Discussion Forum › General Discussion

Myslim si, ze by uz po 2 dnoch nebolo odveci, napisat nove odchody a prichody autobusov, lebo sa mi to v takomto uzasnom pocasi velmi nechce odpisovat... A to, ze zrusili 24, je dost nanic, ako mne to zily netrha, lebo ja nou uz nechodim, ale kym som nou chodila, tak bola vzdy plna a ti ktori vymyslali odchody autobusov a ti, ktori podaktore zrusili asi nikdy necestovali autobusmi a nevedia, co to je, ked do teba nejaka stara babka pinda, ze preco nosis skolsku tasku... ? A k tomu, ze zrusili oba autobusy do Senice sa uz fakt radsej nevyjadrujem... ?

Z pohladu nezucastneneho pozorovatela by som v prvom rade chcel popriat uprimnu sustrast vsetkym pozostalym, skon verejnej dopravy v Banskej Bystrici ma mrzi. Na veci znalych by som vsak mal dve otazky:

1. Kedze SAD BB nedostava od mesta ziadne dotacie, znamena to, ze MHD v BB by po redukcii vykonov, zvyseni cestovneho a zruseni zliav mala byt ziskova, resp na nule?

2. Nakolko moze za radikalny upadok MHD v BB system p*covych kariet? Nebolo by po zavedeni prestupnej tarify mozne vybudovanie ovela efektivnejsieho systemu s mensim poctom liniek, no v konecnom dosledku s vyssou atraktivitou a lepsimi sluzbami pre cestujucich?

Má niekto prehľad o majetkovej účasti mesta BB v SAD-BBDS/MHD? Ktoré dva trolejbusy a ktoré úseky trolejových tratí (vedenia) patria mestu? Možno by mesto (DP Ban. Bystrica) mohlo začať konkurovať terajšiemu dopravcovi...

Vieš, adrive! Toto je možné tiež len na Slovensku. Kým sa ku tebe dostane tvoja výplata, je o peknú čiastku ľahšia. A prakticky aj z nej ti odchádza ďalšia čiastka. Na každom tovare je DPH. Ten u koho tovar kupuješ, ju síce odvedie, ale platíš ju ty. Skús si len tak zhruba porátať, koľko peňazí ide takto ročne do štátu len od teba. A to ešte existujú ďalšie typy daní. Takže kto živí všetkých úradníkov, poslancov atď? A akú protihodnotu za to dostávame? Vždy sa na nás orie viac a viac a dokonca nie je nič výnimočné, že sa nejaký takýto monopolný zamestnanec sťažuje na ľudí, že ich vôbec napadne dožadovať sa služieb, ktoré im sám ponúka. Bola som už v pár krajinách mimo Slovenka a neraz som zažila (aj na úradoch a štátnych inštitúciách), že keď sa klientovi zdalo, že sa s ním nepekne zaobchádza, hneď sa začal oháňať tým, že je platcom daní a nebolo výnimkou dotyčnému povedať, že keď sa nevie k ľuďom chovať, má ísť robiť inde ( a pritom to bol klient a nie jeho zamestnávateľ), lenže my Slováci sme zvyknutí nechať sa po sebe voziť (veď ešte stále sa to nejako dá zvládnuť), takže sa vozíme napchatí ako teliatka v slabo vykúrenej MHD. Tam si ponadávame a koniec. Chcela by som vedieť, kde môžem podpísať tú petíciu. Rada by som patrila medzi tých ľudí, čo s touto situáciou aj niečo urobia.

zdá sa, že pán Ing. Handlovský má problémy s gramatikou, keď sa mu do oficiálnej odpovede podarilo zakomponovať aj hrubicu ("...vyníte mesto...") ?

Re #5861 www.banskabystrica.sk: ďakujem za to, že niekto "od mesta" si našiel chvíľu času a zareagoval na túto vzniknutú situáciu. Občanov treba jasne informovať o tom, kto je za čo zodpovedný. Myslím, že zaujímavé fakty odhalil aj Ing. Snopko.

