj BB-868BA? Neviem, aký to má význam. Tie autobusy vyzerajú otrasne. SAD ZV nevie autobusy lakovať ani rovnakou farbou (napr. BB-868BA), o chýbajúcich sivých pásikoch sa tu rozširovať nejdem. A nedostatkov je celá kopa. ?

A včera bola jedna agora videná na STK možno druhá už bola dnu...

Ak by niekomu chýbala druhá Agora (prva je dnes na L20), tak ju nájde vo ZV, aj s jednou B941...

bohužiaľ je to presne tak, ako opisuješ...

Bohužiaľ, máš úplnú pravdu, situácia je taká ako vravíš. Technický stav prenajatých autobusov vo vlastníctve mesta je pomaly horší než zlý (vôbec sa to netýka len najstarších dodávok) a musím skonštatovať, že do konca roka 2005 bol stav vozidiel aj z najstarších dodávok (r.v.1997) vzhľadom na vek veľmi priaznivý, a ako je to teraz???
Takže stručný sumár:
BB-589AF (3. dvere sú celé rozmlátené už viac ako mesiac, minule, keď som išiel, tak sa vodičovi nedali zavrieť a samovoľne sa otvárali počas jazdy)
BB-587AF, BB-588AF, BB-589AF, BB-028AG, BB-297AH, BB-283AT - zhrdzavené plechy
-okrem toho majú tieto vozy otrasný zvuk motora, ale dokonca aj niektoré motory B952E, B961 počuť ako na traktore (konrétne BB-692BI, BB-694BI, BB-715BE, BB-716BE, BB-348BJ, BB-352BJ, a ďalšie)
Dnes som videl BB-028AG, vyzerá otrasne. Okrem toho, že mu hrdzavejú plechy, nepekne pôsobia aj zvyšky reklám, ktoré boli z bočnej steny strhnuté, takže vyzerá to skutočne "efektne"... ?
-ďalej takmer vo všetkých kĺbových autobusov sa z krajov odliepa podlahová guma na točni v kĺbe. Napr. v takej BB-241AY je guma takmer celá zodratá a je tam len čisté železo.
-v mnohých interiérových obloženiach, ktorými sú prekryté okraje kĺbov, chýbajú šrauby a ja len čakám, kedy im začnú postupne odpadávať.
Je fakt zaujímavé, keď v r. 2005 boli vo výbornom technickom stave autobusy z r. 1997, a teraz sú už aj autobusy z r. 2003 dosť šrotované (aspoň čo sa týka údržby a chodu motora).
A samozrejme, častý neporiadok v autobusoch, a mohli by sme pokračovať až do rána...
Som presvedčený, že trolejbusy budú v oveľa lepšom technickom stave (samozrejme, že také rárohy ako 1504,1513,1525,1526 nerátam ?), prinajmenšom aspoň vyzerajú lepšie ako tie autobusy, takže už len prvý dojem je lepší.

potvrdzujem uvedenú zostavu

Keď sa už rozprávate o technickom stave autobusov, tak motor BB-715BE vydáva hrôzostrašné zvuky. Zvon to až tak nepočuť, ale keď sedí človek dnu... ? Hlavne pri rozjazde, nebodaj do kopca... ? To je nič oproti starým Ikarusom. No a tie B932 a B941. Pomaly treba začať s generálkami. Nech BBDS bola aká chcela, starostlivosť o vozy bola 100-krát lepšia (nielen technický stav, ale aj čistota vozidiel, opravy a pod.). ?

Zaujímalo by ma, na akých linkách, resp. či vôbec dnes jazdia nízkopodlažné vozy. Dnes sa neobjavili ani na L20 ani na L80.

L20: ZV-168BH, BB-283AT
L80: ZV-169BH

áno, všeobecne to šroty určite nie sú, ale ten daný s konkrétnym EČ šrot je...to vieš, ak si kúpiš ferrari testarossu a maranello, ale o testarossu sa staráš a o maranello nie, čo bude šrot skôr?

čiže nejde ani tak typovo o busy, ale o to, ako sa vieš starať o "svoje" vozidlá. Tiež som videl Ikarus 280 v stave lepšom než niektoré nové karosácke kĺby. Prečo? Lebo dopravca bol pán dopravca a nie pán smeťár ako tu dole pod Bystricou na balkóne.

ja som písal o KONKRÉTNYCH vozidlách v BB, aby bolo jasno!