Re #5867 Jozef: o akých draho platených odborníkoch hovoríš? Veď v BBDS človek, ktorý tvorí cestovné poriadky sa musí zaoberať ešte ďalšími desiatimi aktivitami... Môžem súhlasiť s tým, že zrušenie 24ky má mať aj určitý mobilizačný charakter. Veď ako tu už niekto podotkol, keby nezrušili L24, tak si pomaly nikto nič nevšimne (ergo najväčšie protesty sú proti zrušneniu L24). A BBDS musela dať nejako najavo, že vzniknutá situácia (nulová dotácia) ohrozuje samotnú podstatu MHD v meste BB....

adrive snaha nas vsetkych bola o stretnutie s panom Snopkom, ale terminy stretnutia navrhoval pocas naseho pracovneho casu a tak tam nik neprisiel.

S týmto možno len súhlasiť. BBDS musela urobiť nejaké opatrenia v redukcii spojov, zrušením liniek a podobne. Na prípravu mala dostatok času. V BBDS by mali byť dopravní odborníci, ktorí musia mať dokonale zmapované všetky linky a ich vyťaženosť. Toto čo tu čítam je absulútna nezodpovednosť voči cestujúcim. Na jednej strane sú zrušené atraktívne linky v hlavnom koridore medzi sídliskami, ktoré mohli byť aj posilnené, na druhej strane čítam, že kĺbaky na niektorých linkách išli prázdne a podobne. Tomu už človek nemôže porozumieť. Vychádza mi z toho, že BBDS nemá dopravných odborníkov a ľudia, ktorí teraz toto pripravili majú asi ďaleko k mestskej doprave a pravdepodobne MHD ani nevyužívajú. Nepoznajú základné veci z oblasti MHD. Keby si pán riaditeľ prizval na konzultácie ľudí z tohto fóra, tak tí by mu viac poradili v tejto zložitej situácii ako jeho draho platení a bohužiaľ neschopní dopravní odborníci. Mne z toho vychádza, že ani nie je záujem zo strany BBDS túto situáciu riešiť, ale svojim postojom chcú rozoštvať ľudí voči magistrátu.

Ja to vidim takto:
Chybu spravilo aj mesto aj SADka. Mesto svojim "odbornym" rozhodnutim o zruseni akychkolvek dotacii a SADka svojim "odbornym" rozhodnutim zvalit vsetku vinu na mesto.

Keby sa SADka snazila spravat komercne, tak ako sa patri a snazila sa ziskat zdroje ziskanim si cestujucich, tak mohla zrusit nezmyselny naastup prednymi dverami, zaviest predplatne a jednorazove casove listky, zatraktivnit intervaly a to vsetko aj za cenu zrusenia vsetkych zliav a zvysenia ceny cestovneho. Vysledkom by nebol odliv cestujucich ale mozny narast -> narastli by aj trzby(je rozdiel cestovat za 20Sk hodinu, resp za 500 cely mesiac a pritom vediet ze spoje nemaju zdrzanie a chodia nacas...). Ak by ludia aj napriek tomu protestovali proti zruseniu zliav a vyske cestovneho, vina by bola len a len na meste a jeho kralikoch. Lenze pristup SADky zvalit vsetku vinu na mesto (opravnene) a tym zrusit vyuzivane linky, absolutna redukcia spojov a zvysenie cestovneho len zapricini, ze z ludi sa stanu nadavajuce tvory a stratia vsetku doveru voci statu, mestu, SADke a vsetkym zainteresovanymn. K tomu pride SADka o mnozstvo zakaznikov, ktori sa uz nikdy k MHD nevratia. Zacnu zapchy, smog, vacsia nervozita.

Ale co ste si Bystricania zvolili, to mate.

v podstate súhlasím, ale má to len jednu chybičku krásy. Kým v ťukaní do pokladne a poskytovaním zliav, kvalitou služieb u podnikateľov, ktorým platíme za tovar a služby sa cena "reguluje" konkurenciou, MHD vedome zneužíva svoj monopol a snaží sa správať trhovo. Keby boli v bystrici dve spoločnosti, poskytujúce prepravu osôb, myslíš, že by zvyšovali cestovné? Nie pretekali by sa, kto bude mať nižšie cestovné, koho šoférí počkajú na tetušku, ktorú od dverí autobusu delia len dva metre, a koho autobus obslúži najväčšiu časť územia... to je však nemožné a tak si myslím, že by do dopravy malo zasiahnuť mesto nejakými usmerneniami, nariadeniami, a neviem čím všetkým môže, ale som si istý že môže.. miesto toho však stále vládne v BB chaos, a čo sa dalo to nám pobrali...

Dnešná skúsenosť s MHD.. nastupoval som "resp." chcel som nastúpiť do 22ky (cca 15.45) pri viadukte, nemohol som, bola plná, aj keď som chcel, nech ma ludia štiknú a nastúpim dozadu, šofér ma nechcel zobrať... tak som ostal vysieť, ale čo to, ani nie za dve minúty viezla vzduch ďalšia 22ka, v ktorej som si vyberal, vedľa koho si sadnem...

Tak ma napada, ze by v BB mohol zacat fungovat ukrajinsky system.
Skuste si urobit tabulku z kartonu s napisom napr. "MLADEZNICKA: 10 SK" a cestou do skoly/prace mozete ist stopom.
10Sk gumokolistovi zaplati benzin na +/-3km, takze niekto urcite zastavi. ? A cestovat budete rychle, pohodlne a v teple. ?

chcela by som vedieť, ako chcete túto situáciu riešiť. A čo od riešenia očakávate.

Milá Ria! Vidím to podobne ako ty. Podľa mňa sa jednoducho dve strany nevedeli dohodnúť. Jedna povedala, že peniaze nedá a druhá namiesto toho, aby skutočne porušila spoje, kde chodia autobusy prázdne, zrušila radšej L24 (a iné), veď L24 využívalo toľko ľudí, že keď sa ich také množstvo nas...rdí, iste za tým začnú behať sami a peniažky sa nejakým spôsobom do dopravy dostanú. Myšlienka je to celkom šikovná, veď je demokracia, vláda ľudu (a kvôli 24ke sa už začína tvoriť celkom pekná kôpka naštvaných ľudí). Má to však podľa mňa jeden háčik. Koho platíme z našich daní? Nemal by takýto človek čo najlepšie zastupovať naše záujmy? Veď my ho živíme. Nemala by takisto zastupovať naše záujmy MHD BB, keď jej platíme? Ak chce niekto, aby mu fungoval obchod, musí sa podľa toho k zákazníkovi aj správať, to je jedno, či vykladá tovar, alebo nahadzuje čísla do pokladne. Každý obchodník sa snaží vytvárať stále lepšie a lepšie služby pre svojho zákazníka, aby si ho udržal. Zdieľate takýto pocit, čo sa týka MHD BB? Podľa mňa je tam dosť kompetentných ľudí, ktorí by sa mali vedieť normálne dohodnúť a nie riešiť situáciu takýmto spôsobom. Nech si rozprávajú o svojej náplni práce, čo chcú aj kvôli tomu tam sedia. To je veľmi jednoduché riešenie, porušiť linky tak, aby vznikol čo najväčší počet naštvaných ľudí, ktorí to potom za nich dotiahnu dokonca. Takto sa aspoň nemusia postaviť na čelo. Len by som chcela vedieť, či im aspoň troška stisne srdce pri pohľade na ľudí, ktorí sú bezradní, čo sa týka dopravy do práce a do školy. Podľa mňa na tomto všetkom nenesie vinu len magistrát ale ja BBDS.
Ináč, chcem fakt poďakovať všetkým čo sa podieľajú na vzniku a prevádzkovaní tejto stránky. A PIT si super!

Kto nesie zodpovednosť?
Chcel by som sa len ľahko dotknúť problematiky MHD. Primátor mesta sa niekoľko krát hrubo osočil voči poslancom keď mali záujem riešiť akúkoľvek situáciu v meste s tvrdením, že ŠTATUTÁROM MESTA je len ON a ON bude rokovať a niesť zodpovednosť za mesto. A takto vznikla aj situácia a výsledok JEHO OSOBNEJ ZODPOVEDNOSTI za situáciu v MHD. Viem že nemáte čas sledovať rokovania zastupiteľstva v BB, ani sa Vám niekedy nedivím. Ale aj my poslanci mesta BB sme vyjadrili niekoľkokrát veľké rozčarovanie a poľutovanie nad neschopnosťou prinášať také alternatívy a návrhy, ktoré by boli pre nás všetkých užitočné. Verte, že poslanci ako aj ja osobne budeme vyvýjať také úsilie aby sme PRIMÁTORA mesta prijmäli nájsť riešenie situácie mestskej hromadnej dopravy, ak nie k zvýšenému štandardu tak minimálne k úrovni, ktorú sme všetci poznali do konca roka 2004. Darček v podobe výšky cestovného a zrušeniu spojov sme dostali aj my poslanci a naše rodiny, ktoré rovnako chodia MHD. Sledujte naše návrhy a pripomienky a sami uvidíte, kde je povestný PES ZAKOPANÝ.

poslanec MsZ - Novanský

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bslovenskoa&c=slovenskoa_4_1&iddiskuse=skd55485

Este sa vratim k autobusom na bioplyn.Nevyhoda takehoto pohonu je velkost bioplynovych nadrzi. Videl som 700vkovu Karosu ktora mala batozinovy priestor zapratany 5timi bombami,takymi ako na a acetylen,alebo ak chcete zvarackymi,co ovplivnovalo aj vahu vozidla.

Vsevedko neviem,lebo Zvolen uz ma vlastnu cerpaciu stanicu na bioplyn.

plynaky stale maju. To by vedel mozno Burz, ci stale na ten plyn s cisticky, alebo nejaky iny.

linky 1, 6 a 7 sa nemenili, preto su aktualne!

našiel som taký pekný dokument, ktorý sa volá že
"PROGRAM HOSPODÁRSKEHO A SOCIÁLNEHO ROZVOJA MESTA BANSKÁ BYSTRICA A PRIORITY JEHO ROZVOJA NA ROKY 2004 – 2006"
Je na začiatku napísané toto:
"Vízia mesta Banská Bystrica:
Banskú Bystricu formovať ako súčasť stredoslovenského metropolitného centra, ktoré bude využívať svoje ľudské, materiálne, prírodné a ekonomické zdroje na zvýšenie kvality života svojich občanov. Mesto bude pôsobiť ako nástupné centrum cestovného ruchu, centrum školstva, administratívy, podnikania, investovania a hospodárskeho rozvoja."
a celé sa to nachádza tu:
http://www.banskabystrica.sk/main.php?id=99&id_menu=1836&id_mesto_sub=15&firmy_slovenska_flag=0

Po situácii v týchto dňoch vidím, ako sa to darí plniť. Veď je to zvýšenie kvality života občanov, ktorý chodia autami do práce, do školy, proste všade, a tí ktorí autá nemajú si budú môcť dovoliť lístok za 17 korún a to s dvoma možno v budúcnosti aj s tromi prestupmi. Proste ukážme bystričania, že na to máme! Veď sme metropola stredného slovenska. A tí ostatní, ktorí nepôjdu MHD, alebo autom tí nie sú chudobní, jáj tý majú dostatok prostriedkov, len sa snažia spraviť niečo na odbúranie tuku, a tak buď chodia bicyklom, alebo pešo ...
Vychutnajme si tento chaos kým ešte je, a kým nebude ešte horšie...